{"id":7028,"date":"2015-10-09T14:56:37","date_gmt":"2015-10-09T12:56:37","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/?p=7028"},"modified":"2015-10-09T16:55:20","modified_gmt":"2015-10-09T14:55:20","slug":"radfahren-herbst-winter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2015\/10\/09\/radfahren-herbst-winter\/","title":{"rendered":"Auf dem Rad sicher durch Herbst und Winter"},"content":{"rendered":"<p><figure id=\"attachment_7038\" aria-describedby=\"caption-attachment-7038\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-7038 size-medium\" src=\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/files\/2015\/10\/Spike1-620x412.jpg\" alt=\"Radfahren im Winter\" width=\"620\" height=\"412\" srcset=\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/files\/2015\/10\/Spike1-620x412.jpg 620w, https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/files\/2015\/10\/Spike1-1024x681.jpg 1024w, https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/files\/2015\/10\/Spike1.jpg 1502w\" sizes=\"auto, (max-width: 620px) 100vw, 620px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-7038\" class=\"wp-caption-text\">Reifen mit Spikes \u00a9 Schwalbe<\/figcaption><\/figure><\/p>\n<p>Radfahren im Winter macht Spa\u00df. Damit es dauerhaft so bleibt und das Rad auch im Fr\u00fchjahr noch ansehnlich ist, sollte man in den kommenden Monaten einige Dinge beachten.<!--more--><\/p>\n<p>Winterreifen braucht man f\u00fcrs Fahrrad nicht unbedingt. In der Regel reichen die Reifen der City- und Trekkingr\u00e4der mit einem ordentlichen Profil v\u00f6llig. In manchen Regionen mit Eis- und Schneegarantie lohnen sich jedoch Spikereifen. Anders als beim Auto sind sie am Fahrrad erlaubt. Die stumpfen Metallstifte im Mantel sorgen daf\u00fcr, dass das Rad sicher in der Kurve liegt und beim Bremsen z\u00fcgig zum Stehen kommt.<\/p>\n<p>Was man allerdings beachten muss: Am besten greifen die Metallstifte, wenn der Reifen nur mit Mindestdruck aufgepumpt wird. Ist die Fahrbahn frei von Schnee und Eis, darf der Reifen stramm mit dem maximalen Luftdruck aufgepumpt werden. Dann ber\u00fchren die Metallstifte kaum noch die Fahrbahn und die Reifen rollen leichter \u00fcber den Asphalt. Pedelecs d\u00fcrfen ebenfalls mit Spikebereifung unterwegs sein \u2013 die schnelle Variante bis 45 km\/h jedoch nicht, weil sie zu den Kleinkraftr\u00e4dern z\u00e4hlt.<\/p>\n<p><b>Luft ablassen<\/b><\/p>\n<p>Auch bei herk\u00f6mmlichen Reifen lohnt es sich, bei Stra\u00dfengl\u00e4tte ein wenig Luft abzulassen. Das erh\u00f6ht die Bodenhaftung und man f\u00e4hrt sicherer. Weniger als der angegebene Minimaldruck sollte es aber nicht sein; die Spanne f\u00fcr den richtigen Druck steht auf der Reifenflanke. Je geringer er ist, umso h\u00f6her sind zwar Komfort und Haftung des Reifens, gleichzeitig steigt aber die Wahrscheinlichkeit, einen Platten zu bekommen. Je h\u00f6her der Druck ist, umso geringer sind Rollwiderstand und Verschlei\u00df.<\/p>\n<p><b>Sauber durch den Winter<\/b><\/p>\n<p>Im Winter ist es wichtig, das Rad sauber zu halten, insbesondere, wenn bei Eis und Schnee Salz gestreut wird. Salz ist Gift f\u00fcrs Fahrrad. Im besten Fall wischt man es an solchen Tagen nach der Tour kurz ab. Ansonsten sollte man in der Winterzeit regelm\u00e4\u00dfig\u00a0Kette und Ritzel vom Dreck befreien und neu fetten.<\/p>\n<p><figure id=\"attachment_4532\" aria-describedby=\"caption-attachment-4532\" style=\"width: 540px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-4532 size-medium\" src=\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/files\/2014\/05\/IMG_1629-540x360.jpg\" alt=\"\u00a9 Reidl\" width=\"540\" height=\"360\" srcset=\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/files\/2014\/05\/IMG_1629-540x360.jpg 540w, https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/files\/2014\/05\/IMG_1629.jpg 639w\" sizes=\"auto, (max-width: 540px) 100vw, 540px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-4532\" class=\"wp-caption-text\">Rostige Kette \u00a9 Reidl<\/figcaption><\/figure><\/p>\n<p><b>Sehen und gesehen werden<\/b><\/p>\n<p>Eine gute und verl\u00e4ssliche Lichtanlage ist im Herbst und Winter unabdingbar. Mittlerweile sind Batterieleuchten erlaubt, einfacher ist jedoch die Stromversorgung per Nabendynamo. Neben Vorder- und R\u00fccklicht sind vorgeschrieben: ein wei\u00dfer Reflektor vorn, ein roter Reflektor hinten sowie Reflektoren an Pedalen und Speichen. Die Speichenreflektoren d\u00fcrfen durch M\u00e4ntel mit Reflektorstreifen ersetzt werden.<\/p>\n<p><b>Bremsen kontrollieren<\/b><\/p>\n<p>Jetzt ist auch ein guter Zeitpunkt, um die Bremsen zu \u00fcberpr\u00fcfen. Sobald das Profil abgebremst ist, m\u00fcssen die Bremsschuhe ersetzt werden.\u00a0Wer Kinder hat, sollte eine kurze Probefahrt mit ihren R\u00e4dern unternehmen \u2013 Kinder und Jugendliche registrieren oft nicht, wenn die Bremsen nachlassen. Alternativ k\u00f6nnen die Kinder auch untereinander die R\u00e4der tauschen und es ausprobieren. Den Unterschied, im positiven wie im negativen Sinn, bemerken sie schon.<\/p>\n<p><b>Abstellpl\u00e4tze im Winter<\/b><\/p>\n<p>Insgesamt gilt: Je trockener ein Fahrrad im Winter untergebracht ist, umso besser ist es f\u00fcr die Komponenten. Wie schnell ein Fahrrad Flugrost ansetzt, zeigt das obige Bild: So sah das Rad nach zwei Wochen Weihnachtsferien aus, die es in einem offenem Carport verbracht hat. Das l\u00e4sst sich nicht immer vermeiden, aber der falsche Standort macht dem Besitzer unn\u00f6tig viel Arbeit und sch\u00e4digt das Material.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Radfahren im Winter macht Spa\u00df. 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