{"id":4561,"date":"2014-06-09T11:08:09","date_gmt":"2014-06-09T09:08:09","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/?p=4561"},"modified":"2014-08-01T12:41:47","modified_gmt":"2014-08-01T10:41:47","slug":"radfahren-wie-mark-twain","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2014\/06\/09\/radfahren-wie-mark-twain\/","title":{"rendered":"Radfahren wie Mark Twain"},"content":{"rendered":"

\"Gerald-Hochrad\"
\u00a9 Luftlos<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

„Nimm ein Hochrad. Du wirst es nicht bereuen, falls du es \u00fcberlebst.“ So lautet der Schlusssatz von Mark Twains Essay Wie man ein Hochrad z\u00e4hmt<\/em>. Den schrieb er 1884 \u2013 und Twain hat nicht \u00fcbertrieben. Einige haben sich seinerzeit beim Radfahren lernen das Genick gebrochen. Aber es gab auch andere, wie Thomas Stevens<\/a>, die auf den Riesenr\u00e4dern mit Vollgummireifen die Welt umrundeten.<\/p>\n

Komfortabel war das sicherlich nicht. Aber selbst nach mehr als 100 Jahren \u00fcben die historischen Riesenr\u00e4der auf viele Menschen noch ihren Reiz aus. Ihre Anh\u00e4nger sammeln sie, putzen sie heraus und einige wenige fahren damit sogar Touren.<\/p>\n

\"\u00a9
\u00a9 Luftlos<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

So wie Max Reeder. Er ist Mitglied des Vereins Historische Fahrr\u00e4der<\/a> und betreibt das Blog Luftlos<\/a><\/em>. Mit neun Vereinsmitgliedern flanierte er Ende Mai einige Tage lang am Main entlang.<\/p>\n

„Auf Hoch- und Dreir\u00e4dern ist man eher gem\u00fctlich unterwegs“, sagt Reeder. Einerseits um das Material zu schonen, andererseits ist gerade das Dreiradfahren ziemlich anstrengend. Zwar sitzt man laut Reeder recht gem\u00fctlich zwischen den R\u00e4dern, aber die Fahrzeuge sind 35 Kilogramm schwer und die Beine beim Fahren st\u00e4rker angewinkelt, als es heute \u00fcblich ist. Zudem haben die Hoch- und Dreir\u00e4der keinen Freilauf. Das bedeutet: permanent treten.<\/p>\n

\"Rudge-Hochrad
Rudge-Hochrad \u00a9 Luftlos<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

„Bergauf ist es eine Frage der Kraft, bergab eine des Mutes“, kommentiert das eine der Mitfahrerinnen in diesem Video<\/a>. Um Mut und Muskelkraft nicht \u00fcberm\u00e4\u00dfig zu strapazieren, haben die Oldtimer-Radler eine m\u00f6glichst ebene Route gew\u00e4hlt. Au\u00dferdem ist es durchaus \u00fcblich, zwischendurch abzusteigen. Das haben die Fahrer fr\u00fcher auch getan \u2013 sowohl bergab als auch bergauf.<\/p>\n

Denn die Band- oder L\u00f6ffelbremsen, mit denen viele der Fahrzeuge ausgestattet sind, haben eher Alibifunktion. Verz\u00f6gert wird die Geschwindigkeit durch Gegendruck auf die Pedale. Wer bergab zu schnell wird, hat nur eine Chance: Er muss vom Rad springen. Wer will das schon? Mark Twain wollte es sicherlich nicht.<\/p>\n

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\u00a9 Luftlos<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

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