{"id":6604,"date":"2015-08-05T09:40:15","date_gmt":"2015-08-05T07:40:15","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/?p=6604"},"modified":"2015-09-17T12:08:18","modified_gmt":"2015-09-17T10:08:18","slug":"profiradsport-charles-wegelius-domestik","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2015\/08\/05\/profiradsport-charles-wegelius-domestik\/","title":{"rendered":"Profiradsport: Rundfahrt ohne Glamour"},"content":{"rendered":"

\"Radrennfahrer
Charles Wegelius (links) mit Kollegen des Team Liquigas w\u00e4hrend des Giro d’Italia im Mai 2008; \u00a9 Damien Meyer\/AFP\/Getty Images<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

B\u00fccher \u00fcber Rennradfahrer sind in der Regel Heldengeschichten. Nicht so Charles Wegelius‘ Buch Domestik<\/em>. Der ehemalige Radprofi beschreibt darin sein Leben als Arbeitstier im Peloton. Sein Job ist es, seinen Kapit\u00e4n zum Sieg zu ziehen. Siegen d\u00fcrfen die anderen.<\/p>\n

Mit Domestik<\/em> nimmt Wegelius dem Radsport einen gro\u00dfen Teil seines Glamours. Er berichtet vom Alltag der Profis und zeigt die n\u00fcchterne Seite des Sports, wie sie ein Gro\u00dfteil der Fahrer erlebt, die es nicht aufs Podium schaffen. Nach zehn Jahren im Rennradzirkus ist Wegelius mental und k\u00f6rperlich am Nullpunkt. Er steigt aus der Tour de France nach wenigen Tagen aus. Das Ende seiner Karriere ist greifbar, eine Karriere ohne Einzelsiege \u2013 dabei hatte alles so verhei\u00dfungsvoll begonnen.<\/p>\n

Wegelius, Jahrgang 1978, ist schon als Kind sportlich. Bei einer Radtour mit Bruder und Vater geraten die drei in ein Sommergewitter. Charly, der J\u00fcngste, gibt Gas. Als er zu Hause ankommt, stellt er erstaunt fest, dass er die beiden gnadenlos abgeh\u00e4ngt hat \u2013 er hat es noch nicht einmal gemerkt, weil er sich nicht umgesehen hat. Als die beiden anderen endlich ankommen, ist er bereits geduscht und aufgew\u00e4rmt.<\/p>\n

Kurze Zeit sp\u00e4ter macht er nichts anderes mehr als Rad zu fahren. Als Jugendlicher gewinnt Wegelius in England Rennen um Rennen. Bei der Weltmeisterschaft der Nachwuchsfahrer in Verona wird er 1996 erster britischer Meister bei der U23. Das beschert ihm einen Vertrag beim italienischen Rennstall Mapei. Einen besseren Einstieg kann er sich nicht w\u00fcnschen: Mapei ist weltweit eines der finanzst\u00e4rksten Teams, das den Nachwuchs f\u00f6rdert und Wert darauf legt, dass seine Fahrer sauber fahren.<\/p>\n

F\u00fcr drei Jahre taucht Wegelius in die perfekte Welt des Radsports ein: Er lebt in luxuri\u00f6sen Unterk\u00fcnften, genie\u00dft beste Trainingsvoraussetzungen und hat nette Kollegen, die ihn unter ihre Fittiche nehmen. Allerdings f\u00f6rdern ihn nicht die angehenden oder amtierenden Kapit\u00e4ne, sondern die Domestiken. Das sind diejenigen Rennfahrer, die den Kapit\u00e4n schonen. Sie nehmen ihn aus dem Wind, bringen ihm w\u00e4hrend der Fahrt Kleidung, Verpflegung und die Anweisungen aus dem Teamfahrzeug. Sie machen alles, um ihren Kapit\u00e4n f\u00fcr die entscheidende Phase des Rennens bestm\u00f6glich zu positionieren.<\/p>\n

Fast bis zur Selbstaufgabe<\/strong><\/p>\n

Die Mapei-Teamleitung schickt Wegelius zun\u00e4chst noch los zum Siegen. Aufgrund fehlender Praxis und mangelnder Unterst\u00fctzung unterlaufen ihm Fehler. Mit der harschen Kritik kann der Nachwuchsfahrer nicht umgehen. Er sucht nach einem Platz f\u00fcr sich im Profiradsport, Domestik zu werden erscheint ihm logisch.<\/p>\n

Als Mapei aufgel\u00f6st wird, ergattert Wegelius einen Job bei De Nardi, einem zweitklassigen italienischen Team. Die Zeit ist hart. Um dazuzugeh\u00f6ren, passt sich Wegelius fast bis zur Selbstaufgabe an, macht sich bei Rennen aber beliebt. Er ist \u00fcberall und versorgt seine Kollegen mit dem, was sie brauchen: „Jeder mag den Burschen, der einem auf einer kalten Etappe ein St\u00fcck Schokolade oder etwas Warmes zu trinken reicht“, schreibt er. Die Arbeitsbedingungen sind unterirdisch. Geschlafen wird w\u00e4hrend der mehrw\u00f6chigen Touren und im Trainingslager in heruntergekommenen Absteigen. Die Betten sind durchgelegen, manchmal kriecht sogar Ungeziefer hervor.<\/p>\n

Angespornt wird Wegelius von dem Ruf, den er sich im Peloton erarbeitet hat, und von der Anerkennung seiner Teamkollegen. Seine Leistung ist eng mit dem Lob seiner Kapit\u00e4ne verwoben. Sp\u00fcrt er ihre Wertsch\u00e4tzung, kann er f\u00fcr sie \u00fcber sich hinauswachsen. Als Domestik fehlt ihm aber die Unterst\u00fctzung von der Teamleitung. Als er unter Dopingverdacht ger\u00e4t, bekommt er die K\u00fcndigung. Er l\u00e4sst sich auf eigene Kosten mehrfach testen und wird schlie\u00dflich rehabilitiert.<\/p>\n

\"\u00a9<\/a>
\u00a9 Covadonga Verlag<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Wegelius gew\u00e4hrt mit seinem Buch Laien einen Blick hinter die schillernde Kulisse des Rennradzirkus. Nachwuchssportler bekommen einen Eindruck von dem, was sie vielleicht im Peloton erwartet. Der Profiradsport sei kein M\u00e4rchen, stellt der Autor am Ende des Buches fest. Domestik<\/em> ist zwar ern\u00fcchternd, aber lesenswert.<\/p>\n

Heute ist Wegelius sportlicher Leiter beim Team Cannondale-Garmin und war bei der diesj\u00e4hrigen Tour de France dabei \u2013 seine Radrennfahrer-Karriere beendete er nach elf Jahren fr\u00fchzeitig.<\/p>\n

Charly Wegelius: Domestik<\/em>. Covadonga Verlag, 304 Seiten, broschiert. 16,80 Euro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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