{"id":4787,"date":"2014-08-01T08:47:44","date_gmt":"2014-08-01T06:47:44","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/?p=4787"},"modified":"2014-08-01T11:12:49","modified_gmt":"2014-08-01T09:12:49","slug":"gadgets-fahrradtechnik","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2014\/08\/01\/gadgets-fahrradtechnik\/","title":{"rendered":"Gadgets erweitern das Spektrum"},"content":{"rendered":"

Brauchen Radfahrer eine Alarmanlage, die rasende Autofahrer ank\u00fcndigt? Entwickelt ist sie jedenfalls. Das Ger\u00e4t namens Backtracker<\/a> \u00fcberwacht mithilfe eines Mini-Radars im R\u00fccklicht den Raum hinter dem Radfahrer; n\u00e4hert sich von hinten schnell ein Auto, l\u00f6st Backtracker via Bluetooth Alarm aus. Dann blinkt das dazugeh\u00f6rige Display am Lenker \u2013 je nach Geschwindigkeit des Wagens unterschiedlich schnell. Gleichzeitig blinkt das R\u00fccklicht st\u00e4rker, um den Autofahrer auf den Radler hinzuweisen.<\/p>\n

Ausgedacht hat sich das Tool ein Team aus Rennrad fahrenden Ingenieuren, als ein \u00e4lterer Mitfahrer aus der Gruppe aus Angst vor solchen Rasern 2010 das Radfahren aufgab. Backtracker ist f\u00fcr sehr defensive Fahrer gedacht: Sie k\u00f6nnen auf sehr schmalen Stra\u00dfen so fr\u00fchzeitig entscheiden, an den Rand zu fahren, um den Raser vorbei zu lassen.<\/p>\n

Sinnvoll oder \u00fcberfl\u00fcssig? Diese Frage stellt sich wohl bei vielem solchem Zubeh\u00f6r.<\/p>\n

Als ich k\u00fcrzlich hier im Blog elektronische Gadgets<\/a> vorgestellt habe, fanden viele Leser das Warnsystem im Fahrrad Valour von Vanhawks und die Technik des Samsung Smart Bikes unn\u00f6tig. Wichtiger, effektiver und damit erstrebenswerter sei eine sichere und fahrradfreundliche Verkehrsf\u00fchrung.<\/p>\n

Das steht au\u00dfer Frage. Doch wie unterschiedlich die Bed\u00fcrfnisse sind, illustriert der Erfolg der Crowdfunding-Kampagne f\u00fcr das Valour. \u00dcber die Plattform Kickstarter haben die Erfinder des Bikes 820.000 Dollar eingesammelt, 720.000 Dollar mehr als geplant.<\/p>\n

Noch steht die Entwicklung solcher elektronischer Gadgets am Anfang. Zurzeit gleicht vieles einem gro\u00dfen Technikspielplatz, es ist viel Bewegung in der Branche. Renommierte Hersteller t\u00fcfteln mit branchenfremden Unternehmen, etwa Smartphone-Herstellern, an neuen Anwendungsgebieten. Man befruchtet sich gegenseitig \u2013 Rahmenbauer treffen auf Technology-Nerds und umgekehrt. Aber auch viele radbegeisterte Ingenieure und T\u00fcftler geben Ideen in den Markt, die in ihren Augen beispielsweise die Sicherheit steigern. In Crowdfunding-Kampagnen entscheidet die weltweite Radfahrer-Community \u00fcber die Tauglichkeit ihrer Ideen. Selbst wenn sich der Backtracker durchsetzen sollte, wird er in meinen Augen nur eine relativ kleine Fangemeinde finden.<\/p>\n

Rad weg? GPS hilft!<\/strong><\/p>\n

F\u00fcr bedeutend erfolgversprechender als den Backtracker halte ich die serienm\u00e4\u00dfige Ausstattung von hochwertigen R\u00e4dern mit GPS-Empf\u00e4ngern. Neulich wurde in Genf ein schnelles Pedelec der Marke Stromer, ein ST2<\/a>, gestohlen und via Smartphone-App lokalisiert. Die Polizei fand es inmitten von 50 weiteren gestohlenen R\u00e4dern.<\/a><\/p>\n

Davon tr\u00e4umen viele, denen schon mal ein Fahrrad gestohlen wurde. Und was f\u00fcr eine grandiose Vorstellung, das Fahrrad per Fingertipp auf dem Smartphone abzuschlie\u00dfen. Ich freue mich auf den Tag, an dem ich keine schweren Fahrradschl\u00f6sser mehr durch die Gegend fahren muss. Noch sind wir davon leider weit entfernt.<\/p>\n

Durch die Vernetzung mit Smartphones er\u00f6ffnen sich neue M\u00f6glichkeiten. Das hei\u00dft nicht, dass sich die Hersteller von ihrem Basisgesch\u00e4ft abwenden. Denn das Sch\u00f6ne an den Gadgets ist: Sie verdr\u00e4ngen das puristische Fahrrad nicht. Ein Neuwagen ohne Airbags ist undenkbar. Ein muskelbetriebenes Fahrrad ohne jeglichen Schnickschnack wird es immer geben. Das haben die Gadgets mit neuen Fahrradtypen gemein. Wie in den Achtzigern die Mountainbikes das Angebot erg\u00e4nzten, machen es heute die Elektrofahrr\u00e4der. Sie verbreitern den Markt lediglich.<\/p>\n

Dank der neuen Elektronik-Tools werden Fahrr\u00e4der vielleicht sicherer; vielleicht schrecken sie Diebe ab; vielleicht werden sie auch f\u00fcr neue Zielgruppen interessant. Ein wartungsarmes Fahrrad mit Nabenschaltung und -dynamo sowie einem Motor, der sich per Smartphone steuern l\u00e4sst und den Fahrer per SMS zum Servicecheck beim Fachh\u00e4ndler schickt, findet wahrscheinlich andere Anh\u00e4nger als ein Reiserad mit Kettenschaltung. Aber ist es nicht sch\u00f6n, die Wahl zu haben?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Brauchen Radfahrer eine Alarmanlage, die rasende Autofahrer ank\u00fcndigt? Entwickelt ist sie jedenfalls. Das Ger\u00e4t namens Backtracker \u00fcberwacht mithilfe eines Mini-Radars im R\u00fccklicht den Raum hinter dem Radfahrer; n\u00e4hert sich von hinten schnell ein Auto, l\u00f6st Backtracker via Bluetooth Alarm aus. Dann blinkt das dazugeh\u00f6rige Display am Lenker \u2013 je nach Geschwindigkeit des Wagens unterschiedlich schnell. 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