{"id":6678,"date":"2015-08-18T10:52:21","date_gmt":"2015-08-18T08:52:21","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/?p=6678"},"modified":"2015-09-17T12:01:26","modified_gmt":"2015-09-17T10:01:26","slug":"neue-e-bike-marke-mit-bmw-technologie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2015\/08\/18\/neue-e-bike-marke-mit-bmw-technologie\/","title":{"rendered":"Neue E-Bike-Marke mit BMW-Technologie"},"content":{"rendered":"

\"Vollgefedertes
Vollgefedertes Pedelec mit Riemenantrieb und BMW-Technik \u00a9 HNF Heisenberg<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Mit ihren E-Bikes haben Michael Hecken und Karlheinz Nicolai in den vergangenen Jahren \u00f6fter f\u00fcr Furore gesorgt. Ihre ersten Modelle der Marke Grace nannten Experten das E-Bike aus der Zukunft. Die beiden haben mit diesen R\u00e4dern und mit dem Smart-Bike, das sie f\u00fcr Daimler entwickelt haben, Designpreise gewonnen. K\u00fcrzlich stellten sie die ersten sieben Modelle ihrer neuen E-Bike-Marke HNF Heisenberg vor.<\/p>\n

Der Betriebswirt Hecken und der Diplom-Ingenieur und Rahmenbauer Nicolai sind ein kreatives Duo, das sich gut erg\u00e4nzt. Die Handschrift der beiden spiegelt sich im Design der sieben HNF-Heisenberg-R\u00e4der deutlich wieder: klar, schlicht, sportlich, edel \u2013 und zwar in allen Kategorien, vom Stadtrad bis zum voll gefederten E-Mountainbike.<\/p>\n

Dieses Design war auch typisch f\u00fcr die Grace-R\u00e4der und das E-Bike von Smart. Mit der neuen Marke<\/a> wollen die beiden allerdings ein breiteres Publikum ansprechen. F\u00fcr Hecken ist das Elektrofahrrad das Verkehrsmittel der Zukunft in der Stadt: schnell, g\u00fcnstig und nachhaltig.<\/p>\n

\"One
One von Grace \u00a9 Grace<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

„Der Verkehr in St\u00e4dten wie London ist ein Wahnsinn“, sagt Hecken. Dort st\u00fcnden die Menschen mit ihren SUVs im Stau. Hecken hat nichts gegen Autos und schon gar nichts gegen SUVs, schlie\u00dflich f\u00e4hrt er selbst einen. Allerdings nicht in der Stadt. Dort ergibt ein Wagen mit mehreren hundert PS f\u00fcr ihn keinen Sinn. Ein Elektrofahrrad, das 25 oder 45 km\/h schafft, daf\u00fcr umso mehr.<\/p>\n

Ein Heisenberg-Rad ersetze Motorr\u00e4der und Autos auf Distanzen bis zu 120 Kilometer, sagt er, und koste dabei weniger als ein Euro pro 100 Kilometer. „Eine Kilowattstunde Strom aus der Steckdose kostet in Deutschland ungef\u00e4hr 25 Cent. Das reicht mit einem HNF Heisenberg, je nach Fahrstil und Topografie, f\u00fcr 200 bis 300 Kilometer. Das macht bei einer Strecke von 100 Kilometern etwa 10 Cent, plus 50 Cent Abnutzungskosten beim Aufladen der Akkus \u2013 also insgesamt weniger als einen Euro“, rechnet Hecken vor.<\/p>\n

\"Tourenrad
Tourenrad \u00a9 HNF Heisenberg<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Motorunterst\u00fctzung beim Radfahren reicht allein h\u00e4ufig nicht aus, um Menschen zum Umsteigen zu bewegen. Das Design der R\u00e4der muss ansprechen, die Technik muss Neueinsteiger \u00fcberraschen. Mittlerweile sind die Motoren und Akkus ausgereift, und in ihren Heisenbergs kombinieren Hecken und Nicolai hochwertige und bew\u00e4hrte Komponenten.<\/p>\n

Doch das reichte ihnen nicht, schlie\u00dflich waren die beiden oft Vorreiter. In ihrem XF1 S-Pedelec-Fully bauten sie darum eine neuartige Antriebsschwinge am Hinterbau ein. Die sogenannte Triebsatzschwingen-Technik wurde von der BMW Forschung und Technik entwickelt, einer Tochter des BMW-Konzerns.<\/p>\n

\"\u00a9
\u00a9 HNF Heisenberg<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Vollgefederte E-Mountainbikes gibt es nat\u00fcrlich bereits. Das Neue an BMW-Prinzip erkl\u00e4ren die Macher so: Es l\u00e4sst den bisher fest am Hauptrahmen fixierten Antriebsstrang mitschwingen und erm\u00f6glicht dadurch erstmals die Kombination einer Hinterradfederung mit dem langlebigen, wartungsfreien Carbon-Riemenantrieb bei vollgefederten E-Bikes. Auf der Eurobike in zwei Wochen in Friedrichshafen pr\u00e4sentieren Hecken und Nicolai ihre R\u00e4der.<\/p>\n

Interessant ist auch der Service, den sie dem Kunden bieten. Sie liefern die R\u00e4der fertig montiert nach Hause. Selbst Lenker und Pedale sind bereits in der richtigen Position.\u00a0 „Wir liefern innerhalb von 48 Stunden nach Bestellung aus“, sagt Hecken. Gibt es Probleme mit dem Rad, komme ein Mitarbeiter vorbei und behebe es.<\/p>\n

In der Fahrradbranche ist das un\u00fcblich \u2013 f\u00fcr Hecken und Nicolai ist es selbstverst\u00e4ndlich, weil es dem Zeitgeist entspreche: nutzerfreundlich und selbsterkl\u00e4rend. Mit der Smartphone-Technologie h\u00e4tten Konsumenten eine neue Erwartungshaltung entwickelt, die auch die Fahrradbranche befriedigen muss, findet Hecken. Allerdings rechnet er mit wenigen Servicef\u00e4llen: Die R\u00e4der mit den Komponenten wie Rohloff-Nabe und Riemenantrieb sollen Langlebigkeit und hohe Qualit\u00e4t sichern.<\/p>\n

\"Unisex
Unisex Stadtrad \u00a9 HNF Heisenberg<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Das erste Schaulaufen der R\u00e4der auf der Eurobike wird zeigen, wie sie bei den Kunden ankommen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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