{"id":6201,"date":"2015-05-08T10:39:39","date_gmt":"2015-05-08T08:39:39","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/?p=6201"},"modified":"2015-05-08T13:18:28","modified_gmt":"2015-05-08T11:18:28","slug":"toter-winkel-radfahrer-gefahr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2015\/05\/08\/toter-winkel-radfahrer-gefahr\/","title":{"rendered":"Der tote Winkel wird untersch\u00e4tzt"},"content":{"rendered":"

\"Kinder
Kinder und Polizist im toten Winkel \u00a9 Round Table Deutschland<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Seit Jahren sinkt die Zahl der Verkehrstoten langsam, aber stetig. Experten f\u00fchren das auf verbesserte Sicherheitssysteme im Auto wie den Airbag zur\u00fcck. Radfahrer profitieren von dieser positiven Entwicklung wenig \u2013 jedenfalls geht hier die Zahl der Todesopfer nicht zur\u00fcck. Weiterhin sterben jedes Jahr etwa 400 Radfahrer im Stra\u00dfenverkehr. Viele, weil sie von abbiegenden Auto- und Lkw-Fahrern schlichtweg \u00fcbersehen werden.<\/p>\n

<\/p>\n

Erst vergangene Woche ist in Berlin wieder ein Radfahrer von einem abbiegendem Lkw \u00fcberfahren worden. Der 30-J\u00e4hrige war laut Polizeiangaben sofort tot. Der Schuttlaster hatte ihn anscheinend \u00fcbersehen, obwohl der Radler zuvor neben ihm auf der Stra\u00dfe fuhr.<\/p>\n

Das Unfallmuster ist bekannt. Zwei von drei Unf\u00e4llen zwischen einem abbiegenden Kraftfahrzeug und einem geradeaus fahrenden Radler passieren beim Rechtsabbiegen. 80 Prozent dieser F\u00e4lle, die fast ausschlie\u00dflich vom Autofahrer verursacht werden, enden mit Verletzten.<\/p>\n

Das Problem des toten Winkels wird von vielen Verkehrsteilnehmern untersch\u00e4tzt. „Radfahrer sind an der Kreuzung f\u00fcr Lkw-Fahrer kaum zu sehen“, sagt der Sprecher des Deutschen Verkehrssicherheitsrates (DVR). Zwar sind f\u00fcr Lastkraftwagen sechs Au\u00dfenspiegel vorgeschrieben, doch der tote Winkel besteht weiterhin und mit ihm das Risiko f\u00fcr Radfahrer, \u00fcberrollt zu werden.<\/p>\n

Zwar gibt es sogenannte Trixi-Spiegel, tellergro\u00df und gew\u00f6lbt. Sie werden an Ampeln angebracht und sollen den Fahrern von Lastwagen eine Rundumsicht erm\u00f6glichen. Allerdings findet man sie nur sporadisch, sodass Lkw-Fahrer sie schnell vergessen oder \u00fcbersehen k\u00f6nnen. Weitere M\u00f6glichkeiten sind zum einen Fresnel-Linsen, die im Fenster der Beifahrert\u00fcr aufgeklebt werden und mit denen der Fahrer des Sattelschleppers quasi um die Ecke schauen soll, und zum anderen die gl\u00e4serne Beifahrert\u00fcr. Die lehnen aber viele Fahrer ab.<\/p>\n

Die technischen Hilfsmittel sind umstritten, die elektronischen Abbiege-Assistenten noch nicht ausgereift. Von einer gesetzlichen Regelung ist man erst recht noch weit entfernt. Ein ern\u00fcchterndes Fazit bei j\u00e4hrlich Hunderten totgefahrenen Radfahrern \u2013 zumal das Problem seit Jahren bekannt ist. Schon 2011 hat die Regierung bekannt gegeben, dass sie bis 2020 die Zahl der Verkehrstoten um 40 Prozent reduzieren will. Da ist es entt\u00e4uschend, dass die Entwicklung eines funktionierenden Abbiegesystems, das bei Lastwagen den toten Winkel beseitigt, so langwierig ist.<\/p>\n

Abstand zum Lkw halten<\/strong><\/p>\n

So lange die Technik fehlt, ist es vor allem an den Radfahrern, Vorsicht walten zu lassen. Untersuchungen haben gezeigt, dass sie auf der Stra\u00dfe am sichersten unterwegs sind. Dort werden sie von Pkw-Fahrern wesentlich besser gesehen als auf dem separat gef\u00fchrten Radweg. Darum sinkt verschiedenen Studien zufolge das Unfallrisiko. Der get\u00f6tete Radfahrer in Berlin war auf einem sicheren Schutzstreifen auf der Stra\u00dfe unterwegs. Der Fahrer des Schuttlasters hat ihn offensichtlich dennoch nicht wahrgenommen oder ihn im toten Winkel nicht gesehen.<\/p>\n

Der DVR-Sprecher appelliert an die Radfahrer, immer einen sicheren Abstand zu Lastwagen einzunehmen. An einer Kreuzung sollten sie sich deshalb gut sichtbar vor dem Lkw platzieren. Falls das nicht geht, empfiehlt er Radfahrern, lieber hinter dem Lastwagen zu bleiben. Mit einem Sattelschlepper Seite an Seite auf eine Kreuzung zuzufahren, davon r\u00e4t er ab.<\/p>\n

Im flie\u00dfenden Alltagsverkehr kann es schwierig werden, diesen Rat zu beherzigen. Auf jeden Fall sollten Radfahrer Lastwagenfahrer stets gut im Blick behalten, um notfalls reagieren zu k\u00f6nnen.<\/p>\n

Zufriedenstellend ist das nicht, und eine L\u00f6sung ist nicht in Sicht. Bis es die gibt, ist mehr Aufkl\u00e4rungsarbeit dringend vonn\u00f6ten. Den wenigsten Fu\u00dfg\u00e4ngern wie Radfahrern ist pr\u00e4sent, wie weit sich der tote Winkel erstreckt. Aber auch die Lkw-Fahrer m\u00fcssen f\u00fcr das Thema st\u00e4rker sensibilisiert werden.<\/p>\n

M\u00fcnchen hat bereits im vergangenen Jahr die Kampagne „Gscheid radln \u2013 aufeinander achten!“ gestartet. Dabei ist auch das unten stehende Video entstanden, das ab Minute 1:50 das Problem noch mal deutlich darstellt.<\/p>\n\n

\n