{"id":6171,"date":"2015-04-27T17:13:48","date_gmt":"2015-04-27T15:13:48","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/?p=6171"},"modified":"2015-04-27T17:13:48","modified_gmt":"2015-04-27T15:13:48","slug":"10-minuten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2015\/04\/27\/10-minuten\/","title":{"rendered":"Navigations-App als Entscheidungshelfer"},"content":{"rendered":"

\"Screenshot
Screenshot \u00a9 Reidl<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

In der Stadt ist der k\u00fcrzeste Weg nicht unbedingt der sch\u00f6nste zum Radfahren. Das haben sich auch die beiden Fahrradkuriere Daniel Kofler und Andreas St\u00fcckl aus Graz gedacht und die Navigations-App Bike Citizens<\/a> (fr\u00fcher Bike City Guide) entwickelt, mit der sie Radfahrer abseits viel befahrener Hauptrouten durch die Stadt f\u00fchren.<\/p>\n

<\/p>\n

Jetzt haben die \u00d6sterreicher die App um die Funktion „5 Minuten am Rad“ erweitert. Ab sofort zeigt das Programm an, welche Strecken man in der Stadt innerhalb von 5 bis 30 Minuten zur\u00fccklegen kann.<\/p>\n

Die Idee ist vor allem f\u00fcr Nicht-Radfahrer interessant \u2013 wer selten aufs Rad steigt, untersch\u00e4tzt h\u00e4ufig die Distanzen, die er in der Stadt mit dem Rad bew\u00e4ltigen kann. F\u00fcr diese Menschen ist die neue Funktion sehr n\u00fctzlich.<\/p>\n

Hat man einmal den Radtyp gew\u00e4hlt \u2013 Cityrad, Mountainbike oder Rennrad \u2013 und eines der drei Tempi \u2013 gem\u00fctlich, normal, schnell \u2013 angeklickt, f\u00e4rben sich die Stra\u00dfen und Wege um den Startpunkt herum blau, die man je nach gew\u00e4hltem Zeitfenster in 5, 10, 15 oder 30 Minuten fahren kann. Sie legen sich spinnennetzgleich \u00fcber den Stadtplan.<\/p>\n

Was auf den ersten Blick vielleicht wie eine nette Spielerei aussieht, hat f\u00fcr Einsteiger, aber auch f\u00fcr Alltagsradler einen hohen Nutzwert. Einsteiger stellen fest, dass sie in f\u00fcnf Minuten eine weitere Strecke zur\u00fccklegen als erwartet oder dass sie gegebenenfalls auch mehr Zeit einplanen m\u00fcssen als gedacht.<\/p>\n

Dar\u00fcber hinaus haben Kofler und St\u00fcckl vor, mit den Nutzern ihrer App die Bedingungen f\u00fcr Radfahrer in den St\u00e4dten zu verbessern. Wer zustimmt, dass seine Fahrzeiten und auch Standzeiten aufgezeichnet werden, liefert den beiden Daten, um die durchschnittliche Reisezeit von Radfahrern in den St\u00e4dten zu optimieren. In Kopenhagen gibt es bereits die Gr\u00fcne Welle f\u00fcr Radfahrer. Kofler und St\u00fcckl wollen den St\u00e4dten Daten liefern, damit diese die Fahrzeiten f\u00fcr Radfahrer verbessern k\u00f6nnen. Wer bei gleichm\u00e4\u00dfigem Tempo ohne abzusteigen durch die Stadt cruisen kann, hat gewiss mehr Spa\u00df am Radfahren als derjenige, der an jeder Ampel warten muss.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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