{"id":5396,"date":"2014-12-01T11:24:19","date_gmt":"2014-12-01T10:24:19","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/?p=5396"},"modified":"2014-12-01T14:03:54","modified_gmt":"2014-12-01T13:03:54","slug":"helmtest-hoevding","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2014\/12\/01\/helmtest-hoevding\/","title":{"rendered":"Helmtest:\u00a0Kopf und Kragen"},"content":{"rendered":"

\"Mit
Mit Kapuze wird es eng am Hals \u00a9 Reidl<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Ich suche einen Helm. Einen schicken f\u00fcr die Stadt. Einen, den ich auch trage, wenn ich die paar Meter langsam mit dem Rad zum B\u00fcro oder zum Supermarkt tr\u00f6dle. Momentan greife ich nur zu dem Kopfschutz, wenn ich sportlich unterwegs bin. F\u00fcr die Stadt und zum Einkaufen suche ich ein Modell, das ich gern trage und das sich je nach M\u00fctze unkompliziert einstellen l\u00e4sst. In den kommenden Wochen werde ich hier die getesteten Modelle vorstellen. Der erste Versuch war ern\u00fcchternd.<\/p>\n

Ich bin reif f\u00fcr den H\u00f6vding, dachte ich bereits vor Monaten. Wir haben den Airbag im Kragen vor L\u00e4ngerem schon hier auf dem Blog<\/a> vorgestellt. Sensoren in dem CE-gepr\u00fcften H\u00f6vding erkennen die typischen Bewegungsmuster eines Unfalls und l\u00f6sen dann den Airbag aus. Das Konzept finde ich extrem praktisch: Kragen um den Hals legen, aktivieren, fertig.<\/p>\n

Doch so einfach war es dann nicht.<\/p>\n

Der erste Stolperstein war die Wahl der Gr\u00f6\u00dfe. Nach den Herstellerangaben f\u00fcr Kopf- und Halsumfang h\u00e4tte mir eigentlich Gr\u00f6\u00dfe S passen m\u00fcssen. In dieser Gr\u00f6\u00dfe fand ich den angelegten H\u00f6vding aber viel zu eng. Ich hatte zu wenig Bewegungsfreiheit am Hals, und den leichten Druck gegen den Kehlkopf fand ich unangenehm. Also eine Nummer gr\u00f6\u00dfer. Mit dem Modell ging es schon besser, aber Wohlf\u00fchlen ist eindeutig anders.<\/p>\n

Zun\u00e4chst hat der Airbag-Kragen mit rund 750 Gramm sp\u00fcrbar Gewicht. Im Vergleich zu anderen Helmen ist der H\u00f6vding relativ schwer. Das sp\u00fcrte ich, als ich ihn auf einer Gesch\u00e4ftsreise dabei hatte. Ich fuhr morgens mit dem Rad zum Bahnhof und trug ihn anschlie\u00dfend den ganzen Tag mit mir herum. Daf\u00fcr ist er nicht geeignet.<\/p>\n

Au\u00dferdem macht sich die leicht keilf\u00f6rmige Verl\u00e4ngerung auf der R\u00fcckseite auf der Wirbels\u00e4ule bemerkbar. Wahrscheinlich liegt es daran, dass ich recht gestreckt auf meinem Rad sitze, vorgef\u00fchrt wird er meistens auf Stadtr\u00e4dern. Ein weiteres Problem: Der H\u00f6vding ist nicht mit jeder Winterjacke kompatibel. Trage ich meinen Daunenmantel, st\u00f6rt mich der H\u00f6vding, weil der Mantel eine Kapuze hat.<\/p>\n

\"H\u00f6vding\"<\/p>\n

Setze ich die Kapuze auf, bin ich unsicher, ob der Helm \u00fcberhaupt noch optimal ausl\u00f6st. „Die meisten Kopfbedeckungen k\u00f6nnen ausgezeichnet zusammen mit dem H\u00f6vding getragen werden“, verspricht der Hersteller. Sehr sperrige und steife Kopfbedeckungen k\u00f6nnten jedoch im Weg sein, also das Aufblasen des Airbags um den Kopf erschweren. Das hei\u00dft: Es kann l\u00e4nger dauern, bis der Airbag sich richtig um den Kopf positioniert hat, oder es kann passieren, dass der Airbag nicht bis ganz \u00fcber die Stirn kommt. Einfache M\u00fctzen schiebe der Airbag beim Ausl\u00f6sen einfach vom Kopf, sagt Stephanie M\u00fcllmann, Sprecherin f\u00fcr H\u00f6vding in Deutschland.<\/p>\n

Auf den ersten Blick ist die M\u00fctzenvariante die sicherste Methode und sicherlich auch bequemer. Trage ich die Kapuze, muss der Kragen \u00fcber den Mantel gelegt werden, und es wird am Hals wieder unangenehm eng. Eine Winterjacke ohne Kapuze ist f\u00fcr den H\u00f6vding eindeutig die bessere Variante.<\/p>\n

Die Handhabung finde ich nicht ganz einfach. Mit kalten Fingern musste ich ziemlich lange fummeln, bis ich den Rei\u00dfverschluss geschlossen hatte.<\/p>\n

\"\u00a9
\u00a9 Reidl<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Eine Bekannte f\u00e4hrt seit einigen Monaten mit dem H\u00f6vding durch Hamburg. Sie hat ihn bereits im Sommer genutzt, wenn sie mit ihrem Stadtrad in aufrechter Haltung durch die Hansestadt fuhr. Da war sie von dem Modell begeistert. Das kann ich mir gut vorstellen. Rad und Garderobe m\u00fcssen zum H\u00f6vding passen. Das ist im Sommer leichter als im Winter.<\/p>\n

\"@
@ Reidl<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Das Technical Research Institute of Sweden hat mit den Herstellern erst das CE-Testverfahren entwickelt. Dass der Airbag beim Fahrradsturz ausl\u00f6st und nicht bereits beim wilden Headbanging, kann man auch hier<\/a> sehen, bei TV total<\/em> mit Stefan Raab ab Minute 5\u201950\u2019\u2019.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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