{"id":4913,"date":"2014-08-26T11:13:21","date_gmt":"2014-08-26T09:13:21","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/?p=4913"},"modified":"2014-08-26T15:53:54","modified_gmt":"2014-08-26T13:53:54","slug":"trend-fahren-auf-dicken-schlappen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2014\/08\/26\/trend-fahren-auf-dicken-schlappen\/","title":{"rendered":"Trend: Fahren auf dicken Schlappen"},"content":{"rendered":"

\"Lebowsk-e<\/a>
Lebowsk-e von Felt; \u00a9 Kay Tkatzik\/www.pd-f.de<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Es ist so weit: Es ist wieder Eurobike. Die Weltleitmesse in Friedrichshafen<\/a> startet am heutigen Dienstag mit ihrem Demoday, dem gro\u00dfen Probefahren der neuen Modelle f\u00fcr die Fachwelt, ehe am Mittwoch die Hallen f\u00fcr die Fachbesucher \u00f6ffnen (Publikumstag am Samstag). Gestern hat der Pressedienst Fahrrad (PDF) in einer Preview mehr als ein Dutzend R\u00e4der pr\u00e4sentiert. Eine kleine, feine Auswahl, die schon mal einen Trend f\u00fcr 2015 aufzeigt: Die Fatbikes kommen.<\/p>\n

F\u00fcnf der rund 15 pr\u00e4sentierten R\u00e4der waren Fatbikes von Felt, Haibike und Velotraum. Letzteres geh\u00f6rt Gunnar Fehlau, dem Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer vom PDF. Er ist selbst \u00fcberzeugter Fatbiker. Sein erstes Rad mit Reifen dick wie Oberarmen musste er vor f\u00fcnf Jahren noch aus Amerika einfliegen lassen. Seinen Velotraum Pilger hingegen hat er Ende 2013 in Deutschland quasi von der Stange gekauft.<\/p>\n

Dass in diesem Jahr mehr Hersteller in den Markt eingestiegen sind, hat laut Fehlau einen simplen Grund: Die Komponentenhersteller haben die \u00dcbergr\u00f6\u00dfen in ihr Sortiment aufgenommen. Schwalbe bietet einen passenden Mantel, eine Federgabel gibt es von Rock Shox und Stan\u2019s NoTubes hat mit Hugo eine Felge entwickelt, mit der man sogar schlauchlos fahren kann, nur mit dem Mantel auf der Felge. Sogar einen simplen Garagenb\u00fcgel zum Aufh\u00e4ngen gibt es bereits f\u00fcr die R\u00e4der.<\/p>\n

Alle gro\u00dfen Fahrradhersteller wie Specialized, Trek und Scott haben Fatbikes in ihrem Programm f\u00fcr 2015, Canyon sogar ein Modell aus Carbon.<\/p>\n

Die R\u00e4der mit den volumin\u00f6sen Reifen sind leichter als erwartet. Das Big Ed von Scott mit Aluminiumrahmen soll 15 Kilogramm wiegen. Und sie werden g\u00fcnstiger. Felt bringt erstmals ein Fatbike f\u00fcr weniger als 1.000 Euro auf den Markt: Das Double Double soll 999 Euro kosten.<\/p>\n

Ob und wie sich die Dickerchen in Deutschland durchsetzen werden, bleibt abzuwarten. Keine Frage, das Fahren mit ihnen macht Spa\u00df. Schnee, Sand, Matsch und Kies st\u00f6ren die\u00a0 Reifen wenig. Sie rollen einfach unbeirrt weiter, und auch auf ebenem Asphalt kommt man mit ihnen gut voran.<\/p>\n

\"Fatbike
Fatbike Xduro f\u00fcr 4.300 Euro \u00a9 Haibike<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Allerdings ist klar: Auch wenn die R\u00e4der gut rollen, ist man mit ihnen langsamer unterwegs als mit Mountainbikes. Die R\u00e4der entschleunigen. Jedenfalls die Modelle ohne Motor.<\/p>\n

Mittlerweile gibt es sie auch mit Elektroantrieb. Das e-Fatbike Lebowsk-e von Felt soll im Herbst auf den Markt kommen, und Haibike zeigt auf der Messe das Xduro Fatsix mit elektrischer Unterst\u00fctzung. Die kurze Probefahrt hat Lust gemacht auf mehr. Der Fahrspa\u00df ist mit diesen R\u00e4dern gro\u00df \u2013 bei schneller Fahrt ebenso wie bei langsamer. Ob ich damit aber wirklich lange Touren unternehmen m\u00f6chte, kann ich nach der kurzen Fahrt nicht sagen. Das doch sehr eigene Fahrgef\u00fchl, das anfangs immer ein wenig an Traktor erinnert, muss man auf einer l\u00e4ngeren Fahrt testen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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