{"id":6228,"date":"2015-05-15T08:38:09","date_gmt":"2015-05-15T06:38:09","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/?p=6228"},"modified":"2015-05-15T09:07:08","modified_gmt":"2015-05-15T07:07:08","slug":"manager-on-bike","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2015\/05\/15\/manager-on-bike\/","title":{"rendered":"Manager on bike"},"content":{"rendered":"<p><figure id=\"attachment_6232\" aria-describedby=\"caption-attachment-6232\" style=\"width: 540px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-6232 size-medium\" src=\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/files\/2015\/05\/DSCF7193-frei-korrektur-gut-540x445.jpg\" alt=\"\u00a9 Wolf Lichtenstein\" width=\"540\" height=\"445\" srcset=\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/files\/2015\/05\/DSCF7193-frei-korrektur-gut-540x445.jpg 540w, https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/files\/2015\/05\/DSCF7193-frei-korrektur-gut.jpg 639w\" sizes=\"auto, (max-width: 540px) 100vw, 540px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-6232\" class=\"wp-caption-text\">\u00a9 Wolf Lichtenstein<\/figcaption><\/figure><\/p>\n<p>Das Fahrrad sei in allen Gesellschaftsschichten angekommen, hei\u00dft es immer. Dennoch gibt es Einschr\u00e4nkungen. Wer bei seinen Kunden erscheint, will und muss in der Regel salonf\u00e4hig auftreten. Das geht mit modernen R\u00e4dern leichter und macht auch mehr Spa\u00df, dennoch gibt es Grenzen.<!--more--><\/p>\n<p>Wolf Lichtenstein ist Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer von SAS in Heidelberg, einem amerikanischen Softwareunternehmen mit rund 550 Mitarbeitern in Deutschland. Lichtenstein ist ein begeisterter Radfahrer, der sich gerne immer wieder neue R\u00e4der kauft. Vom Faltrad bis zum Mountainbike reicht seine Sammlung und seit Neuestem z\u00e4hlt mit dem Coboc auch ein Rad mit Motor dazu.<\/p>\n<p>Oft f\u00e4hrt er mit seinem Tourenrad die zehn Kilometer in sein Heidelberger B\u00fcro. Auch zum Kundenbesuch nimmt er gerne sein Rad. &#8222;Das geht schnell und man kann es vor der T\u00fcr abstellen&#8220;, sagt er. Allerdings m\u00fcssen dann Wetter und Strecke stimmen, schlie\u00dflich steigt er im Anzug aufs Rad. Grunds\u00e4tzlich sei es heute kein Problem mehr, als Manager mit dem Rad beim Kunden vorzufahren, sagt Lichtenstein. &#8222;Es hat definitiv ein Imagewandel stattgefunden.&#8220; Au\u00dferdem sei Sport ein relevantes Thema im Management. Schlie\u00dflich stehe er f\u00fcr Willensst\u00e4rke, Leidenschaft und Durchhalteverm\u00f6gen.<\/p>\n<p>Lichtensteins Coboc ist ein Urban-Bike mit einem Singlespeed-Antrieb, also ein Rad mit einem Gang, zwei Bremsen und einer Rahmengeometrie, die stark an die Form eines klassischen Bahnrads angelehnt ist. \u00c4hnlich reduziert wie der Auftritt ist auch der Antrieb definiert: Es gibt nur Unterst\u00fctzung &#8222;an&#8220; und &#8222;aus&#8220; \u00fcber einen Knopf am Oberrohr. Die sonst \u00fcbliche Abstufung bei Pedelecs von &#8222;eco&#8220; bis &#8222;Sport&#8220; gibt es nicht.<\/p>\n<p>Diese Art des Radfahrens gef\u00e4llt Lichtenstein. Das Coboc vereine f\u00fcr ihn die Leichtigkeit des Radfahrens mit moderner Technologie und sch\u00f6nem Design. Trotzdem sei das Radfahren nur selten ein Thema im Kundengespr\u00e4ch. Schlie\u00dflich sei nicht jeder ein Bike-Nerd wie er.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das Fahrrad sei in allen Gesellschaftsschichten angekommen, hei\u00dft es immer. Dennoch gibt es Einschr\u00e4nkungen. Wer bei seinen Kunden erscheint, will und muss in der Regel salonf\u00e4hig auftreten. 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