{"id":3834,"date":"2014-01-14T12:53:09","date_gmt":"2014-01-14T11:53:09","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/?p=3834"},"modified":"2014-01-14T16:51:59","modified_gmt":"2014-01-14T15:51:59","slug":"nrw-landesregierung-sorgt-unter-radlern-fur-aufruhr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2014\/01\/14\/nrw-landesregierung-sorgt-unter-radlern-fur-aufruhr\/","title":{"rendered":"NRW-Landesregierung sorgt unter Radlern f\u00fcr Aufruhr"},"content":{"rendered":"<p>F\u00fcr Wirbel hat Anfang vergangener Woche die Landesregierung von Nordrhein-Westfalen gesorgt. Sie hatte den \u00fcberaus beliebten <a href=\"http:\/\/www.radroutenplaner.nrw.de\/\" target=\"_blank\">Radroutenplaner<\/a> des Bundeslandes im Internet abgeschaltet \u2013 v\u00f6llig \u00fcberraschend und ohne die Wander-, Rad- und Touristikverb\u00e4nde vorab zu informieren, die den Planer allesamt verlinkt haben. Die Kritik kam umgehend und vehement, nicht nur von fahrradaffinen Gruppen. Auch in den\u00a0<a href=\"http:\/\/www.wdr5.de\/sendungen\/westblick\/radroutenplaner108.html\" target=\"_blank\">Landesnachrichten<\/a> und in der <a href=\"http:\/\/www.rp-online.de\/nrw\/minister-stellt-radroutenplaner-ab-aid-1.3930417\" target=\"_blank\">Tagespresse<\/a> wurde die Landesregierung harsch attackiert.<!--more--><\/p>\n<p>Den Radroutenplaner gibt es seit zehn Jahren, 100.000 Euro kostet er seinen Betreiber im Jahr. Allerdings hat die Seite laut einem Sprecher des Landesverkehrsministeriums auch rund 90 Millionen Zugriffe. Das ist viel und hat seinen Grund. Seit Jahren investiert NRW Millionen in den Ausbau des Radwegenetzes. St\u00e4dte und Regionen sehen Radreisende als Wirtschaftsfaktor und bauen f\u00fcr sie interessante Routen, wie die 700 Kilometer lange Tour <a href=\"http:\/\/www.route-industriekultur.de\/route-per-rad.html\" target=\"_blank\">Route der Industriekultur per Rad<\/a>.<\/p>\n<p>Aber der Routenplaner wird nicht nur von Touristen genutzt. Alltagsradlern diene er als besseres Navi, weil er sie bis vor die Haust\u00fcr lotse, sagt ADFC-Sprecher Thomas Rommelspacher. Es sei das weltweit f\u00fchrende Premiumprodukt seiner Art.\u00a0 Smartphone-Besitzern st\u00fcnde damit ein leicht handhabbares &#8222;Fahrrad-Navi&#8220; zur Verf\u00fcgung, dessen Leistungsf\u00e4higkeit in weiten Teilen deutlich besser sei als die der meisten &#8222;echten&#8220; Fahrrad-Navis.<\/p>\n<p>Rommelspacher hatte deshalb das Abschalten v\u00f6llig \u00fcberrascht. Und nicht nur ihn. Schlie\u00dflich hat Verkehrsminister Michael Groschek stets f\u00fcr mehr Radverkehr pl\u00e4diert. Er ist bei ADFC-Sternfahrten mitgeradelt und ist w\u00e4hrenddessen ADFC-Mitglied geworden.<\/p>\n<p>Vor diesem Hintergrund wunderten sich viele \u00fcber das pl\u00f6tzliche Aus des Radroutenplaners. Insider vermuteten eine gro\u00dfe interne Eselei. Von \u00c4rger mit der Betreiberfirma und internen finanziellen Querelen war die Rede. Der Sprecher der Landesregierung sagte, der Radroutenplaner m\u00fcsse \u00fcberarbeitet werden.<\/p>\n<p>Was immer der Grund war: Die Probleme lie\u00dfen sich offenkundig schnell aus dem Weg r\u00e4umen. Mir hatte der Sprecher des NRW-Verkehrsministeriums am Freitagvormittag um 9 Uhr noch erkl\u00e4rt, der Planer werde sp\u00e4testens zur Radsaison wieder angeschaltet \u2013 also Ende M\u00e4rz, Anfang April. Weit gefehlt. Kurze Zeit sp\u00e4ter war er wieder am Netz. Da hat wohl jemand Druck gemacht.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>F\u00fcr Wirbel hat Anfang vergangener Woche die Landesregierung von Nordrhein-Westfalen gesorgt. 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