{"id":5639,"date":"2015-01-09T10:08:17","date_gmt":"2015-01-09T09:08:17","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/?p=5639"},"modified":"2015-01-09T11:31:24","modified_gmt":"2015-01-09T10:31:24","slug":"smarter-helm-schlaegt-alarm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2015\/01\/09\/smarter-helm-schlaegt-alarm\/","title":{"rendered":"Smarter Helm schl\u00e4gt Alarm"},"content":{"rendered":"<p><iframe loading=\"lazy\" frameborder=\"0\" height=\"318\" scrolling=\"no\" src=\"http:\/\/www.multivu.com\/players\/de\/7404151-volvo-life-saving-cycling-tech\/embed_videos.html?video=1832ce5d-2f37-473a-8743-0def4c3ec17c&amp;embed=true\" width=\"100%\"><\/iframe><\/p>\n<p>Volvo hat zusammen mit zwei weiteren schwedischen Unternehmen \u2013 dem Helm- und Sportartikelhersteller POC und dem Mobilfunkexperten Ericsson \u2013 ein neues Sicherheitssystem entwickelt, das k\u00fcnftig Zusammenst\u00f6\u00dfe zwischen Autos und Radfahrern verhindern soll. Im Zentrum des Konzepts steht ein vernetzter Fahrradhelm, der seinen Standort stetig an die Volvo-Cloud sendet. Droht ein Zusammensto\u00df, werden Rad- und Autofahrer gleichzeitig gewarnt.<!--more--><\/p>\n<p>Den Prototypen des Helms stellen die drei\u00a0Unternehmen derzeit auf der Elektronikmesse CES in Las Vegas vor. &#8222;Unser City Safety System, das serienm\u00e4\u00dfig im neuen Volvo XC90 zum Einsatz kommt, erkennt Fahrradfahrer, warnt vor einer drohenden Kollision und leitet bei Bedarf vollautomatisch eine Notbremsung ein&#8220;, sagt Klas Bendrik, IT-Chef bei Volvo. &#8222;Doch mit cloud-basierten Sicherheitssystemen gehen wir noch einen Schritt weiter und eliminieren tote Winkel, um Unf\u00e4lle noch effektiver zu verhindern.&#8220;<\/p>\n<p>Zun\u00e4chst erscheint im Sichtfeld des Fahrers auf der Windschutzscheibe eine Warnung vor dem Zusammensto\u00df und der Fahrer kann selbst reagieren. Auch der Radfahrer wird \u00fcber ein Lichtsignal in seinem Helm alarmiert; au\u00dferdem vibriert der Kopfschutz leicht.<\/p>\n<p>Die Kommunikation ist eigentlich recht simpel: Der Radfahrer verbindet den Helm via Bluetooth mit Sport-Apps wie <a href=\"http:\/\/www.strava.com\/\" target=\"_blank\">Strava<\/a> und sendet so permanent \u00fcber GPS seine Position in die Volvo-Cloud. Mit diesem System wollen die drei Unternehmen insbesondere die Risiken f\u00fcr Radfahrer im toten Winkel und beim Fahren in der Dunkelheit verringern. Volvos erkl\u00e4rtes Ziel ist, ein Auto zu entwickeln, das keine Unf\u00e4lle mehr baut.<\/p>\n<p>Diese Entwicklung ist interessant. Ebenso wie die radarbasierten Abbiegeassistenten bei Lastwagen, kann sie, wenn sie funktioniert, schwerwiegende Unf\u00e4lle vermeiden. Allerdings ergibt das System nur Sinn, wenn es von weiteren Auto- und Helmherstellern \u00fcbernommen wird. Wahrscheinlich k\u00f6nnte auch das Smartphone das Warnsignal an den Radfahrer senden.<\/p>\n<p>Eines darf man bei all diesen Ideen nicht vergessen: Solche Systeme sollen schlimme Unf\u00e4lle verhindern, die durch das Zusammentreffen ung\u00fcnstiger Umst\u00e4nde immer wieder passieren. Aber Radfahren an sich ist nicht gef\u00e4hrlich. Eine angemessene Infrastruktur f\u00fcr Radfahrer ist sicherlich ein besserer Unfallvermeider und sinnvoller als ein stetiges technisches Aufr\u00fcsten der Sicherheitssysteme im Auto und am Fahrrad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Volvo hat zusammen mit zwei weiteren schwedischen Unternehmen \u2013 dem Helm- und Sportartikelhersteller POC und dem Mobilfunkexperten Ericsson \u2013 ein neues Sicherheitssystem entwickelt, das k\u00fcnftig Zusammenst\u00f6\u00dfe zwischen Autos und Radfahrern verhindern soll. Im Zentrum des Konzepts steht ein vernetzter Fahrradhelm, der seinen Standort stetig an die Volvo-Cloud sendet. Droht ein Zusammensto\u00df, werden Rad- und Autofahrer [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":385,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[319,1910],"tags":[],"class_list":["post-5639","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-forschung","category-stadt"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v21.0 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Smarter Helm schl\u00e4gt Alarm - Velophil<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2015\/01\/09\/smarter-helm-schlaegt-alarm\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Smarter Helm schl\u00e4gt Alarm - Velophil\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Volvo hat zusammen mit zwei weiteren schwedischen Unternehmen \u2013 dem Helm- und Sportartikelhersteller POC und dem Mobilfunkexperten Ericsson \u2013 ein neues Sicherheitssystem entwickelt, das k\u00fcnftig Zusammenst\u00f6\u00dfe zwischen Autos und Radfahrern verhindern soll. Im Zentrum des Konzepts steht ein vernetzter Fahrradhelm, der seinen Standort stetig an die Volvo-Cloud sendet. Droht ein Zusammensto\u00df, werden Rad- und Autofahrer [&hellip;]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2015\/01\/09\/smarter-helm-schlaegt-alarm\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Velophil\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2015-01-09T09:08:17+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2015-01-09T10:31:24+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Andrea Reidl\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@zeitonline\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@zeitonline\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschrieben von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Andrea Reidl\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"2\u00a0Minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2015\/01\/09\/smarter-helm-schlaegt-alarm\/\",\"url\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2015\/01\/09\/smarter-helm-schlaegt-alarm\/\",\"name\":\"Smarter Helm schl\u00e4gt Alarm - Velophil\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/#website\"},\"datePublished\":\"2015-01-09T09:08:17+00:00\",\"dateModified\":\"2015-01-09T10:31:24+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/#\/schema\/person\/9fe49d0d69e31b7d1d311f861f764dfc\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2015\/01\/09\/smarter-helm-schlaegt-alarm\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2015\/01\/09\/smarter-helm-schlaegt-alarm\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2015\/01\/09\/smarter-helm-schlaegt-alarm\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Smarter Helm schl\u00e4gt Alarm\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/#website\",\"url\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/\",\"name\":\"Velophil\",\"description\":\"Das Fahrrad-Blog\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/#\/schema\/person\/9fe49d0d69e31b7d1d311f861f764dfc\",\"name\":\"Andrea Reidl\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/52595868054cdd5e076af9664613db489c74a4ed484ee30b2f82136c624f1797?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/52595868054cdd5e076af9664613db489c74a4ed484ee30b2f82136c624f1797?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Andrea Reidl\"},\"url\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/author\/areidl\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Smarter Helm schl\u00e4gt Alarm - Velophil","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2015\/01\/09\/smarter-helm-schlaegt-alarm\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"Smarter Helm schl\u00e4gt Alarm - Velophil","og_description":"Volvo hat zusammen mit zwei weiteren schwedischen Unternehmen \u2013 dem Helm- und Sportartikelhersteller POC und dem Mobilfunkexperten Ericsson \u2013 ein neues Sicherheitssystem entwickelt, das k\u00fcnftig Zusammenst\u00f6\u00dfe zwischen Autos und Radfahrern verhindern soll. Im Zentrum des Konzepts steht ein vernetzter Fahrradhelm, der seinen Standort stetig an die Volvo-Cloud sendet. Droht ein Zusammensto\u00df, werden Rad- und Autofahrer [&hellip;]","og_url":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2015\/01\/09\/smarter-helm-schlaegt-alarm\/","og_site_name":"Velophil","article_published_time":"2015-01-09T09:08:17+00:00","article_modified_time":"2015-01-09T10:31:24+00:00","author":"Andrea Reidl","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@zeitonline","twitter_site":"@zeitonline","twitter_misc":{"Geschrieben von":"Andrea Reidl","Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"2\u00a0Minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2015\/01\/09\/smarter-helm-schlaegt-alarm\/","url":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2015\/01\/09\/smarter-helm-schlaegt-alarm\/","name":"Smarter Helm schl\u00e4gt Alarm - Velophil","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/#website"},"datePublished":"2015-01-09T09:08:17+00:00","dateModified":"2015-01-09T10:31:24+00:00","author":{"@id":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/#\/schema\/person\/9fe49d0d69e31b7d1d311f861f764dfc"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2015\/01\/09\/smarter-helm-schlaegt-alarm\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2015\/01\/09\/smarter-helm-schlaegt-alarm\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2015\/01\/09\/smarter-helm-schlaegt-alarm\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Smarter Helm schl\u00e4gt Alarm"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/#website","url":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/","name":"Velophil","description":"Das Fahrrad-Blog","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/#\/schema\/person\/9fe49d0d69e31b7d1d311f861f764dfc","name":"Andrea Reidl","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/52595868054cdd5e076af9664613db489c74a4ed484ee30b2f82136c624f1797?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/52595868054cdd5e076af9664613db489c74a4ed484ee30b2f82136c624f1797?s=96&d=mm&r=g","caption":"Andrea Reidl"},"url":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/author\/areidl\/"}]}},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5639","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/385"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5639"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5639\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5644,"href":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5639\/revisions\/5644"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5639"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5639"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5639"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}