{"id":5152,"date":"2014-10-13T11:02:45","date_gmt":"2014-10-13T09:02:45","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/?p=5152"},"modified":"2014-10-13T12:10:28","modified_gmt":"2014-10-13T10:10:28","slug":"neue-fahrradkonzepte-gegen-fahrradklau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2014\/10\/13\/neue-fahrradkonzepte-gegen-fahrradklau\/","title":{"rendered":"Das Fahrrad wird zum B\u00fcgelschloss"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"embed-wrapper embed-wrapper--blocked js-embed-consent\" data-method=\"iframe\">\n<script class=\"raw__source\" type=\"text\/template\"><iframe loading=\"lazy\" frameborder=\"0\" height=\"304\" src=\"\/\/player.vimeo.com\/video\/101360481?title=0&amp;byline=0&amp;portrait=0\" width=\"540\"><\/iframe><\/script>\n<div class=\"embed-wrapper__inner\">\n<div class=\"embed-wrapper__text\">\n<h3>Empfohlener redaktioneller Inhalt<\/h3>\n<p data-replace=\"no\">An dieser Stelle finden Sie externen Inhalt, der den Artikel erg\u00e4nzt. Sie k\u00f6nnen sich externe Inhalte mit einem Klick anzeigen lassen und wieder ausblenden.<noscript>Bitte aktivieren Sie JavaScript damit Sie diesen Inhalt anzeigen k\u00f6nnen.<\/noscript><\/p>\n<\/div>\n<div class=\"embed-consent\">\n<label class=\"embed-consent__toggle\">\n<input class=\"js-embed-consent__toggle\" type=\"checkbox\" autocomplete=\"off\">\n<span><\/span>\nExterner Inhalt\n<\/label>\n<a href=\"https:\/\/www.zeit.de\/hilfe\/datenschutz\" target=\"_blank\" class=\"embed-consent__datalink-when-active\">Datenschutzerkl\u00e4rung<\/a>\n<\/div>\n<div class=\"embed-wrapper__footer\">\n<p data-replace=\"no\">\nIch bin damit einverstanden, dass mir externe Inhalte angezeigt werden. Damit k\u00f6nnen personenbezogene Daten an Drittplattformen \u00fcbermittelt werden. <a href=\"https:\/\/www.zeit.de\/hilfe\/datenschutz\" target=\"_blank\">Mehr dazu in unserer Datenschutzerkl\u00e4rung.<\/a>\n<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><a href=\"http:\/\/vimeo.com\/101360481\">SEA: TEAGUE X SIZEMORE BICYCLE&#8217;S DENNY<\/a> from <a href=\"http:\/\/vimeo.com\/oregonmanifest\">oregon manifest<\/a> on <a href=\"https:\/\/vimeo.com\">Vimeo<\/a>.<\/p>\n<p>Fahrraddiebe sind eine Plage. Im vergangenen Jahr mussten sich laut offizieller Statistik rund 317.000 Radfahrer in Deutschland \u00e4rgern, weil jemand ihr Fahrrad geklaut hat \u2013 die tats\u00e4chliche Zahl d\u00fcrfte erheblich h\u00f6her sein.<\/p>\n<p>Betroffene finden immer wieder neue Wege, um ihr Rad besser zu sch\u00fctzen. Manche Konzepte sind alltagstauglicher als andere.<\/p>\n<p>Das Denny-Bike, das in dem oben stehendem Video vorgestellt wird, ist ein sehr puristisches Stadtrad. Es kommt aus den USA und hat dort einen <a href=\"http:\/\/oregonmanifest.com\/and-the-winner-isdenny\/\" target=\"_blank\">Design-Preis<\/a> gewonnen. Das Denny-Bike ist ein Pedelec und kommt f\u00fcr ein Gro\u00dfstadtrad recht vandalensicher daher; das Konzept erscheint sehr ausgereift.<!--more--><\/p>\n<p>Die LED des R\u00fccklichts sind in der Sattelst\u00fctze versenkt. Licht gibt es au\u00dferdem an den Seiten des Front-Gep\u00e4cktr\u00e4gers sowie des Lenkers. Das Seitenlicht fungiert gleichzeitig als Blinker und wird per Handbremse bedient. Der Akku f\u00fcr den Frontmotor befindet sich unter der Auflage des Gep\u00e4cktr\u00e4gers. So dr\u00fcckt das Gewicht des Gep\u00e4cks nicht auf den Akku.\u00a0Statt auf Schutzbleche setzen die Erfinder auf B\u00fcrsten, die das Wasser vom Reifen wischen.<\/p>\n<p>Der eigentliche Clou ist aber der Lenker. Er erinnert an die sogenannten Multifunktionslenkerb\u00fcgel, das sind Trekkingradlenker mit verschiedenen Griffpositionen. Im Gegensatz zu anderen Lenkern ist er allerdings rundum geschlossen. Das hat einen Grund: Er dient als Fahrradschloss. Man kann ihn komplett abnehmen zum Abschlie\u00dfen, kann ihn aber auch in seiner Position belassen. Zerst\u00f6rt man das Schloss, zerst\u00f6rt man das Rad. Jedenfalls einen Teil davon.<\/p>\n<p>Nach einem \u00e4hnlichen Prinzip funktioniert das Stadtrad des <em>Yerka Project<\/em>, das im unteren Video vorgestellt wird. Drei Studenten aus Chile haben den Prototypen entwickelt, dessen Rahmen als riesiges B\u00fcgelschloss fungiert. Dazu wird zun\u00e4chst das Unterrohr in der Mitte aufgeklappt und die Sattelst\u00fctze herausgezogen. Mit ihr wird so der komplette Rahmen zu einem riesigen Schloss, mit dem das Rad an Stra\u00dfenlaternen oder B\u00e4ume angeschlossen werden kann.<\/p>\n\n<div class=\"embed-wrapper embed-wrapper--blocked js-embed-consent\" data-method=\"iframe\">\n<script class=\"raw__source\" type=\"text\/template\"><iframe loading=\"lazy\" frameborder=\"0\" height=\"315\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/1pWYu8t5o4o\" width=\"560\"><\/iframe><\/script>\n<div class=\"embed-wrapper__inner\">\n<div class=\"embed-wrapper__text\">\n<h3>Empfohlener redaktioneller Inhalt<\/h3>\n<p data-replace=\"no\">An dieser Stelle finden Sie externen Inhalt, der den Artikel erg\u00e4nzt. Sie k\u00f6nnen sich externe Inhalte mit einem Klick anzeigen lassen und wieder ausblenden.<noscript>Bitte aktivieren Sie JavaScript damit Sie diesen Inhalt anzeigen k\u00f6nnen.<\/noscript><\/p>\n<\/div>\n<div class=\"embed-consent\">\n<label class=\"embed-consent__toggle\">\n<input class=\"js-embed-consent__toggle\" type=\"checkbox\" autocomplete=\"off\">\n<span><\/span>\nExterner Inhalt\n<\/label>\n<a href=\"https:\/\/www.zeit.de\/hilfe\/datenschutz\" target=\"_blank\" class=\"embed-consent__datalink-when-active\">Datenschutzerkl\u00e4rung<\/a>\n<\/div>\n<div class=\"embed-wrapper__footer\">\n<p data-replace=\"no\">\nIch bin damit einverstanden, dass mir externe Inhalte angezeigt werden. Damit k\u00f6nnen personenbezogene Daten an Drittplattformen \u00fcbermittelt werden. <a href=\"https:\/\/www.zeit.de\/hilfe\/datenschutz\" target=\"_blank\">Mehr dazu in unserer Datenschutzerkl\u00e4rung.<\/a>\n<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Die Idee ist auf den ersten Blick ganz reizvoll. Allerdings m\u00f6chte ich beim Fahren lieber ein durchgehendes Unterrohr unter mir haben. Zudem sollte das Sattelrohr auch nicht st\u00e4ndig offen stehen und jeder Witterung ausgesetzt sein. Fraglich ist au\u00dferdem, wie man das Rad abschlie\u00dft, wenn nur ein klassischer Fahrradst\u00e4nder zur Verf\u00fcgung steht.<\/p>\n<p>Der grunds\u00e4tzliche Gedanke hinter beiden Projekten ist identisch: Wer das Schloss zerst\u00f6rt, kann das Rad nicht mehr richtig verwenden. Beide Design-Teams sind es offensichtlich leid, sich \u00fcber gestohlene R\u00e4der zu \u00e4rgern.<\/p>\n<p>Ob es k\u00fcnftig eine m\u00f6gliche Alternative sein wird, Teile des Fahrrads als Schloss umzuwidmen, wird sich zeigen. Der Lenker des Denny-Bikes trifft bestimmt nicht jeden Geschmack. Insgesamt finde ich das Gesamtkonzept aber gelungen und besser umgesetzt als beim Yerka-Projekt.<\/p>\n<p>Es ist durchaus vorstellbar, dass dieses Konzept Diebe abschreckt. Denn leichter verh\u00f6kern lassen sich auf jeden Fall die R\u00e4der, die im Ganzen verkauft werden k\u00f6nnen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Empfohlener redaktioneller Inhalt An dieser Stelle finden Sie externen Inhalt, der den Artikel erg\u00e4nzt. Sie k\u00f6nnen sich externe Inhalte mit einem Klick anzeigen lassen und wieder ausblenden.Bitte aktivieren Sie JavaScript damit Sie diesen Inhalt anzeigen k\u00f6nnen. Externer Inhalt Datenschutzerkl\u00e4rung Ich bin damit einverstanden, dass mir externe Inhalte angezeigt werden. Damit k\u00f6nnen personenbezogene Daten an Drittplattformen [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":385,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1,22997,319,86,1910],"tags":[22739,20694,15407,27096],"class_list":["post-5152","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","category-e-bike","category-forschung","category-kultur","category-stadt","tag-diebstahl","tag-fahrrad","tag-konzept","tag-schloss"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v21.0 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Das Fahrrad wird zum B\u00fcgelschloss - Velophil<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2014\/10\/13\/neue-fahrradkonzepte-gegen-fahrradklau\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Das Fahrrad wird zum B\u00fcgelschloss - Velophil\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Empfohlener redaktioneller Inhalt An dieser Stelle finden Sie externen Inhalt, der den Artikel erg\u00e4nzt. Sie k\u00f6nnen sich externe Inhalte mit einem Klick anzeigen lassen und wieder ausblenden.Bitte aktivieren Sie JavaScript damit Sie diesen Inhalt anzeigen k\u00f6nnen. Externer Inhalt Datenschutzerkl\u00e4rung Ich bin damit einverstanden, dass mir externe Inhalte angezeigt werden. Damit k\u00f6nnen personenbezogene Daten an Drittplattformen [&hellip;]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2014\/10\/13\/neue-fahrradkonzepte-gegen-fahrradklau\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Velophil\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2014-10-13T09:02:45+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2014-10-13T10:10:28+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Andrea Reidl\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@zeitonline\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@zeitonline\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschrieben von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Andrea Reidl\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"2\u00a0Minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2014\/10\/13\/neue-fahrradkonzepte-gegen-fahrradklau\/\",\"url\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2014\/10\/13\/neue-fahrradkonzepte-gegen-fahrradklau\/\",\"name\":\"Das Fahrrad wird zum B\u00fcgelschloss - Velophil\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/#website\"},\"datePublished\":\"2014-10-13T09:02:45+00:00\",\"dateModified\":\"2014-10-13T10:10:28+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/#\/schema\/person\/9fe49d0d69e31b7d1d311f861f764dfc\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2014\/10\/13\/neue-fahrradkonzepte-gegen-fahrradklau\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2014\/10\/13\/neue-fahrradkonzepte-gegen-fahrradklau\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2014\/10\/13\/neue-fahrradkonzepte-gegen-fahrradklau\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Das Fahrrad wird zum B\u00fcgelschloss\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/#website\",\"url\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/\",\"name\":\"Velophil\",\"description\":\"Das Fahrrad-Blog\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/#\/schema\/person\/9fe49d0d69e31b7d1d311f861f764dfc\",\"name\":\"Andrea Reidl\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/52595868054cdd5e076af9664613db489c74a4ed484ee30b2f82136c624f1797?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/52595868054cdd5e076af9664613db489c74a4ed484ee30b2f82136c624f1797?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Andrea Reidl\"},\"url\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/author\/areidl\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Das Fahrrad wird zum B\u00fcgelschloss - Velophil","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2014\/10\/13\/neue-fahrradkonzepte-gegen-fahrradklau\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"Das Fahrrad wird zum B\u00fcgelschloss - Velophil","og_description":"Empfohlener redaktioneller Inhalt An dieser Stelle finden Sie externen Inhalt, der den Artikel erg\u00e4nzt. Sie k\u00f6nnen sich externe Inhalte mit einem Klick anzeigen lassen und wieder ausblenden.Bitte aktivieren Sie JavaScript damit Sie diesen Inhalt anzeigen k\u00f6nnen. Externer Inhalt Datenschutzerkl\u00e4rung Ich bin damit einverstanden, dass mir externe Inhalte angezeigt werden. Damit k\u00f6nnen personenbezogene Daten an Drittplattformen [&hellip;]","og_url":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2014\/10\/13\/neue-fahrradkonzepte-gegen-fahrradklau\/","og_site_name":"Velophil","article_published_time":"2014-10-13T09:02:45+00:00","article_modified_time":"2014-10-13T10:10:28+00:00","author":"Andrea Reidl","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@zeitonline","twitter_site":"@zeitonline","twitter_misc":{"Geschrieben von":"Andrea Reidl","Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"2\u00a0Minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2014\/10\/13\/neue-fahrradkonzepte-gegen-fahrradklau\/","url":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2014\/10\/13\/neue-fahrradkonzepte-gegen-fahrradklau\/","name":"Das Fahrrad wird zum B\u00fcgelschloss - Velophil","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/#website"},"datePublished":"2014-10-13T09:02:45+00:00","dateModified":"2014-10-13T10:10:28+00:00","author":{"@id":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/#\/schema\/person\/9fe49d0d69e31b7d1d311f861f764dfc"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2014\/10\/13\/neue-fahrradkonzepte-gegen-fahrradklau\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2014\/10\/13\/neue-fahrradkonzepte-gegen-fahrradklau\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2014\/10\/13\/neue-fahrradkonzepte-gegen-fahrradklau\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Das Fahrrad wird zum B\u00fcgelschloss"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/#website","url":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/","name":"Velophil","description":"Das Fahrrad-Blog","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/#\/schema\/person\/9fe49d0d69e31b7d1d311f861f764dfc","name":"Andrea Reidl","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/52595868054cdd5e076af9664613db489c74a4ed484ee30b2f82136c624f1797?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/52595868054cdd5e076af9664613db489c74a4ed484ee30b2f82136c624f1797?s=96&d=mm&r=g","caption":"Andrea Reidl"},"url":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/author\/areidl\/"}]}},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5152","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/385"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5152"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5152\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5163,"href":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5152\/revisions\/5163"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5152"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5152"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5152"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}