{"id":4215,"date":"2014-03-28T12:52:03","date_gmt":"2014-03-28T11:52:03","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/?p=4215"},"modified":"2014-03-28T13:33:46","modified_gmt":"2014-03-28T12:33:46","slug":"wie-wird-ein-fahrrad-zum-testsieger","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2014\/03\/28\/wie-wird-ein-fahrrad-zum-testsieger\/","title":{"rendered":"Wie wird ein Fahrrad zum „Testsieger“?"},"content":{"rendered":"

Fahrradtests sind immer wieder strittig. Im vergangenen Sommer schlug der Pedelec-Test der Stiftung Warentest <\/a>mitsamt der Pr\u00fcfmethoden in der Fahrradbranche hohe Wellen. Jetzt hat ExtraEnergy mit dem\u00a0VCD-Lastenradprojekt<\/a> einen Test zu Lastenr\u00e4dern in der Zeitschrift Elektrobike<\/em> ver\u00f6ffentlicht.<\/p>\n

Noch ist der Markt an Lastenr\u00e4dern eher eine Nische, aber Angebot und Nachfrage nehmen stetig zu. In Gro\u00dfst\u00e4dten wie Berlin und Hamburg kutschieren Eltern ihre Kinder damit selbstverst\u00e4ndlich zur Kita, und Kurierfahrer kurven damit zu den Kunden. Viele potenzielle Kunden lesen Tests zur Orientierung. Aber was verbirgt sich eigentlich hinter der Auszeichnung „Testsieger“?<\/p>\n

Frage ich Freunde und Bekannte \u2013 allesamt Laien in Bezug auf Fahrr\u00e4der \u2013 dann sind die Aussagen eindeutig. Baumelt eine Papierrosette mit dem Aufdruck „Testsieger“ am Lenker eines Lastenrads mit Motor, glauben sie, dieses Rad ist das Beste seiner Art im direkten Vergleich mit mindestens zehn R\u00e4dern. Sie vermuten hinter der Rosette umfangreiche Tests zur Sicherheit und Stabilit\u00e4t beim Lastentransport, Informationen zur Reichweite und Motorleistung sowie zum Fahrkomfort und ein Urteil \u00fcber das Zusammenspiel von Bremsen, Schaltung, Rahmen im Langzeittest.<\/p>\n

Das liefert so ein Test aber nicht zwangsl\u00e4ufig. Der unabh\u00e4ngige Verein ExtraEnergy<\/a> pr\u00fcft seit 1992 motorisierte Fahrr\u00e4der. Hannes Neupert ist Pionier der Szene und hat die Pr\u00fcfmethoden und die Bewertung f\u00fcr Pedelecs entwickelt. W\u00e4hrend der Testfahrten ermittelt ExtraEnergy das beste Rad aus dem Pool der R\u00e4der, die gerade zur Verf\u00fcgung stehen. Diese erhalten sie von den Herstellern, die f\u00fcr die Teilnahme eine Pauschale zahlen.\u00a0 Daf\u00fcr erfahren sie die Ergebnisse im Voraus und bekommen die Chance, M\u00e4ngel nachzubessern.<\/p>\n

ExtraEnergy bewertet allerdings nicht das komplette Fahrzeug. Der Verein misst nur die Werte, die in Bezug auf Motor und Reichweite interessant sind. Beim Lastenradtest sind das f\u00fcr die Zeitschrift Elektrobike<\/em> die Reichweite des Akkus, die Durchschnittsgeschwindigkeit und wie effizient der Motor den Fahrer unterst\u00fctzt. Au\u00dferdem wird der Wendekreis des Transporters ber\u00fccksichtigt, ebenso die Frage, wie sich das Rad abstellen l\u00e4sst.<\/p>\n

Was f\u00fcr das Pr\u00fcfsiegel nicht durchgef\u00fchrt wird, ist ein simulierter Langzeittest auf einem Pr\u00fcfstand, der die Qualit\u00e4t und das Zusammenspiel der kombinierten Komponenten aufzeigt. Ein Test etwa, der bei einem beladenen e-Lastenrad die Bremswirkung bewertet oder die Materialerm\u00fcdung misst. Die Kunden erhalten also Auskunft \u00fcber einen Teilaspekt.<\/p>\n

Nicht mehr als eine Orientierung<\/strong><\/p>\n

Der aktuelle E-Lastenradtest umfasst sieben Modelle: vom B\u00e4ckerrad mit Korb am Lenker und auf dem Gep\u00e4cktr\u00e4ger bis hin zum Schwerlastdreirad, das laut Hersteller 300 Kilogramm schultert. Der Test, wie er in der Elektrobike<\/em> ver\u00f6ffentlicht ist, gibt potenziellen K\u00e4ufern h\u00f6chstens eine Orientierungshilfe. Er vermittelt eine Idee von der Vielzahl der E-Lastenradmodelle am Markt und \u00fcber das, was mittlerweile mit den R\u00e4dern m\u00f6glich ist. Er sagt nichts aus \u00fcber das Fahren unter Last. Ausf\u00fchrlich will ExtraEnergy dar\u00fcber in etwa zwei Wochen selbst noch online berichten.<\/p>\n

Wer sich in der Szene auskennt, hat das gute Ergebnis von den vier Siegern erwartet. Riese und M\u00fcller, Radkutsche, Urban Arrow und Urban-E sind bekannte Hersteller, die f\u00fcr ihre hohen Qualit\u00e4tsstandards bekannt sind.<\/p>\n

Erstaunt hat das schlechte Abschneiden des KTM-E-Shoppers. Mit der vom Hersteller angegebenen Zulast von 50 Kilo war es f\u00fcr die Tester nicht mehr fahrbar. Das Lastenrad von Pedalpower versagte mit Last am Berg, und auch das Mifa-Rad kam mit einem lauten Motor, der am Berg versagte, in der Wertung schlecht weg.<\/p>\n

Welches Rad in welcher Ausf\u00fchrung und mit welchem Motor und Akku schlussendlich als Kinderkutsche oder f\u00fcr den Arbeitsalltag als Baumpfleger am besten geeignet ist, muss jeder selbst herausfinden. Dazu geh\u00f6ren eine gute Beratung im Fachhandel und ausgiebige Testfahrten mit dem Rad der Wahl unter Last und auch am Berg.<\/p>\n

Zur Info: Die Autorin ist Mitglied im VCD-Lastenrad-Beirat, dem auch Wasilis von Rauch und Hannes Neupert von ExtraEnergy angeh\u00f6ren.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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