{"id":5272,"date":"2014-11-08T11:37:35","date_gmt":"2014-11-08T10:37:35","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/?p=5272"},"modified":"2014-11-09T12:01:27","modified_gmt":"2014-11-09T11:01:27","slug":"es-werde-licht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2014\/11\/08\/es-werde-licht\/","title":{"rendered":"Es werde Licht"},"content":{"rendered":"

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Lumotec IQ2 Luxos mit 70 Lux, \u00a9 Busch und M\u00fcller<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

In den vergangenen Jahren hat die Fahrradbeleuchtung enorme technische Fortschritte gemacht. Durch die LED-Leuchten ist das Radfahren sehr viel sicherer geworden. Die Fahrer sehen mehr beim Fahren, zugleich werden sie aber auch besser wahrgenommen, wenn sie auf unbeleuchteten Landstra\u00dfen oder im Stadtverkehr unterwegs sind. Ob der n\u00f6tige Strom aus dem Akku oder dem Nabendynamo kommt, ist jedem selbst \u00fcberlassen. Die Leistung ist bei guten Leuchten gleichwertig.<\/p>\n

Trotzdem sind immer noch viele Radfahrer mit schlechter Beleuchtung unterwegs. Neulich verabschiedete sich eine Freundin im Dunkeln von mir. Sie hatte sich im Fr\u00fchjahr ein Fahrrad gekauft, eine gebrauchte Gazelle. „Das Rad ist klasse, aber das Licht ist eine Katastrophe“, sagte sie. Sie hatte leider recht. Die Lampe war chic und stilecht, aber eben auch eine echte Funzel. Das Licht, das sie spendete, war mehr als k\u00e4rglich, die Lampe wirkte eher wie eine Attrappe.<\/p>\n

Das muss heute nicht mehr sein \u2013 und wenn die Lichtst\u00e4rke zu schwach ist, sind solche Lampen strenggenommen sogar verboten. 2003 wurde in einer Anlage zur Stra\u00dfenverkehrszulassungsordnung (StVZO)<\/a> festgelegt, dass die Frontscheinwerfer eines Fahrrads eine Lichtst\u00e4rkeverteilung von 10 Lux vorweisen m\u00fcssen. 2006 trat diese Regelung in Kraft.<\/p>\n

Das hei\u00dft: Ein Radscheinwerfer muss im hellsten Punkt mindestens eine Helligkeit von 10 Lux haben. Dabei muss der Scheinwerfer so ausgerichtet sein, dass die hellste Stelle des Lichtfelds in zehn Meter Entfernung vor dem Fahrrad liegt. Die Beleuchtungsst\u00e4rke wird im Zentrum dieses Lichtkegels gemessen und zwar senkrecht zur Fahrbahn.<\/p>\n

\"lumotec-lyt-b-lux\"<\/a>
Lumotec Lyt B mit 20 Lux, \u00a9 Busch und M\u00fcller<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Allerdings sind nicht alle Licht-Experten mit dem Ma\u00df Lux einverstanden. Der Hersteller Supernova nennt statt Lux immer die Einheit Lumen, den Wert f\u00fcr den sogenannten Lichtstrom. Damit ist die gesamte sichtbare Lichtmenge gemeint, die eine Lampe verl\u00e4sst.<\/p>\n

Wichtiger als die Einheit Lux oder Lumen ist f\u00fcr die Nutzer allerdings die Form des Lichtkegels. Die M\u00f6glichkeiten sind vielf\u00e4ltig. Sie reichen vom Flutlicht mit Nahfeldausleuchtung bis hin zum Lichtspot. So kann ein Scheinwerfer mit einer bedeutend h\u00f6heren Luxangabe ebenso hell sein wie ein Scheinwerfer mit einer geringeren Angabe, aber beispielsweise die Umgebung st\u00e4rker ausleuchten.<\/p>\n

\"lumotec-iq-avy-30_lux\"<\/a>
Lumotec IQ Avy mit 30 Lux \u00a9 Busch und M\u00fcller<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Der Vergleich der Lichtkegel ist angeraten. Hier gibt es zum einen gro\u00dfe Qualit\u00e4tsunterschiede, zum anderen kommt es auf den Einsatzzweck an. Auf meinen Touren durch den Wald bin ich bei Dunkelheit mit einer Lampe namens Magicshine unterwegs. Sie beleuchtet ein sehr breites Sichtfeld. Ich sehe deutlich den Weg und die B\u00e4ume am Wegrand fast bis in die Wipfel und etwa zehn Meter voraus. F\u00fcr das eher langsame Fahren mit dem Mountainbike reicht das v\u00f6llig aus.<\/p>\n

F\u00fcr den Stra\u00dfenverkehr ist sie nicht zugelassen. Zudem gen\u00fcgt ihre Reichweite f\u00fcr schnelle Rennradtouren auf dunklen Landstra\u00dfen nicht. Hier braucht man mehr Fernsicht. Vor ein paar Monaten habe ich meinem Mann f\u00fcr seine Touren eine Airstream2 von Supernova geschenkt. Im Gegensatz zu der Magicshine ist sie f\u00fcr den Stra\u00dfenverkehr zugelassen. Ihr gro\u00dfer Vorteil: Ihr Lichtfeld stellt einen relativ breiten und vor allem gleichm\u00e4\u00dfig ausgeleuchteten Lichttunnel dar.<\/p>\n

Die MagicShine ist mit 1600 Lumen angegeben, die Airstream2 mit 205 Lumen. Der Wert der Airstream2 ist zwar bedeutend geringer, aber im direkten Vergleich ist sie f\u00fcr ihren Einsatzbereich mindestens genauso hell. Ihr Lichttunnel ist eindeutiger und gleichm\u00e4\u00dfiger definiert.<\/p>\n

Hilfreich bei der Wahl des richtigen Scheinwerfers sind immer die Herstellerbilder. Gut gefallen mir hier vor allem die Fotos von Busch und M\u00fcller, die sehr genau die Vor- und Nachteile ihrer Leuchten zeigen. Hier lohnt es sich, die Zeit zu investieren und die Lichtkegel miteinander zu vergleichen.<\/p>\n

\"lumotec-iq2-eyc50_lux\"<\/a>
Lumotec IQ2 Eyc mit 50 Lux \u00a9 Busch und M\u00fcller<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Bei Nabendynamos ist es irrelevant, aber bei Akkuleuchten lohnt es sich immer, die Leuchtdauer im Blick zu haben. Sie variiert je nach Hersteller extrem. Die Angaben reichen von zwei bis acht Stunden \u2013 je nach Leuchtstufe.<\/p>\n

Manche Fahrradscheinwerfer haben mittlerweile eine Leuchtkraft wie Autoscheinwerfer. Um den Gegenverkehr nicht zu blenden, muss deshalb der Scheinwerfer immer richtig eingestellt sein. Das ist relativ einfach. Man kann sich an zwei Faustregeln orientieren. Der Scheinwerfer muss so ausgerichtet sein, dass die hellste Stelle des Lichtfelds in zehn Meter Entfernung vor dem Fahrrad liegt. Oder: In f\u00fcnf Meter Entfernung muss der Lichtkegel auf halber H\u00f6he des Lichtkegels des Fahrradlichts liegen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

In den vergangenen Jahren hat die Fahrradbeleuchtung enorme technische Fortschritte gemacht. Durch die LED-Leuchten ist das Radfahren sehr viel sicherer geworden. Die Fahrer sehen mehr beim Fahren, zugleich werden sie aber auch besser wahrgenommen, wenn sie auf unbeleuchteten Landstra\u00dfen oder im Stadtverkehr unterwegs sind. Ob der n\u00f6tige Strom aus dem Akku oder dem Nabendynamo kommt, […]<\/p>\n","protected":false},"author":385,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1,23036],"tags":[409],"class_list":["post-5272","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","category-fahrradtechnik","tag-licht"],"yoast_head":"\nLED: Es werde Licht<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"LED-Leuchten haben das Radfahren im Dunkeln sicherer gemacht. 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