{"id":6728,"date":"2015-08-27T12:03:18","date_gmt":"2015-08-27T10:03:18","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/?p=6728"},"modified":"2015-09-17T11:54:59","modified_gmt":"2015-09-17T09:54:59","slug":"eurobike-fahrradmesse-stadt-freizeit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2015\/08\/27\/eurobike-fahrradmesse-stadt-freizeit\/","title":{"rendered":"Die Eurobike weitet sich zur Mobilit\u00e4tsmesse f\u00fcr Stadt und Freizeit"},"content":{"rendered":"<p>Vor rund zehn Jahren war die Eurobike noch eine Sportmesse. Heute ist sie eine Mobilit\u00e4tsmesse, die das Fahrrad in seiner ganzen Bandbreite darstellt.<!--more--><\/p>\n<p>Mountainbikes und Rennr\u00e4der spielen auf dem Messegel\u00e4nde in Friedrichshafen am Bodensee nat\u00fcrlich auch weiterhin eine tragende Rolle. Aber der Bereich Stadtmobilit\u00e4t w\u00e4chst zusehends. Der rasante Aufstieg der Elektro-Bikes tr\u00e4gt dazu entscheidend bei. Vor wenigen Jahren wurden die Fahrr\u00e4der noch aufgrund ihres Hilfsmotors bel\u00e4chelt. Mittlerweile haben sie sich zu einer eigenen Fahrzeuggattung entwickelt, die immer mehr Anh\u00e4nger findet. Ihr Design unterscheidet sich immer mehr von dem herk\u00f6mmlicher Fahrr\u00e4der. Das zeigt sich beispielsweise an dem Shima von A2B oder auch dem Radius von Winora.<\/p>\n<p><figure id=\"attachment_6736\" aria-describedby=\"caption-attachment-6736\" style=\"width: 920px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-6736 size-full\" src=\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/files\/2015\/08\/Shima.jpg\" alt=\"Eurobike weitet sich zur Mobilit\u00e4tsmesse f\u00fcr Stadt und Freizeit\" width=\"920\" height=\"613\" srcset=\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/files\/2015\/08\/Shima.jpg 920w, https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/files\/2015\/08\/Shima-540x360.jpg 540w\" sizes=\"auto, (max-width: 920px) 100vw, 920px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-6736\" class=\"wp-caption-text\">Shima \u00a9 A2B<\/figcaption><\/figure><\/p>\n<p><figure id=\"attachment_6741\" aria-describedby=\"caption-attachment-6741\" style=\"width: 630px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-6741 size-full\" src=\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/files\/2015\/08\/winora-2-114-1.jpg\" alt=\"Radius \u00a9 Winora\" width=\"630\" height=\"640\" srcset=\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/files\/2015\/08\/winora-2-114-1.jpg 630w, https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/files\/2015\/08\/winora-2-114-1-532x540.jpg 532w\" sizes=\"auto, (max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-6741\" class=\"wp-caption-text\">Radius \u00a9 Winora<\/figcaption><\/figure><\/p>\n<p>Interessant sind die M\u00f6glichkeiten, die sich durch die Elektrifizierung von Fahrr\u00e4dern ergeben. Familien, aber auch Unternehmer steigen vom Auto aufs Lastenrad um, weil sie damit schneller und unkomplizierter in der Stadt unterwegs sind. Dass sie das \u00fcberhaupt in Betracht ziehen, hat viel mit der j\u00fcngsten Entwicklung der R\u00e4der zu tun. Die Hersteller passen die Lastenr\u00e4der immer besser den Bed\u00fcrfnissen der jeweiligen Zielgruppe an.<\/p>\n<p>Noch ist die Anzahl der Cargobikes\u00a0in Deutschland sehr \u00fcberschaubar. Aber das\u00a0Potenzial ist vorhanden. Das erkennen\u00a0auch gro\u00dfe Produzenten wie Hercules. Der Hersteller pr\u00e4sentiert auf der Eurobike in diesem Jahr gleich drei Lastenr\u00e4der an seinem Stand.<\/p>\n<p><figure id=\"attachment_6743\" aria-describedby=\"caption-attachment-6743\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-6743 size-full\" src=\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/files\/2015\/08\/IMG_5083-1.jpg\" alt=\"\u00a9 Reidl\" width=\"640\" height=\"520\" srcset=\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/files\/2015\/08\/IMG_5083-1.jpg 640w, https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/files\/2015\/08\/IMG_5083-1-540x439.jpg 540w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-6743\" class=\"wp-caption-text\">\u00a9 Reidl<\/figcaption><\/figure><\/p>\n<p><figure id=\"attachment_6742\" aria-describedby=\"caption-attachment-6742\" style=\"width: 639px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-6742 size-full\" src=\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/files\/2015\/08\/IMG_5080.jpg\" alt=\"\u00a9 Reidl\" width=\"639\" height=\"454\" srcset=\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/files\/2015\/08\/IMG_5080.jpg 639w, https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/files\/2015\/08\/IMG_5080-540x384.jpg 540w\" sizes=\"auto, (max-width: 639px) 100vw, 639px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-6742\" class=\"wp-caption-text\">\u00a9 Reidl<\/figcaption><\/figure><\/p>\n<p>Der gr\u00fcne Dreirad-Transporter vertr\u00e4gt insgesamt 135 Kilogramm Zulast. In dieser Variante ist er f\u00fcr Handwerker gebaut worden. Es soll allerdings noch weitere Modelle mit unterschiedlichen Aufbauten geben, etwa f\u00fcr Postzusteller oder Privatpersonen. \u00c4hnlich ist es mit dem blauen Cargobike. Das Rad soll mit unterschiedlichen Aufbauten geliefert werden.<\/p>\n<p><figure id=\"attachment_6730\" aria-describedby=\"caption-attachment-6730\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-6730 size-full\" src=\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/files\/2015\/08\/IMG_5073.jpg\" alt=\"Lastenrad von Theo Lawant \u00a9 Reidl\" width=\"640\" height=\"492\" srcset=\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/files\/2015\/08\/IMG_5073.jpg 640w, https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/files\/2015\/08\/IMG_5073-540x415.jpg 540w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-6730\" class=\"wp-caption-text\">Lastenrad von Theo Lawant \u00a9 Reidl<\/figcaption><\/figure><\/p>\n<p>Der Niederl\u00e4nder Theo Lawant ist als m\u00f6glicher Hercules-Partner mit seinem Lastenrad am Stand vertreten. Er hat das Dreirad f\u00fcr Familien entwickelt. Lawant baut seit 2007 Lastenr\u00e4der. Er hat seine Kunden und Lastenradfahrer stets gefragt, was sie st\u00f6rt und was ihnen fehlt. Das half ihm dabei, sein Rad zu optimieren. Jetzt ist es 81 Zentimeter breit und passt auch noch durch eine T\u00fcr. Der Akku, der dem Elektromotor den Strom liefert, ist in der Sitzbank in der Transportbox untergebracht, die Kabel sind im Rahmen verlegt. Damit Kinder w\u00e4hrend der Fahrt nicht aussteigen, hat er auf eine T\u00fcr in der relativ hohen Kiste verzichtet.<\/p>\n<p>Lastenr\u00e4der sind sehr volumin\u00f6s. Das macht es bisweilen schwierig, sie in Stadtwohnungen oder Kellerr\u00e4umen unterzubringen. Lawants Rad kann man deshalb auf der Transportkiste abstellen. Das Holz wird durch kleine Abstandshalter aus Metall gesch\u00fctzt.<\/p>\n<p><figure id=\"attachment_6740\" aria-describedby=\"caption-attachment-6740\" style=\"width: 426px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-6740 size-full\" src=\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/files\/2015\/08\/IMG_5076-1.jpg\" alt=\"\u00a9 Reidl\" width=\"426\" height=\"640\" srcset=\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/files\/2015\/08\/IMG_5076-1.jpg 426w, https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/files\/2015\/08\/IMG_5076-1-359x540.jpg 359w\" sizes=\"auto, (max-width: 426px) 100vw, 426px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-6740\" class=\"wp-caption-text\">\u00a9 Reidl<\/figcaption><\/figure><\/p>\n<p>Noch wird das Lastenrad-Segment vorrangig von kleineren Herstellern bedient, etwa von Roc-Ket Cargo bike und der Radkutsche aus Messungen. Das Engagement von Hercules zeigt aber, dass auch gro\u00dfe Produzenten den Einsatz von Lastenr\u00e4dern im Stadtverkehr als M\u00f6glichkeit erkannt haben und ernst nehmen.<\/p>\n<p><figure id=\"attachment_6735\" aria-describedby=\"caption-attachment-6735\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-6735 size-full\" src=\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/files\/2015\/08\/IMG_50911.jpg\" alt=\"Roc-Ket Cargo\u00a9 Reid\" width=\"640\" height=\"444\" srcset=\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/files\/2015\/08\/IMG_50911.jpg 640w, https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/files\/2015\/08\/IMG_50911-540x375.jpg 540w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-6735\" class=\"wp-caption-text\">Roc-Ket Cargo \u00a9 Reidl<\/figcaption><\/figure><\/p>\n<p>Neben technischen Besonderheiten pr\u00e4sentieren Hersteller viele sch\u00f6ne herk\u00f6mmliche Sportr\u00e4der und Accessoires auf der Messe. Ein Eyecatcher inmitten all des Hightech ist der Stand von Pinguin. Mit zwei Fatbikes und der sehr spartanischen Ausr\u00fcstung von\u00a0AcePac wurde ein Nachtlager f\u00fcr Mountainbiker aufgebaut \u2013 ein kleiner Ruhepol im Messerummel und ein sch\u00f6ner Kontrast. So vielseitig kann Radfahren sein.<\/p>\n<p><figure id=\"attachment_6734\" aria-describedby=\"caption-attachment-6734\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-6734 size-full\" src=\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/files\/2015\/08\/IMG_50881.jpg\" alt=\"\u00a9 Reidl\" width=\"640\" height=\"473\" srcset=\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/files\/2015\/08\/IMG_50881.jpg 640w, https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/files\/2015\/08\/IMG_50881-540x399.jpg 540w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-6734\" class=\"wp-caption-text\">\u00a9 Reidl<\/figcaption><\/figure><\/p>\n<p><figure id=\"attachment_6731\" aria-describedby=\"caption-attachment-6731\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-6731 size-full\" src=\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/files\/2015\/08\/IMG_5086.jpg\" alt=\"\u00a9 Reidl\" width=\"640\" height=\"469\" srcset=\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/files\/2015\/08\/IMG_5086.jpg 640w, https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/files\/2015\/08\/IMG_5086-540x396.jpg 540w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-6731\" class=\"wp-caption-text\">\u00a9 Reidl<\/figcaption><\/figure><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vor rund zehn Jahren war die Eurobike noch eine Sportmesse. 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