Ist ein gedrucktes Buch \u00fcber „Technik, Modelle und die Praxis f\u00fcr Pedelecs und Elektrofahrr\u00e4der“ noch zeitgem\u00e4\u00df? „Ich informiere mich im Internet, im Fachhandel, in Foren“, murmelten die Kollegen und schauten beim Antworten kaum auf.\u00a0 Mein fachfremder B\u00fcropartner w\u00fcrde vor dem Pedelec-Kauf als erstes die Rentner in seiner Stra\u00dfe fragen.<\/p>\n
\u00c4hnlich halte ich es auch. Auch wenn der Autor Peter Barzel in Das E-Bike<\/em> viele wissenswerte Fakten f\u00fcr Laien und Fachleute, E-Bike-Besitzerinnen und Kaufinteressierte liefert. Auch wenn er einen fundierten \u00dcberblick \u00fcber den aktuellen Stand der Technik, \u00fcber Pflege, Qualit\u00e4tsmerkmale und auch Techniktraining gibt und auch wenn sich das Technikbuch liest wie ein Schm\u00f6ker.<\/p>\n Immer h\u00e4ufiger w\u00e4ge ich vor dem Kauf ab, in welchem Medium ich was lesen m\u00f6chte: Nachschlagewerke weiterhin auf Papier, aber allgemeine Grundlageninfos oder k\u00fcrzere fachliche Zusammenfassungen lieber am Bildschirm.<\/p>\n Barzels Buch liefert viele Information gerade f\u00fcr E-Bike-Einsteiger, sie erhalten viele praxisrelevante Tipps. Unter „Harmonie des Antriebs“ beschreibt er sehr genau, mit welchen T\u00fccken ein Pedelec im Alltag beim Fahren, Anfahren am Berg, Bremsen oder Schalten aufwarten kann. Da kann es rucken beim Schalten, klacken beim Bremsen oder der Motor schiebt nach, wenn man bremst. Das sind wichtige Hinweise auf Schwachstellen, auf die Einsteiger w\u00e4hrend einer l\u00e4ngeren Probefahrt unbedingt achten sollten. So steigert die Zufriedenheit mit dem Rad immens.<\/p>\n In sieben Sparten widmet sich der Autor der Frage „Warum ein E-Bike Sinn macht“, den einzelnen E-Bike-Typen, ihrer Technik, den Qualit\u00e4tsmerkmalen, Antrieben, den Besonderheiten und was man beim Fahren beachten sollte.<\/p>\n Damit reflektiert Barzel sehr treffend die gesellschaftliche Relevanz. Mittlerweile ist das Pedelec \u00fcberall im Einsatz: bei der Post, dem Pizzadienst, beim Pendler, dem Banker, dem Hipster und dem Rentner. Gerade bei Letzterem lohnt sich nach langer Fahrradabstinenz ein Sicherheitstraining, f\u00fcr das der Autor ein paar Beispiele gibt.<\/p>\n Man sieht, dass das Elektrorad noch immer zu einer recht jungen Fahrzeuggattung geh\u00f6rt, die noch viel Entwicklungsspielraum hat. Sowohl technisch bei der Entwicklung der Motoren, aber auch an der Schnittstelle zwischen Mensch und E-Bike ist noch viel m\u00f6glich und muss einiges dringend nachgebessert werden, um etwa den Elektroschrott einzud\u00e4mmen. Zum Beispiel sind die Ladestecker und Buchsen noch nicht standardisiert. „Ein falsches Ladeger\u00e4t kann den Akku zerst\u00f6ren und Personen verletzen“, schreibt Barzel. Das hei\u00dft: neues E-Bike, neues Ladeger\u00e4t.<\/p>\n Barzels Buch bildet das Thema sehr umfassend ab. Doch diese Bandbreite ist zugleich ein bisschen problematisch: F\u00fcr den Laien, der eigentlich nur ein Elektrorad kaufen will, ist es zu viel und f\u00fcr den Experten zu wenig \u2013 jedenfalls in Zeiten von Internet und Fachforen. Perfekt w\u00e4re es, einzelne Kapitel kaufen zu k\u00f6nnen. Ich h\u00e4tte zwei gew\u00e4hlt: f\u00fcr meinen Bekannten, der gerade ein Pedelec sucht, die Kaufinformationen und f\u00fcr mich die \u00dcbersicht zu den 14 Antrieben. Mir reicht das. Wie halten Sie es?<\/p>\n