{"id":4631,"date":"2014-06-17T13:53:45","date_gmt":"2014-06-17T11:53:45","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/?p=4631"},"modified":"2014-06-27T09:48:10","modified_gmt":"2014-06-27T07:48:10","slug":"bgh-fahrrad-helm-urteil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2014\/06\/17\/bgh-fahrrad-helm-urteil\/","title":{"rendered":"\u00dcber meinen Kopf bestimme ich selbst"},"content":{"rendered":"<p>Es war paradox: Die Radfahrerin traf keinerlei Schuld an dem Unfall \u2013 die Autofahrerin hatte pl\u00f6tzlich die Fahrert\u00fcr aufgerissen, die Radlerin konnte nicht mehr ausweichen. Weil sie aber ohne Helm fuhr, wurde ihr ein Teil der Schuld an den Unfallfolgen aufgeb\u00fcrdet. Das entschied vor einem Jahr das Oberlandesgericht (OLG) Schleswig, ZEIT ONLINE berichtete <a href=\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2013\/06\/18\/falsches-signal-mitschuld-beim-radfahren-ohne-helm\/\" target=\"_blank\">hier<\/a>. Am heutigen Dienstag hat der Bundesgerichtshof (BGH) das <a href=\"http:\/\/www.zeit.de\/mobilitaet\/2014-06\/fahrradhelm-helmpflicht-urteil-schadenersatz\" target=\"_blank\">OLG-Urteil aufgehoben<\/a>. Damit ist die Einf\u00fchrung der Helmpflicht durch die Hintert\u00fcr erst mal vom Tisch (Aktenzeichen: VI ZR 281\/13).<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Damit folgen die Richter dem aktuellen Stand der Wissenschaft \u2013 und das ist gut so. Denn ob, wie und in welchem Umfang das Tragen eines Helms Sinn ergibt, ist wissenschaftlich noch gar nicht eindeutig bewiesen. Mehr noch, es ist ein leidiges Streitthema unter Wissenschaftlern. Gernot Sieg, Verkehrswissenschaftler an der Universit\u00e4t M\u00fcnster, hat erst im Fr\u00fchjahr mit seiner Studie <a href=\"https:\/\/www.wiwi.uni-muenster.de\/ivm\/materialien\/forschen\/Veroeffentlichungen\/WP21.pdf\" target=\"_blank\">Costs and benefits of a bicycle helmet law for Germany<\/a> eine Untersuchung vorgelegt, die ausreichend Gr\u00fcnde gegen die Helmpflicht liefert: wirtschaftliche, gesundheits- und umweltpolitische. Ebenso gibt es aber Studien, die genau das Gegenteil schl\u00fcssig begr\u00fcnden.<\/p>\n<p>F\u00fcr manche ist es schwer auszuhalten, aber in der Debatte gibt es kein Falsch und Richtig, kein Schwarz und Wei\u00df. Hier muss jeder f\u00fcr sich entscheiden und abweichende Meinungen akzeptieren.<\/p>\n<p><strong>Mit der Helmpflicht sank in Australien die Zahl der Radler<\/strong><\/p>\n<p>Zudem ist Helm nicht gleich Helm. Gen\u00fcgend Erwachsene wie Kinder tragen unwissentlich einen Kopfschutz, der eher eine Alibifunktion erf\u00fcllt. Viele Schalen sitzen schlecht, sind falsch eingestellt oder verstellt, so dass sie beim Sturz leicht verrutschen.<\/p>\n<p>Hier sind bessere Modelle gefragt \u2013 und mehr Aufkl\u00e4rung ist vonn\u00f6ten. Zurzeit tragen gerade mal 15 Prozent der Deutschen einen Helm, das Gros von 85 Prozent radelt oben ohne. In der Logik des OLG Schleswig galten sie allesamt als leichtsinnig und risikobereit: Sie w\u00fcrden das Gefahrenpotenzial nicht erkennen, das der Autoverkehr f\u00fcr sie darstellt. Diese Haltung ist borniert und engstirnig. Hier mangelt es an dem Blick \u00fcber den Tellerrand, den der BGH offensichtlich pflegt.<\/p>\n<p>Denn ein Blick in die Niederlande zeigt: In der erkl\u00e4rten Fahrradnation sind Helmtr\u00e4ger Exoten. In den Augen der Niederl\u00e4nder ist der Stra\u00dfenverkehr nicht \u00fcber Geb\u00fchr gef\u00e4hrlich f\u00fcr Radfahrer. Sind unsere Nachbarn im Nordwesten also eine Nation von Draufg\u00e4ngern? Mitnichten. Auch sie legen Autogurte an, tragen Skihelme und einige auch Fahrradhelme. Letztere aber freiwillig. Und das ist schlussendlich entscheidend.<\/p>\n<p>Das Tragen von Fahrradhelmen kann man nicht erzwingen, das zeigt die Realit\u00e4t. Australien hat 1991 die Helmpflicht eingef\u00fchrt. Mit dem Erfolg, dass die Zahl der Radfahrer drastisch sank \u2013 zuvor gab es einen Fahrrradboom. Sein Revival steht bis heute aus.<\/p>\n<p>Im Gegensatz zu ihren australischen Kollegen sehen deutsche Politiker keine Notwendigkeit f\u00fcr eine Helmpflicht. Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt hat das erst k\u00fcrzlich best\u00e4tigt. Darum lohnt sich noch mal genau hinzusehen, wer hier klagte: Es war eine Versicherung, sie witterte die Chance, kr\u00e4ftig zu sparen. Fast muss man sich bei ihr bedanken. Schlie\u00dflich hat der BGH mit dem heutigen Urteil die Hintert\u00fcr zur Helmpflicht fest verrammelt. Die Radfahrer d\u00fcrfen weiterhin selbst entscheiden, ob und was sie sich auf den Kopf setzen. Gut so!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Es war paradox: Die Radfahrerin traf keinerlei Schuld an dem Unfall \u2013 die Autofahrerin hatte pl\u00f6tzlich die Fahrert\u00fcr aufgerissen, die Radlerin konnte nicht mehr ausweichen. Weil sie aber ohne Helm fuhr, wurde ihr ein Teil der Schuld an den Unfallfolgen aufgeb\u00fcrdet. Das entschied vor einem Jahr das Oberlandesgericht (OLG) Schleswig, ZEIT ONLINE berichtete hier. 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