{"id":5020,"date":"2014-09-16T10:37:15","date_gmt":"2014-09-16T08:37:15","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/?p=5020"},"modified":"2014-09-16T11:42:07","modified_gmt":"2014-09-16T09:42:07","slug":"radrecht-fahren-im-kreisel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2014\/09\/16\/radrecht-fahren-im-kreisel\/","title":{"rendered":"Radrecht: Fahren im Kreisel"},"content":{"rendered":"

Vor einiger Zeit hatte sich ein Leser unserer Radrecht-Reihe einen Beitrag \u00fcber die Vorfahrtsregeln im Kreisverkehr gew\u00fcnscht. Eigentlich kurios, dass eine Stra\u00dfe, sobald sie im Kreis gef\u00fchrt wird, zu Verwirrungen f\u00fchrt. Aber der Leser hat recht, ein genauer Blick lohnt sich.<\/p>\n

Teil 7: Radfahrer haben im echten Kreisverkehr Vorfahrt<\/strong><\/p>\n

\u00a7 8 Abs. 1a StVO: Ist an der Einm\u00fcndung in einen Kreisverkehr Zeichen 215 (Kreisverkehr) unter dem Zeichen 205 (Vorfahrt gew\u00e4hren) angeordnet, hat der Verkehr auf der Kreisfahrbahn Vorfahrt.<\/em><\/p>\n

\"205\"<\/a><\/p>\n

\"Kreisverkehr
Kreisverkehr Zeichen 215<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

In Deutschland erleben die Kreisel gerade eine Renaissance. In anderen L\u00e4ndern sind sie schon seit Jahrzehnten vielerorts viel verbreiteter. Als ich k\u00fcrzlich in den Niederlanden auf Durchreise war, hatte ich das Gef\u00fchl, ein Kreisverkehr reihe sich an den anderen. Ich fand das sehr angenehm. Zum einen flie\u00dft der Verkehr besser, zum anderen ist die Geschwindigkeit im Kreisverkehr relativ gering. Wenn man sich nicht auskennt, wie ich in diesem Fall, kann man problemlos eine Extrarunde drehen. Stressfreier unterwegs sein geht kaum.<\/p>\n

Zun\u00e4chst aber: Nicht jede „runde Stra\u00dfe“ ist ein Kreisel! Ein echter Kreisverkehr hat eine Mittelinsel. Hat dieser die oben gezeigten Verkehrsschilder, dann hat derjenige Vorfahrt, der im Kreisverkehr f\u00e4hrt \u2013 und zwar Radfahrer ebenso wie Autofahrer. Einfahrende Verkehrsteilnehmer m\u00fcssen warten. Fehlt das Zeichen „Vorfahrt gew\u00e4hren“, handelt es sich hingegen lediglich um einen kreisf\u00f6rmigen Knotenpunkt. Dort gilt die Rechts-vor-links-Regelung.<\/p>\n

Experten empfehlen den Kreisverkehr, weil er konflikt\u00e4rmer sein soll. W\u00e4hrend eine normale Kreuzung ohne Ampel 32 Konfliktpunkte aufweist, gibt es bei einem Kreisverkehr nur acht (zu sehen in diesem Flyer<\/a> der Stadt K\u00f6ln). Au\u00dferdem geht man davon aus, dass Verkehrsteilnehmer im Kreisverkehr aufmerksamer unterwegs sind als an einer Ampelkreuzung. Dort beschr\u00e4nke sich die Aufmerksamkeit h\u00e4ufig nur auf die Lichtsignale.<\/p>\n

Stephanie Krone, Pressesprecherin vom ADFC, lobt die Kreisel ebenfalls: Radfahrer profitierten von den erw\u00e4hnten Vorteilen der Verkehrsanlage, und au\u00dferdem sei ein Kreisverkehr fast immer \u00fcbersichtlicher und dadurch sicherer.<\/p>\n

Allerdings scheint ein neben dem Kreisel verlaufender Radweg viele Autofahrer zu verunsichern. Was ist, wenn der Autofahrer den Kreisverkehr verlassen m\u00f6chte, auf dem Radweg daneben ein Radfahrer aber weiter im Kreis fahren will? Die Regel ist einfach: Der kreuzende Radfahrer hat Vorfahrt. Aber Vorsicht: Quert der Radweg erst mehr als f\u00fcnf Meter vom Kreisel entfernt die Fahrbahn, dann gilt er nicht mehr als begleitender Radweg. In dem Fall haben Auto- und Radfahrer auf der Fahrbahn Vorfahrt.\u00a0Wer kreuzt, muss warten.\u00a0Allerdings sollten in keinem der beiden F\u00e4lle die Beteiligten auf ihr Recht pochen, sondern immer R\u00fccksicht aufeinander nehmen und an diesen Stellen besonders achtsam sein.<\/p>\n

Auch Stephanie Krone vom ADFC sieht, dass Radfahrer im Kreisverkehr oft unsicher sind. Der Knackpunkt sei allerdings nicht die Verkehrsanlage an sich, sondern dass die St\u00e4dte und Kommunen die Verkehrsf\u00fchrung immer wieder unterschiedlich regeln. In vielen Orten werde die normalerweise existierende Vorfahrt der Radfahrer im Kreisel oder auf dem begleitenden Radweg durch eine andere Beschilderung aufgehoben. Dieses Regelwirrwarr f\u00fchre immer wieder zu gef\u00e4hrlichen Missverst\u00e4ndnissen, kritisiert Krone.<\/p>\n

Wenn ich von einem begleitenden Radweg auf die Stra\u00dfe wechsele, achte ich immer sehr genau auf die Autofahrer: Hat mich der Fahrer gesehen? Sieht er mich noch? Oder hat er mich schon wieder vergessen? Blickkontakt aufnehmen, sich auch per Handzeichen zu bedanken oder bremsen, wenn man das Gef\u00fchl hat, man wurde nicht wahrgenommen, dieses Verhalten bringe ich auch meinen Kindern bei. Denn hier hat ein unachtsamer Moment schnell schlimme Folgen.<\/p>\n

Teil 1 der Serie:\u00a0Radfahrer d\u00fcrfen Autoschlangen rechts \u00fcberholen<\/a><\/em><\/p>\n

Teil 2: Radfahrer zu Gast auf dem Gehweg<\/a><\/em><\/p>\n

Teil 3:\u00a0Der Plausch beim Nebeneinanderfahren<\/a><\/em><\/p>\n

Teil 4: Unterwegs mit Musik im Ohr<\/a><\/em><\/p>\n

Teil 5: Rad- und Autofahrer teilen sich die Fahrbahn<\/a><\/em><\/p>\n

Teil 6: Geisterradler unerw\u00fcnscht<\/a><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vor einiger Zeit hatte sich ein Leser unserer Radrecht-Reihe einen Beitrag \u00fcber die Vorfahrtsregeln im Kreisverkehr gew\u00fcnscht. Eigentlich kurios, dass eine Stra\u00dfe, sobald sie im Kreis gef\u00fchrt wird, zu Verwirrungen f\u00fchrt. 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