{"id":7166,"date":"2015-10-31T10:43:47","date_gmt":"2015-10-31T09:43:47","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/?p=7166"},"modified":"2015-10-31T10:43:47","modified_gmt":"2015-10-31T09:43:47","slug":"lastenrad-verleih-schweiz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2015\/10\/31\/lastenrad-verleih-schweiz\/","title":{"rendered":"Verleih von Elektro-Lastenr\u00e4dern in der Schweiz gestartet"},"content":{"rendered":"

\"Lastenrad-Verleih
\u00a9 Carvelo2go<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Lastenr\u00e4der k\u00f6nnen in der Stadt Autos ersetzen. Ein Kauf rechnet sich f\u00fcr Privat- oder Gesch\u00e4ftsleute allerdings oft nicht, weil die Cargobikes nur relativ selten gebraucht werden. In Bern gibt es darum jetzt das weltweit erste \u00f6ffentliche Sharing-System f\u00fcr elektrisch betriebene Lastenr\u00e4der. Ein Projekt mit Vorbildfunktion.<\/p>\n

Seit Ende September vermietet Carvelo 18 Lastenr\u00e4der in verschiedenen Stadtteilen Berns. Ein Projektpartner ist neben anderen der Touring Club Schweiz (TCS), das Schweizer Pendant des deutschen Automobilclubs ADAC. Das Ausleihverfahren ist simpel: \u00dcber die Plattform carvelo2go<\/a>\u00a0k\u00f6nnen sich Interessierte ein Rad stundenweise (bis zu 72 Stunden) reservieren; die Schl\u00fcssel werden bei sogenannten Hosts abgeholt. Als solche fungieren beispielsweise die Mobilit\u00e4tsakademie, die das Projekt gestartet hat, der TCS, aber auch Gastronomen oder Friseure.<\/p>\n

Dass das Konzept sich auf Hosts st\u00fctzt, hat einen Grund: „E-Cargobikes wurden nicht f\u00fcr den Verleih gebaut“, sagt J\u00f6rg Beckmann, Direktor der Mobilit\u00e4tsakademie und Initiator von Carvelo. Sie br\u00e4uchten eine intensivere Pflege als robuste R\u00e4der, die f\u00fcr den Verleih konstruiert werden. Die Wartungsaufgaben und auch das Laden der Akkus \u00fcbernehmen die Hosts. Im Gegenzug k\u00f6nnen sie die R\u00e4der umsonst nutzen, wenn sie gerade nicht gemietet werden.<\/p>\n

Auch f\u00fcr die Mitglieder des Touring Clubs sind die Elektro-Lastenr\u00e4der im ersten Jahr kostenlos. Das ist ein cleverer Schachzug. „Auf diesem Weg gewinnt der TCS neue Mitglieder“, sagt Beckmann. Ansonsten kosten die R\u00e4der f\u00fcr die erste Stunde f\u00fcnf Franken (rund 4,59 Euro), danach zwei Franken, ab der zehnten Stunde einen Franken pro Stunde.<\/p>\n

2016 auch in Basel<\/strong><\/p>\n

Beckmann sieht den Verleih als gutes Mittel, um gerade jungen Familien in der Stadt den Kauf eines Autos zu ersparen. „Das erste oder zweite Kind ist oft der versp\u00e4tete Einstieg in die Automobilit\u00e4t“, sagt der Verkehrsforscher. In einem E-Lastenrad sehen viele ein probates Verkehrsmittel, um ihre Alltagswege auch mit Kind zu erledigen.<\/p>\n

F\u00fcr den Carvelo-Initiator ist ein Lastenrad-Boom in den St\u00e4dten eng an die Elektrifizierung des Fahrrads gekoppelt: Erst durch diese Erleichterung, die der Motor bietet, wird f\u00fcr viele Menschen der Einsatz des Cargobikes in ihren Alltag interessant.<\/p>\n

\"\u00a9
\u00a9 Carvelo2go<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Finanziert werden die R\u00e4der in Bern \u00fcber die Au\u00dfenwerbung an den R\u00e4dern. Gro\u00dfe Werbepartner sind beispielsweise der Schweizer Touring Club, der \u00f6ffentliche Verkehr und auch die Stadt Bern. Der TCS hat gro\u00dfes Interesse an Carvelo2go. Schlie\u00dflich stammt das Projekt von der Mobilit\u00e4tsakademie, ein vom TCS ins Leben gerufener Thinktank und somit seine 100-prozentige Tochter.<\/p>\n

Beckmann spricht jedoch lieber vom „Think-and-do-Tank“. Denn in der Mobilit\u00e4tsakademie wird nicht nur \u00fcber die Zukunft der Mobilit\u00e4t in der Stadt geredet, sondern die Wissenschaftler werden selbst aktiv und initiieren Projekte.<\/p>\n

Ein Beispiel ist das CaKi-Bike. In diesem Projekt k\u00f6nnen Berner Familien ein E-Lastenrad drei Monate lang kostenlos nutzen. Einzige Bedingung ist, dass man sich das Cargobike mit zwei weiteren Familien teilt.<\/p>\n

Das Pilotprojekt carvelo2go in Bern ist nur der Auftakt \u2013 im n\u00e4chsten Jahr will die Mobilit\u00e4tsakademie den E-Lastenrad-Verleih auch in Basel und der franz\u00f6sischsprachigen Schweiz starten. Ziel ist, carvelo2go mit weiteren Partnern bald national anzubieten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lastenr\u00e4der k\u00f6nnen in der Stadt Autos ersetzen. Ein Kauf rechnet sich f\u00fcr Privat- oder Gesch\u00e4ftsleute allerdings oft nicht, weil die Cargobikes nur relativ selten gebraucht werden. In Bern gibt es darum jetzt das weltweit erste \u00f6ffentliche Sharing-System f\u00fcr elektrisch betriebene Lastenr\u00e4der. 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