{"id":4621,"date":"2014-06-17T11:23:49","date_gmt":"2014-06-17T09:23:49","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/?p=4621"},"modified":"2014-08-01T11:51:10","modified_gmt":"2014-08-01T09:51:10","slug":"sternfahrt-hamburg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2014\/06\/17\/sternfahrt-hamburg\/","title":{"rendered":"20.000 Radfahrer bei der Hamburger Sternfahrt"},"content":{"rendered":"

\"K\u00f6hlbrandbr\u00fccke:
K\u00f6hlbrandbr\u00fccke: Ein Mal im Jahr f\u00fcr Radfahrer frei \u00a9 Reidl<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

„Wir wollen nicht schieben, wir wollen fahren“,\u00a0 sagt der Mann auf dem Trekkingrad, grinst und steigt ab. Aber an fahren ist gerade nicht zu denken. Hunderte von Radfahrern bewegen sich in einem scheinbar nicht endenden Tross auf den Peak der K\u00f6hlbrandbr\u00fccke zu. Die Stimmung ist gut an diesem Sonntagmittag, obwohl alle immer wieder absteigen m\u00fcssen, die Alten auf ihren E-Bikes wie die Jungen auf ihren Reiser\u00e4dern und Choppern, und selbst die, die Singlespeed fahren. Jeder genie\u00dft die Freiheit, hier zu sein. Denn normalerweise ist die 53 Meter hohe Br\u00fccke, die sich eindrucksvoll \u00fcber den Hamburger Hafen spannt, f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger und Radfahrer gesperrt.<\/p>\n

An diesem Sonntag ist es mal anders: Anstelle der 30.000 Pkws und Lastwagen, die hier t\u00e4glich entlang rollen, sind heute nur Radfahrer unterwegs. Mehr als 20.000 ambitionierte Kinder und Erwachsene haben sich vormittags an etwa 60 Standorten rund um Hamburg getroffen, um gemeinsam ins Zentrum zu radeln. Auch meine Familie wollte dabei sein und hat es beinahe nicht geschafft.<\/p>\n

Unsere Idee war, mit der Bahn von Buxtehude nach Hamburg-Harburg zu fahren und dort zu starten. Die angegebenen 25 Kilometer bis zur Abschlusskundgebung am Museum der Arbeit schaffen die Kinder locker, dachten wir. Aber als wir am Bahnhof ankamen, fuhr der Zug nicht: Bauarbeiten. Nun gab es nur noch eine M\u00f6glichkeit: Die ganze Familie muss in die Pedale treten, um die 17 Kilometer nach Finkenwerder in 50 Minuten zu schaffen.<\/p>\n

Blauer Himmel, wenig Wind und dicke wei\u00dfe Wattewolken: Besseres Wetter kann man sich f\u00fcr eine Ausfahrt durchs Alte Land nicht w\u00fcnschen. Und so kamen uns auf unserem Spurt gen Sternfahrt jede Menge Radausfl\u00fcgler entgegen. Einige Male habe ich innerlich gezuckt \u2013 vielleicht lieber doch umkehren? Die Vorstellung, gem\u00e4chlich auf menschenleeren Stra\u00dfen durch die Obstwiesen zu gondeln oder durch schattige W\u00e4lder \u00fcber die Geest, war allemal besser, als die Kinder morgens um 11 Uhr zu H\u00f6chstleistungen anzutreiben, um p\u00fcnktlich den Treffpunkt zu erreichen.<\/p>\n

Aber eine Sternfahrt ist nun mal kein Sonntagsausflug. Es ist eine Demonstration: f\u00fcr mehr, bessere und vor allem angemessene Radwege. Hamburgs Radwegenetz ist absurd schlecht und in vielen umliegenden kleinen St\u00e4dten ist es ebenso. Aus diesem Grund schoben sich in verschiedenen Konvois Tausende von Teilnehmern aus allen Himmelsrichtungen gen Zentrum.<\/p>\n

\"Einmal
Einmal Platz satt bei der Sternfahrt in Hamburg \u00a9 Reidl<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Die Zahl der Radfahrer bei der Hamburger Sternfahrt w\u00e4chst stetig. Im Vergleich zum Vorjahr hat sich ihre Zahl verdoppelt. Berlin ist weiterhin Spitzenreiter. Im vergangenen Jahr sind dort mehr als 200.000 Radfahrer auf die Stra\u00dfe gegangen. Allerdings ist ihre Zahl auch immer stark wetterabh\u00e4ngig. Gerade f\u00fcr Eltern, die ihre Kinder dabei haben, ist die Demo-Fahrt durchaus anstrengend und bei gutem Wetter auf jeden Fall besser machbar als bei K\u00e4lte oder Regen. Dann nagt das Stop and Go schnell an der Substanz der Kleinen.<\/p>\n

F\u00fcr das Fahren auf dem oftmals recht begrenzten Raum in dem Gedr\u00e4nge m\u00fcssen sich die Kinder sehr konzentrieren. Sie m\u00fcssen permanent auf die anderen Radfahrer achten, was nicht immer einfach ist. Viele Radfahrer, die eine kurze Pause am Fahrbahnrand gemacht haben, fuhren auch an diesem Tag ohne Schulterblick los und n\u00f6tigten ihre Mitfahrer zum Ausweichen. Andere versierte Fahrer schl\u00e4ngelten sich durch L\u00fccken und erschreckten den ein oder anderen \u00dcberholten.<\/p>\n

Nach vier Stunden auf der Stra\u00dfe war bei unseren Kindern der Punkt erreicht, auszusteigen. Nachdem sie auf dem kurzen Autobahnst\u00fcck der gesperrten A255 noch gut dahinrollten, war die Luft beim erneuten Stop and Go in Hamburg-Hammerbrook endg\u00fcltig raus. Mit uns bogen weitere Familien Richtung Bahnhof ab.<\/p>\n

Laut Hamburger Abendblatt<\/em> forderte Rainer Kulla vom Sternfahrt-Veranstalter mobil ohne Auto<\/a> bei der Abschlusskundgebung mehr Radstreifen an den Stra\u00dfen, reparierte Radwege und mehr Raum f\u00fcr Radwege.<\/p>\n

Wie so oft in solchen Momenten waren sich alle einig: „Die verkehrspolitischen Sprecher aller f\u00fcnf B\u00fcrgerschaftsparteien <\/i>schlossen sich den Forderungen weitgehend an“, meldete das Abendblatt<\/em>. „Gemeinsam forderten sie einen Ausbau der Velorouten und eine Ausweitung des Verleihsystems StadtRad.“ Was der Senat schlussendlich umsetzt und was nur politische Lippenbekenntnisse bleiben, wird sich zeigen.<\/p>\n

\"Immer
Immer wieder Stop and Go \u00a9 Reidl<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

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„Wir wollen nicht schieben, wir wollen fahren“,\u00a0 sagt der Mann auf dem Trekkingrad, grinst und steigt ab. Aber an fahren ist gerade nicht zu denken. Hunderte von Radfahrern bewegen sich in einem scheinbar nicht endenden Tross auf den Peak der K\u00f6hlbrandbr\u00fccke zu. 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