{"id":6580,"date":"2015-08-12T11:17:47","date_gmt":"2015-08-12T09:17:47","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/?p=6580"},"modified":"2015-09-17T12:05:36","modified_gmt":"2015-09-17T10:05:36","slug":"mountainbike-flowtrail-fahrrad-umbau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2015\/08\/12\/mountainbike-flowtrail-fahrrad-umbau\/","title":{"rendered":"Mit Nabendynamo und Seitenst\u00e4nder im Flowtrail"},"content":{"rendered":"

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\u00a9 Rudi Wyhlidal<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Vor etwas \u00fcber einem Jahr haben Oskar und Moritz, die S\u00f6hne\u00a0des Fahrradjournalisten Gunnar Fehlau, neue Fahrr\u00e4der bekommen. Es sollten „Allesk\u00f6nner“ sein: Verkehrssichere R\u00e4der f\u00fcr den Schulweg und ebenso sportliche Bikes f\u00fcrs Gel\u00e4nde. Die R\u00e4der f\u00fcr zwei Zwecke hat Gunnar Fehlau selbst zusammengebaut.<\/p>\n

Vor einigen Wochen waren Vater und S\u00f6hne in S\u00f6lden im \u00d6tztal im Bikepark. Dort gibt es seit kurzer Zeit den neuen Flowtrail Te\u00e4re Line \u2013 eine sechs Kilometer lange Abfahrt mit 130 Kurven, die man je nach K\u00f6nnen und Wollen sportlich herunterfahren kann oder eher gem\u00e4\u00dfigt. F\u00fcr den einen hei\u00dft das Springen, f\u00fcr den anderen eher den Berg hinunter tanzen. Anstrengend ist beides.<\/p>\n

„Nat\u00fcrlich w\u00e4ren die beiden gerne mit Fullys den Trail herunter gefahren“, sagt Fehlau. Aber das gibt das Familienbudget nicht her. So geht es vielen Familien. Deshalb hatte er ihnen im April 2014 ein Rad f\u00fcr zwei Zwecke aufgebaut. Die Grundlage waren Mountainbikes. Fehlau hat Nabendynamo und Lichtanlage eingebaut, die M\u00e4ntel ersetzt und Schutzbleche erg\u00e4nzt. Kostenpunkt: knapp unter 1.000 Euro pro Rad.<\/p>\n

Jetzt im Sommer sind die drei \u00f6fter auf Tour. „\u00dcbers Jahr gesehen, sind wir zwei bis drei mal im Monat mit den R\u00e4dern unterwegs“, sagt Gunnar Fehlau. Dann packen sie ihre Sachen in spezielle Rahmentaschen, fahren eine Weile und \u00fcbernachten irgendwo im Wald, starten bei Mountainbike-Rennen wie Schlaflos im Sattel oder fahren eine Runde durch den Wald. Die \u00fcbrige Zeit nutzen die Jungs die R\u00e4der f\u00fcr den Schulweg und in der Freizeit.<\/p>\n

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\u00a9 Rudi Wyhlidal<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Gunnar Fehlaus Idee war, mit wenigen Handgriffen das verkehrssichere Stra\u00dfenrad in ein cooles Mountainbike umbauen zu k\u00f6nnen. Hat sich das Konzept bew\u00e4hrt?<\/p>\n

Der Alltag hat zumindest gezeigt: Moritz und Oskar brauchen Seitenst\u00e4nder. „Vor der Musikschule oder dem Fu\u00dfballplatz fehlen manchmal Abstellm\u00f6glichkeiten“, sagt Fehlau. Zudem hat seine Konstruktion der Schutzbleche eine Schwachstelle. Da er sie schnell an- und abmontieren k\u00f6nnen wollte, hat er sie mit Tenax-Kn\u00f6pfen fixiert, die gerne auf Segelbooten zum schnellen Befestigen der Persenning verwendet werden.<\/p>\n

Dort gibt es allerdings keinen groben Schmutz. Bei Fahrr\u00e4dern schon. Im Tretlagerbereich verdrecke der Verschluss und lasse sich nicht mehr \u00f6ffnen. „Das muss ich nochmal nacharbeiten“, sagt Fehlau. Auch sollten die Verschl\u00fcsse am Ausfallende nicht zur weit herausragen. Einmal sei eines der R\u00e4der umgefallen und einer der Verschl\u00fcsse gebrochen. Zudem setzt sich an den Schutzblechen, wie Fehlau sagt, der Schmutz genau an den Kn\u00f6pfen fest, was einen schnellen Wechsel teilweise unm\u00f6glich macht. Eher ist das Gegenteil der Fall. Manchmal lassen sich die Kn\u00f6pfe nur mit einer Spitzzange \u00f6ffnen.<\/p>\n

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Tenax-Kn\u00f6pfe f\u00fcrs Schutzblech \u00a9 overnighter.de<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Richtig dagegen war seine Entscheidung, den Gep\u00e4cktr\u00e4ger wegzulassen. Den brauchen seine Jungs nicht. Was sie ben\u00f6tigen, transportieren sie im Rucksack auf dem R\u00fccken.<\/p>\n

Die Stra\u00dfenausstattung st\u00f6rt die beiden im Gel\u00e4nde nicht \u2013 das zus\u00e4tzliche Gewicht von Nabendynamo, Lichtanlage und Seitenst\u00e4nder merken die beiden \u00fcberhaupt nicht. „Das waren die ersten Mountainbikes mit Nabendynamo und Seitenst\u00e4nder, die diesen Trail hinunter fuhren“, sagt Fehlau. F\u00fcr S\u00f6lden hat er den R\u00e4dern allerdings Mountainbike-M\u00e4ntel mit einem st\u00e4rkeren Profil montiert. Der Schwalbe-Reifen mit Reflektorstreifen reichte ihm f\u00fcr den Flowtrail nicht aus.<\/p>\n

\"Gl\u00fcckliche
Vor einem Jahr: Oskar (links) und Moritz mit ihren neuen R\u00e4dern – noch ohne Seitenst\u00e4nder \u00a9 overnighter.de<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Fazit: Fehlaus Konzept geht auf. Seine S\u00f6hne haben jeder ein Rad, mit dem sie im Alltag und beim sportlichen Radfahren Spa\u00df haben. 1.000 Euro pro Rad ist viel Geld. Aber wenn es das Gef\u00e4hrt ist f\u00fcr die Mobilit\u00e4t im Alltag, f\u00fcr den Kurzurlaub und den Sport, dann relativiert sich der Preis.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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