{"id":6610,"date":"2015-08-10T11:34:52","date_gmt":"2015-08-10T09:34:52","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/?p=6610"},"modified":"2015-09-17T12:06:26","modified_gmt":"2015-09-17T10:06:26","slug":"strom-radweg-niederlande","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2015\/08\/10\/strom-radweg-niederlande\/","title":{"rendered":"Test mit Solarradweg \u00fcbertrifft die Erwartungen"},"content":{"rendered":"<p><figure id=\"attachment_6613\" aria-describedby=\"caption-attachment-6613\" style=\"width: 638px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-6613 size-full\" src=\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/files\/2015\/07\/DSC8910_kinderenvanboven2.jpg\" alt=\"Hier sieht man die verschiedenen Fahrbahnen und Oberfl\u00e4chen \u00a9 SolarRoad\" width=\"638\" height=\"425\" srcset=\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/files\/2015\/07\/DSC8910_kinderenvanboven2.jpg 638w, https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/files\/2015\/07\/DSC8910_kinderenvanboven2-540x360.jpg 540w\" sizes=\"auto, (max-width: 638px) 100vw, 638px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-6613\" class=\"wp-caption-text\">Hier sieht man die verschiedenen Fahrbahnen und Oberfl\u00e4chen \u00a9 SolarRoad<\/figcaption><\/figure><\/p>\n<p>Im vergangenen Jahr machten die Niederlande weltweit Schlagzeilen mit ihrem ersten Solarradweg \u2013 <a href=\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2014\/11\/05\/radweg-als-stromquelle\/\" target=\"_blank\">ZEIT ONLINE berichtete<\/a>. Das System arbeitet besser als erwartet, fanden die Ingenieure nun heraus.<!--more--><\/p>\n<p>Die Energieausbeute der so genannten SolaRoad \u00fcbertrifft die Erwartungen seiner Erfinder. Obwohl die Testphase im Winter begonnen hat, produzierte das 70 Meter lange St\u00fcck Radweg mit Solarmodulen aus Silizium bereits bis Mai mehr als 3.000 kWh Strom. Das reiche aus, um einen Einpersonenhaushalt ein Jahr lang mit Strom zu versorgen, sagt Sten de Wit, Sprecher von<a href=\"http:\/\/www.solaroad.nl\/en\/\" target=\"_blank\"> SolaRoad.<\/a><\/p>\n<p>Umgerechnet auf ein Jahr sei demnach pro Quadratmeter Radweg ein Ertrag von 70 Kilowattstunden zu erwarten. Mit dem Wert erreicht der Solarradweg die obere Grenzen dessen, was laut Labortests m\u00f6glich ist. Dieses gute Ergebnis \u00fcberrascht die Ingenieure.<\/p>\n<p>Rund 150.000 Radfahrer sind bereits \u00fcber den Solarradweg in Krommenie, einer Kleinstadt n\u00f6rdlich von Amsterdam, gerollt. Auf der einen Seite der geteilten Fahrbahn befinden sich die Solarzellen unter Schutzglas. Auf der anderen Seite werden verschiedene Materialien und Oberfl\u00e4chen im Zusammenspiel mit den Solarzellen getestet.<\/p>\n<p>V\u00f6llig reibungslos verlief die Testphase bislang jedoch nicht. Im Winter l\u00f6ste sich ein Teil der Beschichtung, die die Solarmodule aufrauen und rutschfest machen. Als Grund nennt de Wit starke Temperaturschwankungen. Jetzt bessern die beteiligten Firmen nach. Im Laufe der dreij\u00e4hrigen Testphase wollen sie dieses Problem und andere auftauchenden Schwierigkeiten beheben.<\/p>\n<p>Auf jeden Fall weckt das Pilotprojekt Interesse. Weltweit berichteten Medien \u00fcber den Solarradweg. Jetzt wollen weitere\u00a0Kommunen in den Niederlanden den Radweg testen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Im vergangenen Jahr machten die Niederlande weltweit Schlagzeilen mit ihrem ersten Solarradweg \u2013 ZEIT ONLINE berichtete. 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