{"id":4177,"date":"2014-03-21T14:02:17","date_gmt":"2014-03-21T13:02:17","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/?p=4177"},"modified":"2014-03-21T19:20:41","modified_gmt":"2014-03-21T18:20:41","slug":"geisterradler-auf-dem-radweg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2014\/03\/21\/geisterradler-auf-dem-radweg\/","title":{"rendered":"Geisterradler auf dem Radweg"},"content":{"rendered":"

Das Verkehrsrecht ist nicht immer eindeutig. Deshalb stellen wir in loser Folge mithilfe des Rechtsanwalts Christoph Krusch die gr\u00f6\u00dften Irrt\u00fcmer und Legenden zum Thema Radfahren im Blog vor. Krusch arbeitet in Berlin und hat sich aufs Radrecht spezialisiert.<\/p>\n

Teil 6: Geisterradler unerw\u00fcnscht<\/strong><\/p>\n

\u00a7 2 Absatz 2 StVO<\/em>: Es ist m\u00f6glichst weit rechts zu fahren, nicht nur bei Gegenverkehr, beim \u00dcberholtwerden, an Kuppen, in Kurven oder bei Un\u00fcbersichtlichkeit.<\/em><\/p>\n

Das gilt auch f\u00fcr Radfahrer. Geisterradeln ist verboten. In Deutschland f\u00e4hrt man rechts \u2013 auf dem Radweg wie auf der Fahrbahn, mit ausreichend Sicherheitsabstand zum Rand. Einen Radweg auf der linken Seite darf man nur benutzen, wenn er durch ein entsprechendes Schild freigegeben ist. Immer wieder missachten Radfahrer diese Regel.<\/p>\n

Eine Untersuchung der Unfallforschung der Versicherer (UDV)<\/a> zum Thema Abbiegen hat ergeben, dass etwa 15 Prozent der Radfahrer regelwidrig links fahren. Eine Untersuchung der Bundesanstalt f\u00fcr Stra\u00dfenwesen (BASt)<\/a> von 2009 geht von einem noch h\u00f6heren Wert von 20 Prozent aus. Geisterradeln ist extrem gef\u00e4hrlich und eine der Hauptunfallursachen auf dem Rad. Autofahrer rechnen nicht mit Radfahrern von links und kollidieren mit ihnen h\u00e4ufig an Kreuzungen und Ausfahrten. Zudem k\u00f6nnen sich auf oftmals schmalen Radwegen leicht Lenker verhaken, oder einer der aufeinander Zufahrenden weicht auf den Gehweg aus.<\/p>\n

F\u00fcr Fachanwalt Krusch hat dieses Verhalten zwei Ursachen: Ganz oben steht in seinen Augen die Bequemlichkeit. Die Stra\u00dfenseite zweimal zu wechseln, weil sie ein St\u00fcck weiter links abbiegen m\u00fcssen, das sehen manche Radfahrer nicht ein. Sie blieben lieber auf der verbotenen Seite und fahren mit Gegenverkehr. „Die legale Alternative, n\u00e4mlich absteigen und \u00fcber den Gehweg schieben, kommt f\u00fcr einige \u00fcberhaupt nicht im Betracht“, sagt der Anwalt.<\/p>\n

Neben der Faulheit spielt seines Erachtens mangelnde Regelkenntnis eine entscheidende Rolle: „Die Leute kennen die Vorschriften nicht oder nehmen die Schilder nicht wahr“, sagt er. „Sie verhalten sich auf den Stra\u00dfen intuitiv.“ Oder wie sie es gewohnt sind. „In manchen Gegenden ist es beziehungsweise war es jahrelang standardm\u00e4\u00dfig erlaubt oder gar verpflichtend, den linksseitigen Radweg in Gegenrichtung zu befahren“, sagt Krusch.<\/p>\n

Die mangelnde Klarheit der konkreten Regelungen kann die Bereitschaft, sich an diese zu halten, zus\u00e4tzlich untergraben. Dennoch sei auch der Gew\u00f6hnungseffekt kein Grund, die Regel zu missachten. Wer erwischt wird, riskiert ein Bu\u00dfgeld von mindestens 20 Euro.<\/p>\n

Bei einer Kollision mit einem Auto ist der Radfahrer jedoch nicht automatisch allein verantwortlich. Sein (Mit-)Verschulden ist von verschiedenen Faktoren abh\u00e4ngig. Beispielsweise von den jeweiligen Geschwindigkeiten und wie diese an das Verkehrsaufkommen auf der Fahrbahn und dem Fu\u00df- und Radweg angepasst waren. All das spielt in das Urteil ein: F\u00fcr den Radfahrer ist alles m\u00f6glich, von v\u00f6lliger Unschuld bis alleiniger zu Schuld.<\/p>\n

F\u00fcr die Kommunen sind die Geisterradler ein Problem. Die St\u00e4dte und Gemeinden versuchen, ihre Zahl zu verringern. In Regensburg hat die Verkehrswacht 2010 gro\u00dfe Hinweistafeln in der Stadt angebracht. Nicht ohne Grund: Ein Jahr zuvor z\u00e4hlte die Verkehrswacht, dass etwa jeder sechste Radunfall auf dem Befahren eines Radwegs in der falschen Richtung basierte. Daraufhin entwickelten sie Hinweisschilder, die eine rote Hand mit einem Geisterradler zeigten. Zudem wurden Karten mit Informationsmaterial verteilt.<\/p>\n

Nach der Aktion soll in Regensburg die Zahl der Unf\u00e4lle, die auf Geisterradeln zur\u00fcckzuf\u00fchren sind, gegen\u00fcber dem Vorjahr um nahezu 25 Prozent zur\u00fcckgegangen sein. Jetzt kopieren St\u00e4dte wie M\u00fcnster und Datteln die Idee.<\/p>\n

Der Schilderflut im Stra\u00dfenverkehr steht Krusch jedoch eher skeptisch gegen\u00fcber. Sein Rat ist simpel: „Fahren Sie nicht auf der falschen Seite, und wenn es nur ein ganz kurzes St\u00fcck ist, schieben Sie!“ Er r\u00e4t Kommunen zudem, das Radfahren auf der linken Seite nur in absoluten Ausnahmen freizugeben oder anzuordnen. Au\u00dferdem sollte \u00fcber die Gefahr durch Geisterradeln offensiv aufgekl\u00e4rt werden.<\/p>\n

Teil 1 der Serie:\u00a0Radfahrer d\u00fcrfen Autoschlangen rechts \u00fcberholen<\/a><\/em><\/p>\n

Teil 2: Radfahrer zu Gast auf dem Gehweg<\/a><\/em><\/p>\n

Teil 3:\u00a0Der Plausch beim Nebeneinanderfahren<\/a><\/em><\/p>\n

Teil 4: Unterwegs mit Musik im Ohr<\/a><\/em><\/p>\n

Teil 5: Rad- und Autofahrer teilen sich die Fahrbahn<\/a>
\n<\/em><\/p>\n

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