{"id":803,"date":"2012-10-25T08:35:32","date_gmt":"2012-10-25T06:35:32","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/?p=803"},"modified":"2012-11-07T21:06:53","modified_gmt":"2012-11-07T20:06:53","slug":"nachwachsende-rohstoffe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2012\/10\/25\/nachwachsende-rohstoffe\/","title":{"rendered":"Pappe, Bambus, Holz: R\u00e4der aus nachwachsenden Rohstoffen"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"embed-wrapper embed-wrapper--blocked js-embed-consent\" data-method=\"iframe\">\n<script class=\"raw__source\" type=\"text\/template\"><iframe loading=\"lazy\" frameborder=\"0\" height=\"315\" src=\"http:\/\/www.youtube.com\/embed\/txSboSNQINs\" width=\"560\"><\/iframe><\/script>\n<div class=\"embed-wrapper__inner\">\n<div class=\"embed-wrapper__text\">\n<h3>Empfohlener redaktioneller Inhalt<\/h3>\n<p data-replace=\"no\">An dieser Stelle finden Sie externen Inhalt, der den Artikel erg\u00e4nzt. Sie k\u00f6nnen sich externe Inhalte mit einem Klick anzeigen lassen und wieder ausblenden.<noscript>Bitte aktivieren Sie JavaScript damit Sie diesen Inhalt anzeigen k\u00f6nnen.<\/noscript><\/p>\n<\/div>\n<div class=\"embed-consent\">\n<label class=\"embed-consent__toggle\">\n<input class=\"js-embed-consent__toggle\" type=\"checkbox\" autocomplete=\"off\">\n<span><\/span>\nExterner Inhalt\n<\/label>\n<a href=\"https:\/\/www.zeit.de\/hilfe\/datenschutz\" target=\"_blank\" class=\"embed-consent__datalink-when-active\">Datenschutzerkl\u00e4rung<\/a>\n<\/div>\n<div class=\"embed-wrapper__footer\">\n<p data-replace=\"no\">\nIch bin damit einverstanden, dass mir externe Inhalte angezeigt werden. Damit k\u00f6nnen personenbezogene Daten an Drittplattformen \u00fcbermittelt werden. <a href=\"https:\/\/www.zeit.de\/hilfe\/datenschutz\" target=\"_blank\">Mehr dazu in unserer Datenschutzerkl\u00e4rung.<\/a>\n<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Ein israelischer Erfinder hat ein Rad aus Pappe gebaut, \u00fcber das in der vergangenen Woche <a href=\"http:\/\/asia.cnet.com\/israeli-inventor-creates-us20-cardboard-bicycle-62219114.htm\" target=\"_blank\">viel<\/a> <a href=\"http:\/\/www.thesun.co.uk\/sol\/homepage\/news\/4594679\/inventor-creates-recyclable-cardboard-bicycle.html\" target=\"_blank\">berichtet<\/a> <a href=\"http:\/\/newsfeed.time.com\/2012\/10\/16\/this-cardboard-bike-could-change-transportation-as-we-know-it\/\" target=\"_blank\">wurde<\/a>. Vorausgesetzt, das Rad wird in Massenproduktion hergestellt, k\u00f6nnte der Verkaufspreis in etwa bei 20 Dollar liegen, sch\u00e4tzt Izhar Gafni, der das Papprad konstruiert hat. Die reinen Materialkosten l\u00e4gen bei 9 Dollar. Auf Metallteile will Gafni verzichten. Selbst der Bremsmechanismus soll aus recycelten Materialien bestehen.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Es ist eine sch\u00f6ne Idee, und es ist beeindruckend, Gafnis Probefahrt zu verfolgen. Aber es gab schon viele Versuche, Aluminium, Stahl oder Carbon durch alternative Materialien zu ersetzen. Keine hat sich durchgesetzt, obwohl sie in einigen Regionen der Welt sicherlich eine gute Alternative w\u00e4ren, weil sie g\u00fcnstig sind und vor Ort wachsen.<\/p>\n<p>So hat zum Beispiel der amerikanische Rahmenbauer <a href=\"http:\/\/www.calfeedesign.com\/\" target=\"_blank\">Craig Calfee<\/a> vor Jahren das Projekt <a href=\"http:\/\/www.bamboosero.com\/\" target=\"_blank\">Bamboosero<\/a> ins Leben gerufen. Das ist eine Initiative, die Menschen in Entwicklungsl\u00e4ndern etwa in Afrika zeigt, wie sie Fahrr\u00e4der aus Bambus herstellen k\u00f6nnen.<\/p>\n<p><figure id=\"attachment_828\" aria-describedby=\"caption-attachment-828\" style=\"width: 540px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2012\/10\/25\/nachwachsende-rohstoffe\/img_02612\/\" rel=\"attachment wp-att-828\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-828\" title=\"Fahrrad von Bamboosero, \u00a9 Bamboosero\" src=\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/files\/2012\/10\/IMG_02612-540x405.jpg\" alt=\"\" width=\"540\" height=\"405\" srcset=\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/files\/2012\/10\/IMG_02612-540x405.jpg 540w, https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/files\/2012\/10\/IMG_02612-1024x768.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 540px) 100vw, 540px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-828\" class=\"wp-caption-text\">Fahrrad von Bamboosero, \u00a9 Bamboosero<\/figcaption><\/figure><\/p>\n<p>Das Ziel ist, dass sie anschlie\u00dfend vor Ort ihr eigenes Fahrradgesch\u00e4ft er\u00f6ffnen. Einen Teil der R\u00e4der k\u00f6nnen sie \u00fcber Bamboosero nach Nordamerika und Europa verkaufen. 2007 startete Calfee Bamboosero-Projekte in Ghana und Uganda.<\/p>\n<p>Au\u00dferdem gibt es immer auch wieder Vorst\u00f6\u00dfe, R\u00e4der aus Holz zu bauen. In erster Linie sind das gro\u00dfartige und teure Designerst\u00fccke. Aber es gibt auch Enthusiasten, die unter dem Aspekt der Nachhaltigkeit R\u00e4der aus Holz bauen. Frank M\u00f6llers <a href=\"http:\/\/www.woodbike.de\/\" target=\"_blank\">Woodbike<\/a> ist daf\u00fcr ein sch\u00f6nes Beispiel. Oder Thomas Finger, der an der TU Berlin mit seinen Kommilitonen in der <a href=\"http:\/\/www.nawaro-fahrrad.de\/cms\/node\/19\" target=\"_blank\">Projektwerkstatt<\/a> ein Fahrrad aus heimischen H\u00f6lzern baut.<\/p>\n<p>Solche Projekte sind sinnvoll und nachahmenswert. In der Regel bleiben es aber Inselprojekte. Es w\u00e4re gro\u00dfartig, wenn Gafni der Sprung aus der Liebhabernische gelingt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Empfohlener redaktioneller Inhalt An dieser Stelle finden Sie externen Inhalt, der den Artikel erg\u00e4nzt. Sie k\u00f6nnen sich externe Inhalte mit einem Klick anzeigen lassen und wieder ausblenden.Bitte aktivieren Sie JavaScript damit Sie diesen Inhalt anzeigen k\u00f6nnen. Externer Inhalt Datenschutzerkl\u00e4rung Ich bin damit einverstanden, dass mir externe Inhalte angezeigt werden. Damit k\u00f6nnen personenbezogene Daten an Drittplattformen [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":385,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[319,23033],"tags":[168,23052,23054,23051],"class_list":["post-803","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-forschung","category-rader","tag-israel","tag-izhar-gafni","tag-nachwachsende-rohstoffe","tag-papprad"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v21.0 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Pappe, Bambus, Holz: R\u00e4der aus nachwachsenden Rohstoffen - Velophil<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2012\/10\/25\/nachwachsende-rohstoffe\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Pappe, Bambus, Holz: R\u00e4der aus nachwachsenden Rohstoffen - Velophil\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Empfohlener redaktioneller Inhalt An dieser Stelle finden Sie externen Inhalt, der den Artikel erg\u00e4nzt. Sie k\u00f6nnen sich externe Inhalte mit einem Klick anzeigen lassen und wieder ausblenden.Bitte aktivieren Sie JavaScript damit Sie diesen Inhalt anzeigen k\u00f6nnen. Externer Inhalt Datenschutzerkl\u00e4rung Ich bin damit einverstanden, dass mir externe Inhalte angezeigt werden. Damit k\u00f6nnen personenbezogene Daten an Drittplattformen [&hellip;]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2012\/10\/25\/nachwachsende-rohstoffe\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Velophil\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2012-10-25T06:35:32+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2012-11-07T20:06:53+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/files\/2012\/10\/IMG_02612-540x405.jpg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Andrea Reidl\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@zeitonline\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@zeitonline\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschrieben von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Andrea Reidl\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"2\u00a0Minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2012\/10\/25\/nachwachsende-rohstoffe\/\",\"url\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2012\/10\/25\/nachwachsende-rohstoffe\/\",\"name\":\"Pappe, Bambus, Holz: R\u00e4der aus nachwachsenden Rohstoffen - Velophil\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/#website\"},\"datePublished\":\"2012-10-25T06:35:32+00:00\",\"dateModified\":\"2012-11-07T20:06:53+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/#\/schema\/person\/9fe49d0d69e31b7d1d311f861f764dfc\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2012\/10\/25\/nachwachsende-rohstoffe\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2012\/10\/25\/nachwachsende-rohstoffe\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2012\/10\/25\/nachwachsende-rohstoffe\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Pappe, Bambus, Holz: R\u00e4der aus nachwachsenden Rohstoffen\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/#website\",\"url\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/\",\"name\":\"Velophil\",\"description\":\"Das Fahrrad-Blog\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/#\/schema\/person\/9fe49d0d69e31b7d1d311f861f764dfc\",\"name\":\"Andrea Reidl\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/52595868054cdd5e076af9664613db489c74a4ed484ee30b2f82136c624f1797?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/52595868054cdd5e076af9664613db489c74a4ed484ee30b2f82136c624f1797?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Andrea Reidl\"},\"url\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/author\/areidl\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Pappe, Bambus, Holz: R\u00e4der aus nachwachsenden Rohstoffen - Velophil","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2012\/10\/25\/nachwachsende-rohstoffe\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"Pappe, Bambus, Holz: R\u00e4der aus nachwachsenden Rohstoffen - Velophil","og_description":"Empfohlener redaktioneller Inhalt An dieser Stelle finden Sie externen Inhalt, der den Artikel erg\u00e4nzt. Sie k\u00f6nnen sich externe Inhalte mit einem Klick anzeigen lassen und wieder ausblenden.Bitte aktivieren Sie JavaScript damit Sie diesen Inhalt anzeigen k\u00f6nnen. Externer Inhalt Datenschutzerkl\u00e4rung Ich bin damit einverstanden, dass mir externe Inhalte angezeigt werden. Damit k\u00f6nnen personenbezogene Daten an Drittplattformen [&hellip;]","og_url":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2012\/10\/25\/nachwachsende-rohstoffe\/","og_site_name":"Velophil","article_published_time":"2012-10-25T06:35:32+00:00","article_modified_time":"2012-11-07T20:06:53+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/files\/2012\/10\/IMG_02612-540x405.jpg"}],"author":"Andrea Reidl","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@zeitonline","twitter_site":"@zeitonline","twitter_misc":{"Geschrieben von":"Andrea Reidl","Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"2\u00a0Minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2012\/10\/25\/nachwachsende-rohstoffe\/","url":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2012\/10\/25\/nachwachsende-rohstoffe\/","name":"Pappe, Bambus, Holz: R\u00e4der aus nachwachsenden Rohstoffen - Velophil","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/#website"},"datePublished":"2012-10-25T06:35:32+00:00","dateModified":"2012-11-07T20:06:53+00:00","author":{"@id":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/#\/schema\/person\/9fe49d0d69e31b7d1d311f861f764dfc"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2012\/10\/25\/nachwachsende-rohstoffe\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2012\/10\/25\/nachwachsende-rohstoffe\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2012\/10\/25\/nachwachsende-rohstoffe\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Pappe, Bambus, Holz: R\u00e4der aus nachwachsenden Rohstoffen"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/#website","url":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/","name":"Velophil","description":"Das Fahrrad-Blog","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/#\/schema\/person\/9fe49d0d69e31b7d1d311f861f764dfc","name":"Andrea Reidl","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/52595868054cdd5e076af9664613db489c74a4ed484ee30b2f82136c624f1797?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/52595868054cdd5e076af9664613db489c74a4ed484ee30b2f82136c624f1797?s=96&d=mm&r=g","caption":"Andrea Reidl"},"url":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/author\/areidl\/"}]}},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/803","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/385"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=803"}],"version-history":[{"count":54,"href":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/803\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1110,"href":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/803\/revisions\/1110"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=803"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=803"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=803"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}