{"id":4699,"date":"2014-07-11T11:04:37","date_gmt":"2014-07-11T09:04:37","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/?p=4699"},"modified":"2014-08-01T09:55:56","modified_gmt":"2014-08-01T07:55:56","slug":"radfahren-gadgets-sicherheit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2014\/07\/11\/radfahren-gadgets-sicherheit\/","title":{"rendered":"Elektro-Gadgets sollen Radfahren sicherer machen"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"embed-wrapper embed-wrapper--blocked js-embed-consent\" data-method=\"iframe\">\n<script class=\"raw__source\" type=\"text\/template\"><iframe loading=\"lazy\" frameborder=\"0\" height=\"281\" src=\"\/\/player.vimeo.com\/video\/96680025\" width=\"500\"><\/iframe><\/script>\n<div class=\"embed-wrapper__inner\">\n<div class=\"embed-wrapper__text\">\n<h3>Empfohlener redaktioneller Inhalt<\/h3>\n<p data-replace=\"no\">An dieser Stelle finden Sie externen Inhalt, der den Artikel erg\u00e4nzt. 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Damit k\u00f6nnen personenbezogene Daten an Drittplattformen \u00fcbermittelt werden. <a href=\"https:\/\/www.zeit.de\/hilfe\/datenschutz\" target=\"_blank\">Mehr dazu in unserer Datenschutzerkl\u00e4rung.<\/a>\n<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Telefonieren ist heutzutage nur eine der vielen Aufgaben, die ein Smartphone erf\u00fcllt. Der Taschencomputer fungiert als Sekret\u00e4rin, Navigationsger\u00e4t und Entertainer in Wort und Bild. Immer h\u00e4ufiger kommuniziert das Smartphone auch mit Autos und Pedelecs. Jetzt ist der Smartphone-Hersteller Samsung einen Schritt weitergegangen. Im Rahmen der <a href=\"http:\/\/www.maestrosacademy.it\/progetto\" target=\"_blank\">Samsung Maestro Academy<\/a> hat der bekannte italienische Rahmenbauer<a href=\"http:\/\/www.pelizzoliworld.com\/\" target=\"_blank\"> Giovanni Pelizzoli <\/a>mit Alice Biotti, einer Maestro-Studentin, das Samsung Smart Bike entwickelt. Angetrieben wird das Fahrrad ausschlie\u00dflich mit Muskelkraft. Das Smartphone soll den Fahrer sicherer durch die Gro\u00dfstadt f\u00fchren.<!--more--><\/p>\n<p>Akku, WLAN, Bluetooth, Digitalkamera, Laserprojektoren und ein kleines Arduino-Modul bilden daf\u00fcr das notwendige Innenleben des Smart Bikes. Gesteuert werden Licht und die vier Laser \u00fcber eine App. Dort wo kein Radweg vorhanden ist, sollen die Laser rechts und links neben dem Radfahrer einen leuchtend roten Streifen auf die Stra\u00dfe projizieren \u2013 auf diese Weise ist die eigene Radspur immer mit dabei. Die integrierte Digitalkamera fungiert als R\u00fcckspiegel. \u00dcber das Smartphone-Display am Lenker kann der Fahrer so st\u00e4ndig sehen, was hinter ihm geschieht.<\/p>\n<p>Auf dem Samsung Smartphone findet sich au\u00dferdem ein Navigationsprogramm mit Communityfunktion. Die Idee dahinter: Das Smartphone meldet den lokalen Beh\u00f6rden automatisch stark befahrene Fahrradstrecken. Damit erinnern die Radfahrer die Beh\u00f6rden permanent daran, welche Strecken einen Fahrradweg brauchen. Allerdings hat gerade diese Funktion einen Haken: Sie funktioniert nur, wenn die anderen Radfahrer dort ebenfalls mit Samsung Smart Bikes unterwegs sind.<\/p>\n<p>Alice Biotti und Giovanni Pelizzoli haben das Smart Bike auf der Mail\u00e4nder Designwoche pr\u00e4sentiert. Laut <a href=\"http:\/\/www.fastcoexist.com\/3032176\/make-your-own-bike-lane-with-this-bikes-special-laser-beams?utm_campaign=home&amp;utm_source=tumblr&amp;utm_medium=exchange&amp;partner=tumblr\" target=\"_blank\"><i>Fast Co Exist<\/i><\/a>, einem Online-Business-Magazin, hat Samsung vor, ein paar Dutzend R\u00e4der f\u00fcr Testzwecke zu bauen. Dabei steht weiterhin der Sicherheitsgedanke im Vordergrund.<\/p>\n<p>Die verwendete Technik existiert bereits seit ein paar Jahren. 2009 erhielten Evan Gant von der Vereinigung Industrial Designers Society of America (IDSA) und Alex Tee von der Design-Agentur Altitude Inc. den International Design Excellence Award f\u00fcr die mobile Radwegmarkierung per Laser. <a href=\"blog.zeit.de\/fahrrad\/2012\/12\/21\/ich-mal-mir-meine-fahrspur-selbst\/\" target=\"_blank\">Ich habe sie auf dem Blog schon mal vorgestellt.<\/a> Laut Trevor Ward, Bikeblogger des <em>Guardian<\/em>, ist sie allerdings nicht sehr effektiv, da die Autofahrer die Streifen auf dem Boden schlecht wahrnehmen.<\/p>\n<p>Auch die Idee f\u00fcr die R\u00fcckkamera gibt es bereits seit einiger Zeit. Es ist aber fraglich, wie viel von dem Verkehr hinter sich man auf dem kleinen Display bei unterschiedlichen Lichtverh\u00e4ltnissen auf einen Blick erkennt.<\/p>\n<p>Aber unabh\u00e4ngig davon zeigt das Smart Bike deutlich auf: Der Einzug elektronischer Gadgets ist auch beim muskelbetriebenen Fahrrad, also nicht nur beim Elektrofahrrad, ein Thema. Einiges ist noch nicht serienreif, aber sie zeigen M\u00f6glichkeiten, die alle an einem Punkt zusammenlaufen: Sie sollen die Sicherheit der Radfahrer in der Gro\u00dfstadt verbessern.<\/p>\n<p>Dazu hat auch die <em>Technology Review<\/em> in ihrer aktuellen Ausgabe ein interessantes Fahrradkonzept vorgestellt. Das Valour von <a href=\"http:\/\/vanhawks.myshopify.com\/\" target=\"_blank\">Vanhawks<\/a> ist an den Seiten mit Ultraschalldetektoren ausgestattet. Sie registrieren, wenn ihnen ein anderes Fahrzeug zu nahe kommt und schlagen Alarm. Ein Assistenzsystem f\u00fcrs Fahrrad, das ist doch mal was.<\/p>\n\n<div class=\"embed-wrapper embed-wrapper--blocked js-embed-consent\" data-method=\"iframe\">\n<script class=\"raw__source\" type=\"text\/template\"><iframe loading=\"lazy\" frameborder=\"0\" height=\"405\" scrolling=\"no\" src=\"https:\/\/www.kickstarter.com\/projects\/1931822269\/vanhawks-valour-first-ever-connected-carbon-fibre\/widget\/video.html\" width=\"540\"><\/iframe><\/script>\n<div class=\"embed-wrapper__inner\">\n<div class=\"embed-wrapper__text\">\n<h3>Empfohlener redaktioneller Inhalt<\/h3>\n<p data-replace=\"no\">An dieser Stelle finden Sie externen Inhalt, der den Artikel erg\u00e4nzt. 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