{"id":5969,"date":"2015-03-20T10:47:11","date_gmt":"2015-03-20T09:47:11","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/?p=5969"},"modified":"2015-03-20T13:31:59","modified_gmt":"2015-03-20T12:31:59","slug":"startup-fahrrad-investoren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2015\/03\/20\/startup-fahrrad-investoren\/","title":{"rendered":"Investoren zeigen wenig Interesse an Bike-Start-ups"},"content":{"rendered":"

Die Geldgeber waren eindeutig in der Unterzahl beim ersten Berlin Bicycle Congress in der Station, einem dieser Orte, die man neudeutsch Event-Location nennt. Gerade mal drei potenzielle Investoren waren in Kreuzberg unter den rund 80 Besuchern, die beim Pitching-Wettbewerb erstmals „Germany’s next Bike-Start-up“ w\u00e4hlen sollten. Dabei wollte der Veranstalter Heinrich Str\u00f6\u00dfenreuther eigentlich Kapitalgeber und Fahrrad-Start-ups vernetzen. Das hat zwar noch nicht geklappt, aber der Abend hat gezeigt: Der Bedarf ist da.
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Mehr als zehn Start-ups stellten am Mittwochabend ihre Arbeit vor. Einige von ihnen \u2013 wie die Fahrradgarderobe, die Fahrradst\u00e4nder bei Gro\u00dfveranstaltungen aufstellt \u2013 sind schon im Gesch\u00e4ft und suchen Anschlussfinanzierungen, weil sie expandieren wollen. Das gilt auch f\u00fcr die Bikecitizens, die in \u00d6sterreich mit einer Fahrrad-Navigation f\u00fcrs Smartphone begonnen haben und nun mit Hilfe von Sensoren etwa den Abstand unterschiedlicher Fahrzeuge zueinander messen wollen.<\/p>\n

Am sogenannten Pitching-Wettbewerb machten f\u00fcnf Start-ups mit: Ozon Cyclery mit einem Bambusrahmen-Selbstbau-Set; das Team von Carla Cargo, das einen Lastenfahrrad-Anh\u00e4nger entwickelt hat, der bis zu 250 Kilogramm tr\u00e4gt und mit einer eigenen Bremse und E-Motor-Unterst\u00fctzung ausgestattet ist; Grund Handicaps, die sich auf den Umbau von Fahrr\u00e4dern f\u00fcr Menschen mit k\u00f6rperlichen Einschr\u00e4nkungen spezialisiert haben, und Hangload, ein System aus Griff und Gep\u00e4cktr\u00e4gerhalterung, um normale Taschen einfach und dreckgesch\u00fctzt zu transportieren. Sie alle brauchen noch Geld, um ihre Pl\u00e4ne umzusetzen.<\/p>\n

Der Bicycle Congress sollte den jungen Unternehmern eine Plattform bieten. Mit der Idee, Investoren und Gr\u00fcnder zusammenzubringen, st\u00f6\u00dft Str\u00f6\u00dfenreuther offensichtlich in eine L\u00fccke. Denn die Start-up-Szene in Deutschland hat Nachholbedarf. Dieser<\/a> Artikel bei FAZ-Job.net<\/em> vom November 2014 hat die Mankos deutlich aufgezeigt: Es wird zu wenig gegr\u00fcndet, es gibt zu wenige Business Angels, den Gr\u00fcndern fehlt die Qualifikation, Unis bereiten ihre Absolventen unzureichend vor. Und \u00fcberhaupt fehlen Netzwerke und die entscheidenden Kontakte.<\/p>\n

Einige dieser Punkte spiegelte der Abend in der Station wider. Es war kein Vertreter von etablierten Unternehmen der Fahrradbranche vor Ort. Drei Investoren waren gekommen. Die Start-up-Szene blieb weitgehend unter sich. Dabei sah Susanne Henkel vom Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg w\u00e4hrend der Podiumsdiskussion durchaus einige Bed\u00fcrfnisse, die Start-ups abdecken k\u00f6nnen. Ihr schwebt zum Beispiel eine App f\u00fcr Kunden vor, die zeigt, ob in der n\u00e4chsten Regionalbahn noch ausreichend Stellpl\u00e4tze im Fahrradabteil vorhanden sind, oder auch eine Kooperation mit Angeboten wie Upperbike, einem Fahrradverleih von Privatpersonen in St\u00e4dten.<\/p>\n

Die Zahl der Start-ups in der Fahrradbranche w\u00e4chst, aber meist im Stillen. Die Gr\u00fcnderszene ist oft zwar untereinander vernetzt, hat aber wenig Kontakte in die Institutionen. Deshalb sollten Veranstaltungen wie der Bicycle Congress von Str\u00f6\u00dfenreuther eine feste Institution werden, damit die Ideen und Angebote bekannt werden.<\/p>\n

„Das Thema Fahrrad ist in Investorenkreisen zurzeit nicht dran“, sagt Andreas Gahlert. Er hat im vergangenen Jahr f\u00fcr sein Start-up Cobi<\/a> per Kickstarter Geld gesammelt und richtig abger\u00e4umt. Cobi ist ein System, das Licht, Navigation, Musik und Online-Dienste am Fahrradlenker in einem Ger\u00e4t vereinen soll. \u00dcber Kickstarter kamen f\u00fcr Cobi mehr als 400.000 Euro zusammen, rund 400 Prozent mehr als Gahlert brauchte. Die Aktion war eine der besten Kickstarter-Kampagnen f\u00fcr Fahrradaccessoires weltweit.<\/p>\n

„Investoren nehmen gerne Start-ups, die ihnen empfohlen werden“, sagt Gahlert. Sein Statement kann man ernst nehmen, denn er hat viel Erfahrung mit dem Firmengr\u00fcnden: Mit 19 Jahren hat er sein erstes Unternehmen aufgemacht und Snowboards hergestellt. 1996 gr\u00fcndete er dann die Frankfurter Agentur Neue Digitale, die sp\u00e4ter in Razorfish Deutschland aufging, einer der wichtigsten und kreativsten Dienstleister f\u00fcr digitale Kommunikation. Gahlert kennt sich aus in den Kreisen, in denen Investoren vielversprechende Ideen f\u00fcr ihr Geld suchen und Gr\u00fcnder nach Kapital. Der Bicycle Congress ist ein guter Anfang zum Netzwerken. Laut Str\u00f6\u00dfenreuther soll er keine Eintagsfliege bleiben.<\/p>\n

Gewonnen hat an diesem Abend \u00fcbrigens das Start-up M\u00f6ve Bikes: Die Gr\u00fcnder haben einen neuen Fahrrad-Antrieb namens Cyfly entwickelt, der 50 Prozent mehr Drehmoment bieten soll als herk\u00f6mmliche Antriebe. Mit dieser Idee hat M\u00f6ve bereits im vergangenen Jahr den KfW-Award-Gr\u00fcnder Champions 2014 in Th\u00fcringen gewonnen. Jetzt bekommen die drei Gr\u00fcnder von Startnext eine Einf\u00fchrung ins Thema Crowdfunding.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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