{"id":7486,"date":"2015-12-25T09:04:41","date_gmt":"2015-12-25T08:04:41","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/?p=7486"},"modified":"2015-12-22T11:04:56","modified_gmt":"2015-12-22T10:04:56","slug":"linde-baut-wasserstoff-pedelec","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2015\/12\/25\/linde-baut-wasserstoff-pedelec\/","title":{"rendered":"Linde baut Wasserstoff-Pedelec"},"content":{"rendered":"<p><figure id=\"attachment_7488\" aria-describedby=\"caption-attachment-7488\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-7488 size-medium\" src=\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/files\/2015\/12\/LindeH2Bike-620x414.jpg\" alt=\"\u00a9 Linde\" width=\"620\" height=\"414\" srcset=\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/files\/2015\/12\/LindeH2Bike-620x414.jpg 620w, https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/files\/2015\/12\/LindeH2Bike.jpg 640w\" sizes=\"auto, (max-width: 620px) 100vw, 620px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-7488\" class=\"wp-caption-text\">\u00a9 Linde<\/figcaption><\/figure><\/p>\n<p>Pedelecs fahren mit Energie aus Lithium-Ionen-Akkus. Mehr als eine Million R\u00e4der sind mit diesem Stromspeicher bereits unterwegs. Jetzt hat das deutsche Unternehmen Linde ein Elektrofahrrad entwickelt, das mit Wasserstoff betrieben wird.<!--more--><\/p>\n<p>Linde ist einer der gr\u00f6\u00dften Hersteller von Industriegasen in Europa. Vor ein paar Wochen hat das Unternehmen ein Pedelec vorgestellt, das mit umweltfreundlicher Brennstoffzellen-Technik ausgestattet ist. Diese ersetzt beim H2-Bike den Akku als Energielieferanten.<\/p>\n<p>Die Brennstoffzelle sitzt zwischen Ober- und Unterrohr, auf den ersten Blick sieht sie aus wie ein herk\u00f6mmlicher Akku. Der Tank f\u00fcr den notwendigen Wasserstoff sitzt am Unterrohr und ist in etwa so gro\u00df wie eine Trinkflasche.<\/p>\n<p>Sobald der Fahrer die Brennstoffzelle einschaltet, wird sie aus dem Tank mit Wasserstoff versorgt. Dieser reagiert in der Zelle mit Sauerstoff aus der Umgebungsluft, dabei entstehen Energie und Wasserdampf.<\/p>\n<p>In den Tank passen 34 Gramm Wasserstoff, mit einer Energie von rund 3,6 Megajoule. Das entspricht laut Linde der Energiemenge, die in f\u00fcnf Feuerzeugen enthalten ist. Eine Tankf\u00fcllung reiche f\u00fcr eine Strecke von rund 100 Kilometer, so der Hersteller. Das Nachf\u00fcllen soll maximal sechs Minuten dauern. Wer die Kartusche nicht auff\u00fcllen will, kann sie austauschen.<\/p>\n<p>Geht der Treibstoff unterwegs aus, schaltet sich das System automatisch ab. Dann f\u00e4hrt sich das H2-Bike wie ein herk\u00f6mmliches Fahrrad.<\/p>\n<p>Die Idee f\u00fcr ein mit Wasserstoff betriebenes Pedelec ist nicht neu. Der Neusser Holger Harnisch ist seit Jahren auf einem selbstgebauten <a href=\"http:\/\/www.rad-nr.de\/2014\/11\/22\/ein-drahtesel-mit-wasserstoff-antrieb\/\" target=\"_blank\">Wasserstoff-Bike<\/a> unterwegs. 2016 will au\u00dferdem der franz\u00f6sische Hersteller Pragma Industries ein <a href=\"http:\/\/ebike-news.de\/erstes-ebike-der-welt-mit-wasserstoffantrieb\/10033\/\" target=\"_blank\">Elektrofahrrad auf den Markt<\/a> bringen, das mit Wasserstoff f\u00e4hrt. Das Alpha soll ebenfalls eine Reichweite von 100 Kilometern haben und in einer City- und einer Speed-Variante produziert werden.<\/p>\n<p>Die Linde-Ingenieure wollen mit ihrem Modell zeigen, dass es f\u00fcr das Pedelec durchaus Alternativen zum konventionellen Batterieantrieb gibt. Ihr System wirkt zwar etwas klobig, aber auch beim Pedelec schreitet die Entwicklung noch st\u00e4ndig voran. Ein dezenteres Design w\u00e4re auf jeden Fall sch\u00f6ner.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pedelecs fahren mit Energie aus Lithium-Ionen-Akkus. Mehr als eine Million R\u00e4der sind mit diesem Stromspeicher bereits unterwegs. 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