{"id":4978,"date":"2014-09-05T07:24:04","date_gmt":"2014-09-05T05:24:04","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/?p=4978"},"modified":"2014-09-05T10:34:17","modified_gmt":"2014-09-05T08:34:17","slug":"critical-mass-stuttgart","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2014\/09\/05\/critical-mass-stuttgart\/","title":{"rendered":"Mit dem geliehenen Tallbike zur Critical Mass"},"content":{"rendered":"

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\u00a9 Manuel Wagner<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Bei vielen Radfahrern in Deutschland steht einmal im Monat an einem Abend „Critical Mass“ im Kalender. In mehr als 40 St\u00e4dten machen sie sich dann auf den Weg zu einem kurzfristig bekannt gegebenen Treffpunkt, um f\u00fcr ein paar Stunden im lockeren Korso durch die Stadt zu fahren. Sie wollen damit mehr Platz auf den Stra\u00dfen einfordern, vor allem eine bessere Infrastruktur.<\/p>\n

In Stuttgart sind stets auch die Organisatoren von Technik und Solidarit\u00e4t e.V. \u2013 Fahrr\u00e4der f\u00fcr Afrika<\/a> dabei. Sie bieten zur Critical Mass Touristen und alteingesessenen Stuttgartern an, auf Tallbikes mitfahren \u2013 das sind Radriesen aus zwei aufeinander geschwei\u00dften Rahmen. Der Verein nennt den Radspaziergang auf den ungewohnt hohen R\u00e4dern Arttour<\/a>: Es geht eher darum, die Perspektive zu wechseln und die Stadt von einem ungewohnten Standpunkt zu erleben.<\/p>\n

Bei der August-Tour ist Robin Bischoff spontan mitgefahren. Er arbeitet in der N\u00e4he der Wagenhallen beim Stuttgarter Nordbahnhof, wo Technik und Solidarit\u00e4t e.V. sitzt. Dort hatte Bischoff die Teilnehmer beim \u00dcben im Hof gesehen. Er hatte Zeit und hat das Fahren auf einem Tallbike selbst ausprobiert. Nachdem er das Auf- und Absteigen eine Weile im Hof trainiert hat, ist er mitgefahren.<\/p>\n

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\u00a9 Manuel Wagner<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

„Anfangs war es ein bisschen schwierig“, sagt Bischoff. Er beschreibt das Aufsteigen so: Man setzt einen Fu\u00df auf die Pedale, setzt das Rad in Bewegung und st\u00f6\u00dft sich dann mit Schwung in den Sattel. Das erfordert Mut. Wenn das Tallbike erst mal rollt, fahre es sich wie ein normales Fahrrad. Nur Stopps liefen anders, erkl\u00e4rt Bischoff: „Man befindet sich auf der H\u00f6he der Ampellichter und h\u00e4lt sich an Verkehrsschildern fest.“<\/p>\n

Tallbiker sind in exponierter Position und werden h\u00e4ufig angesprochen. M\u00fctter mit ihren Kindern und Menschen auf Balkonen winken einem zu, und man winkt zur\u00fcck. „Man wird automatisch ein bisschen zum Clown“, sagt Bischoff.<\/p>\n

Bischoff ist im August das erste Mal bei der Critical Mass in Stuttgart mitgefahren, in der baden-w\u00fcrttembergischen Hauptstadt findet der Fahrrad-Korso am ersten Freitag eines Monats statt. Anders als in anderen St\u00e4dten ist er dort eine angemeldete Veranstaltung. Critical Mass Stuttgart<\/a> beginnt um 18.30 Uhr am Feuerseeplatz und wird von der Polizei durch die Stadt eskortiert. Am heutigen Abend endet sie im Hof von Technik und Solidarit\u00e4t e.V. – Fahrr\u00e4der f\u00fcr Afrika.<\/p>\n

Die Arttour ist nur eines der vielen Projekte des Vereins. In erster Linie sammeln die 15 ehrenamtlichen Mitglieder alte oder nicht genutzte Fahrr\u00e4der. Jedes Jahr schicken sie einen Container mit rund 2.000 Fahrr\u00e4dern und Ersatzteilen nach Ghana und Burkina Faso. Vor Ort arbeitet der Verein mit lokalen Organisationen zusammen, die die R\u00e4der verteilen. Viele werden an Kinder vergeben, damit sie den weiten Schulweg \u00fcberhaupt bew\u00e4ltigen k\u00f6nnen.<\/p>\n

„Accra, die Hauptstadt Ghanas, hat gro\u00dfe Verkehrsprobleme“, sagt Clemens Rudolf von Technik und Solidarit\u00e4t e.V. Stundenlang st\u00fcnden die Autofahrer dort zu den Sto\u00dfzeiten im Stau \u2013 mit dem Fahrrad w\u00fcrde es viel schneller gehen. Rudolf lacht und sagt: „Im Grunde ist es in Accra wie in Stuttgart.“ Der Unterschied: „In Stuttgart stehen die Autos geordnet in einer Reihe.“<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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