In der Regel steckt die Politik ihre Ziele weit in die Zukunft. Das neue B\u00fcndnis im Osloer Rathaus macht es anders: 2019 sollen in der norwegischen Hauptstadt viel weniger Autos unterwegs sein. Stattdessen will der neue Stadtrat den \u00d6PNV st\u00e4rken und das Radfahren etablieren. \u00a0<\/p>\n
Mitte September wurde in Oslo gew\u00e4hlt. Nach 18 Jahren Regierungszeit wurde der konservative Stadtrat von einem neuen B\u00fcndnis aus Sozialdemokraten, Gr\u00fcnen und Linken im Rathaus abgel\u00f6st. Jetzt will die neue Stadtregierung das Radwegenetz ausbauen und Autos aus dem Stadtzentrum verbannen.<\/p>\n
Das Vorhaben ist ambitioniert. Zwar leben von den rund 600.000 Einwohnern Oslos nur etwa 1.000 im Zentrum, dem kleinen Stadtteil zwischen Oper und K\u00f6niglichem Schloss, zwischen der Veranstaltungshalle Spektrum und der Festung Akershus. Doch 90.000 arbeiten in diesem Gebiet \u2013 was zu einem enormen Pendelverkehr f\u00fchrt.<\/p>\n
Noch ist der Anteil der Radfahrer am Gesamtverkehr mit acht Prozent recht gering. Deutsche St\u00e4dte mit vergleichbarer Gr\u00f6\u00dfe wie Stuttgart und Dortmund sind mit rund sieben Prozent auf vergleichbarem Niveau, D\u00fcsseldorf mit ebenfalls 600.000 Einwohnern hat hingegen einen Radfahreranteil von zw\u00f6lf Prozent. Oslo will den Anteil bis 2025 auf 16 Prozent verdoppeln, berichtet das schwedische Planungs- und Beratungsb\u00fcro Spacescape. Es hat das Strategiepapier f\u00fcr Oslos Radverkehr mitentwickelt.<\/p>\n
Um das zu schaffen, soll massiv investiert werden. Wie die Onlinetageszeitung Osloby<\/em>, ein Ableger der wichtigsten norwegischen Tageszeitung Aftenposten<\/em>, berichtet, will die Stadtregierung in der ersten Phase bis 2025 eine Summe von 4,3 Milliarden norwegische Kronen (rund 450 Millionen Euro) investieren. Das entspricht also rund 45 Millionen Euro pro Jahr. Anschlie\u00dfend soll das Budget verdoppelt werden.<\/p>\n Wer f\u00fcr den Radverkehr so viel Geld ausgibt, meint es ernst mit dem Umstieg vom Auto aufs Rad und den \u00d6PNV. Unter anderem will der Stadtrat ab Januar die Anschaffung eines Elektrofahrrads finanziell unterst\u00fctzen.<\/p>\n Das Ziel ist, bis 2019 den Autoverkehr im gesamten Stadtverkehr um 20 Prozent zu reduzieren, bis 2030 um weitere 10 Prozent. Ein Mittel hierf\u00fcr ist neben dem Ausbau der Radinfrastruktur die Anpassung der seit 25 Jahren in Oslo bestehenden Stra\u00dfenmaut. F\u00fcr Autos mit Verbrennungsmotor soll die Mautgeb\u00fchr steigen, Elektrofahrzeuge zahlen nichts.<\/p>\n Oslos Einzelh\u00e4ndler und Unternehmen f\u00fcrchten, dass ihre Ums\u00e4tze zur\u00fcckgehen. Immerhin elf der 57 gro\u00dfen Einkaufszentren Oslos befinden sich in der Innenstadt. Allerdings zeigt die Erfahrung bislang, dass die Kaufkraft nicht schwindet, eher im Gegenteil.<\/p>\n Au\u00dferdem gibt es bereits Alternativen, wie das M\u00f6belhaus Ikea mitten im Hamburger Stadtteil Altona zeigt. Dort werden die Eink\u00e4ufe der Kunden unter anderem per Lastenrad, mit Anh\u00e4ngern oder auch dem Mietwagen heim transportiert \u2013 entweder per Kurierdiensten oder die Kunden fahren selbst.<\/p>\n Die autofreie City war im Osloer Wahlkampf eine Hauptforderung der dann gew\u00e4hlten Mehrheit. Das ist aufschlussreich. Die Hauptstadtbewohner haben sich bewusst entschieden: f\u00fcr ein lebenswertes Zentrum ohne Autos, freie Pl\u00e4tze ohne Krach und Gestank, daf\u00fcr entspanntes Radfahren auf den Stra\u00dfen oder Fahren mit der U-Bahn. Klingt ziemlich gut, fast ein bisschen wie Urlaub.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" In der Regel steckt die Politik ihre Ziele weit in die Zukunft. Das neue B\u00fcndnis im Osloer Rathaus macht es anders: 2019 sollen in der norwegischen Hauptstadt viel weniger Autos unterwegs sein. Stattdessen will der neue Stadtrat den \u00d6PNV st\u00e4rken und das Radfahren etablieren. \u00a0<\/p>\n","protected":false},"author":385,"featured_media":7470,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[187,1910],"tags":[23101,36128,11429,24913,36127],"class_list":["post-7449","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-politik","category-stadt","tag-autofrei","tag-budget","tag-oslo","tag-radverkehr","tag-zentrum"],"yoast_head":"\n