{"id":6303,"date":"2015-05-29T11:07:58","date_gmt":"2015-05-29T09:07:58","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/?p=6303"},"modified":"2015-05-29T12:14:32","modified_gmt":"2015-05-29T10:14:32","slug":"fahrrad-vernetzt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2015\/05\/29\/fahrrad-vernetzt\/","title":{"rendered":"Das Fahrrad ruft beim Sturz den Krankenwagen"},"content":{"rendered":"<p>Die Telekom hat auf dem Nationalen Radverkehrskongress ein vernetztes Fahrrad vorgestellt, das der Konzern zurzeit mit dem Sportradhersteller Canyon aus Koblenz entwickelt. Es folgt einem \u00e4hnlichen Ansatz, f\u00fcr das das Projekt Cobi (<em>Connected bike<\/em>) bereits im Winter viel Geld \u00fcber die Crowdfunding-Plattform Kickstarter gesammelt hatte. Ist das vernetzte Fahrrad die Zukunft?<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Ein Beispiel daf\u00fcr, was das Telekom-Canyon-Fahrrad kann: Die Elektronik im Rad \u2013 die Kerneinheit steckt im Rahmen \u2013 erfasst einen Sturz \u00fcber die Sensoren. Daraufhin ruft der Bordcomputer des Fahrrads das Smartphone des Fahrers an. Antwortet dieser nicht, soll das Fahrrad automatisch die angegebene Notfallnummer anrufen und die GPS-Koordinaten des Fahrers durchgeben. \u00c4hnlich wie das System eCall, das ab 2018 in der EU in Neuwagen zur Pflicht wird.<\/p>\n<p>Au\u00dferdem gibt es f\u00fcr das vernetzte Rad Apps zur Diebstahlsicherung, f\u00fcr Wartungsarbeiten wie den Wechsel der Bremsbel\u00e4ge oder eine permanente Aufzeichnung des Kilometerstands, der beim Verkauf des Fahrrads eine Rolle spielt. Momentan werden einige Pilotr\u00e4der getestet.<\/p>\n<p>Das Konzept des Telekom-Rads folgt damit einem \u00e4hnlichen Ansatz wie Cobi, die Bedieneinheit, f\u00fcr die Andreas Gahler im Winter \u00fcber Kickstarter Geld gesammelt hat. Cobi soll aus jedem Fahrrad ein vernetztes machen k\u00f6nnen. Gahlers Konzept ist allerdings umfassend: Er will mit Cobi s\u00e4mtliche Funktionen \u2013 er spricht von 100 \u2013 \u00fcber eine Bedieneinheit steuern, vom Licht \u00fcber die Musik bis hin zur Navigation.<\/p>\n<p>So umfangreich ist das Portfolio des Telekom-Canyon-Rads zurzeit nicht. Aber in den Feinheiten werden sich die beiden und all ihre Nachfolger, die derzeit entwickelt werden, langfristig angleichen.<\/p>\n<p><figure id=\"attachment_6309\" aria-describedby=\"caption-attachment-6309\" style=\"width: 540px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2015\/05\/29\/fahrrad-vernetzt\/vf_bild04\/\" rel=\"attachment wp-att-6309\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-6309 size-medium\" src=\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/files\/2015\/05\/VF_Bild04-540x360.jpg\" alt=\"Das Fahrrad ruft beim Sturz den Krankenwagen\" width=\"540\" height=\"360\" srcset=\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/files\/2015\/05\/VF_Bild04-540x360.jpg 540w, https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/files\/2015\/05\/VF_Bild04-1024x683.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 540px) 100vw, 540px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-6309\" class=\"wp-caption-text\">Das Telekom-Canyon-Rad l\u00e4sst sich \u00fcber GPS mit dem Smartphone orten. \u00a9 Deutsche Telekom<\/figcaption><\/figure><\/p>\n<p>Tats\u00e4chlich arbeiten T\u00fcftler derzeit rasant an vernetzten R\u00e4dern. Schlie\u00dflich sind Digitalisierung und Vernetzung inzwischen selbstverst\u00e4ndliche Bestandteile unseres Alltags \u2013 da ist es nur logisch, dass beides auch aufs Radfahren \u00fcbertragen wird. Das vernetzte Fahrrad, das vor Kollisionen warnt und dem Fahrer anzeigt, wie schnell er fahren muss, um die S-Bahn noch zu erwischen, das wird es in absehbarer Zeit geben.<\/p>\n<p>Sicherlich macht dieses Angebot Radfahren f\u00fcr einige Verkehrsteilnehmer attraktiver oder erleichtert ihnen die Entscheidung, \u00fcberhaupt erst aufs Rad zu steigen. Aber diese Entwicklung sollte nicht \u00fcberbewertet werden. Es wird auch in Zukunft eine gro\u00dfe Zahl an Radfahrern geben, die ohne all diese Technik jeden Tag mit dem Rad in der Stadt unterwegs sind.<\/p>\n<p>Zudem nutzt das sch\u00f6nste vernetzte Fahrrad auch nichts, wenn die Infrastruktur nicht dazu passt. Wenn die Wege oder die Verkehrssituation es nicht zulassen, dass Radfahrer sicher \u2013 langsam oder z\u00fcgig \u2013 unterwegs sind.<\/p>\n<p>In dieser Hinsicht gibt es in vielen St\u00e4dten noch Bedarf, die Bedingungen f\u00fcr die Radfahrer zu verbessern. Es ist nicht allein das Fahrrad, das dem Stand der Technik entsprechen soll \u2013 die Infrastruktur f\u00fcr Radfahrer muss es ebenfalls. So wie der Radfahrer des 21. Jahrhunderts mehr Geld f\u00fcr sein Fahrrad ausgibt, so m\u00fcssen die Bundesregierung und die St\u00e4dte und Kommunen mehr Geld f\u00fcr den Radverkehr ausgeben. Nur dann funktioniert beides zusammen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Telekom hat auf dem Nationalen Radverkehrskongress ein vernetztes Fahrrad vorgestellt, das der Konzern zurzeit mit dem Sportradhersteller Canyon aus Koblenz entwickelt. 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