{"id":4930,"date":"2014-08-29T13:46:18","date_gmt":"2014-08-29T11:46:18","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/?p=4930"},"modified":"2014-08-29T15:01:28","modified_gmt":"2014-08-29T13:01:28","slug":"es-ist-angerichtet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2014\/08\/29\/es-ist-angerichtet\/","title":{"rendered":"Eurobike: Es ist angerichtet"},"content":{"rendered":"

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\u00a9 Reidl<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Fahrr\u00e4der, Motoren, Radklamotten, Vortr\u00e4ge \u2013 und Stau. Die Eurobike hat sich warmgelaufen und ihren vertrauten Trott gefunden. Morgens schieben sich die Besucher in schier endlosen Autoschlangen zum Messegel\u00e4nde in Friedrichshafen, um sich dann schnell auf die Hallen zu verteilen oder aufs Freigel\u00e4nde zu str\u00f6men.<\/p>\n

Hier kann man alles probefahren, was die Entwickler in den vergangenen Monaten ausget\u00fcftelt haben. Es immer wieder aufschlussreich, verwandte Produkte im direkten Vergleich zu fahren. Besonders bei den Motoren sp\u00fcrt man eklatante Unterschiede.<\/p>\n

\"Testparcour
Testparcours der Eurobike f\u00fcr Elektrofahrr\u00e4der \u00a9 Reidl<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Ein leises Surren ist bei den meisten Mittelmotoren Usus. Einige vibrieren zudem leicht oder regeln bei 25 km\/h abrupt ab. Anders verh\u00e4lt sich der neue Mittelmotor des Automobilzulieferers Brose. Er ist zun\u00e4chst einmal nahezu lautlos und vibriert nicht. Vor allem aber unterst\u00fctzt der Motor kraftvoll und sehr gleichm\u00e4\u00dfig, das \u00fcbliche Ruckeln durch das st\u00e4ndige Unterst\u00fctzen und Abregeln bei 25 km\/h entf\u00e4llt komplett. Das Brose-System vermittelt eine Idee davon, wie unterschiedlich Fahren mit Motorunterst\u00fctzung ausfallen kann.<\/p>\n

\"Der
Der neue Motor von Brose \u00a9 Reidl<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Die Entwickler von Pedelecs und herk\u00f6mmlichen Fahrr\u00e4dern suchen auch intensiv nach Alternativen, um die R\u00e4der sicher abzuschlie\u00dfen. Das Start-up You Mo <\/a>zum Beispiel sichert seine Cruiser wie Motorr\u00e4der, n\u00e4mlich per Lenkerschloss. Die Firma Klever<\/a> kombiniert ein integriertes Rahmenschlosses am Vorderrad mit einer elektronischen Sicherung. Das Display des Elektrofahrrads kann man abnehmen. Steckt man es in die Tasche, blockiert automatisch das Hinterrad, wenn jemand das Rad wegschieben will. Die Kombination aus Rahmenschloss und Display ist allerdings nur gedacht f\u00fcr den kurzen Stopp beim B\u00e4cker.<\/p>\n

\"Diebstahlschutz
Diebstahlschutz mechanisch und elektronisch bei dem Klever-Rad \u00a9 Reidl<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Die Fahrradortung per GPS hat sp\u00e4testens im Juli einige Hersteller aufhorchen lassen. Damals ging die Meldung durch die Medien, dass der Besitzer eines Stromer ST2<\/a> sein gestohlenes Bike genau auf diesem Weg wieder gefunden hatte. Es war ihm in der Nacht gestohlen worden. Da er die ST2-App noch nicht auf seinem Smartphone aktiviert hatte, suchte sein H\u00e4ndler \u00fcber die App das Rad. Bereits am n\u00e4chsten Morgen orteten die beiden es in einem Industriegebiet und informierten die Polizei. Die Beamten fanden das Rad in einem Container neben weiteren gestohlenen R\u00e4dern. Stromer zeigt das Elektrorad mit der GPS-Technik auch auf der Eurobike.<\/p>\n

\"Das
Das Urbanbike Commuter von Canyon \u00a9 Reidl<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Aber auch Entwickler von rein muskelbetriebenen R\u00e4dern treibt das Thema Diebstahlschutz um. Canyon hat bei seinem neuen Urbanbike Commuter die Schrauben f\u00fcr die Sattelst\u00fctze und das Laufrad mit einem besonderen Mechanismus gesichert. Die Schrauben k\u00f6nnen nur gel\u00f6st werden, wenn das Rad auf dem Kopf steht. So soll verhindert werden, dass Diebe sie abmontieren.<\/p>\n

In dem Get\u00fcmmel von R\u00e4dern, Griffen, Kleidung und K\u00f6rben stolpert man immer wieder \u00fcber kleine Besonderheiten. Sehr praktisch fand ich diesen Tr\u00e4ger f\u00fcrs Laufrad, der am Kinderfahrradanh\u00e4nger befestigt wird. J\u00fcrgen Arnold von Kid\u2019s Touring<\/a> hat ihn erfunden, patentiert und verkauft ihn nun.<\/p>\n

\"
Halterung f\u00fcrs Laufrad \u00a9 Reidl<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Ebenso sinnvoll ist das Reha-Trike Scorpion plus 20 von HP Velotechnik<\/a>. F\u00fcr das Modell haben seine Entwickler einen Eurobike-Award erhalten. Der Rahmen des Scorpion ist deutlich h\u00f6her und breiter als bei den \u00fcbrigen Modellen. Auf Wunsch k\u00f6nnen die Kunden f\u00fcr das Fahrzeug ergonomisch konstruierte Fu\u00dfhalter, Handablagen oder eine einh\u00e4ndig bedienbare Gehhilfen-Arretierung bestellen. Der Kn\u00fcller ist allerdings der R\u00fcckw\u00e4rtsgang. Per Knopfdruck kann man das Fahrzeug mit geringer Geschwindigkeit r\u00fcckw\u00e4rts rollen lassen. Das erleichtert Menschen mit Einschr\u00e4nkungen das Wenden ungemein.<\/p>\n

\"Scorpion
Scorpion mit Halterung f\u00fcr Gehhilfe \u00a9 Kay Tkatzik \/ pdf<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Auf der Teststrecke fielen die Trikes von HP Velotechnik in diesen Tagen immer wieder auf. Zum einen, weil sie schnell und wendig unterwegs waren, zum anderen haben ihre Fahrer gehupt. Damit machten sie sich den Weg frei. Ob sie einfach eine Hupe in der Tasche hatten oder die Hupe serienm\u00e4\u00dfig am Cockpit befestigt ist, erfahre ich heute.<\/p>\n

Am morgigen Sonnabend steht die Eurobike dem breiten Publikum offen. Die Messe \u00f6ffnet um 9.00 Uhr, die Hallen schlie\u00dfen um 18.00 Uhr. Die Tageskarte kostet 14 Euro (im Vorverkauf 12 Euro); Kinder (6 bis 14 Jahre), Sch\u00fcler, Studenten, Rentner und Behinderte zahlen 10 Euro.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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