{"id":869,"date":"2012-10-29T10:55:52","date_gmt":"2012-10-29T09:55:52","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/?p=869"},"modified":"2012-11-07T21:06:18","modified_gmt":"2012-11-07T20:06:18","slug":"critical-mass-radler-rauf-auf-die-strase","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2012\/10\/29\/critical-mass-radler-rauf-auf-die-strase\/","title":{"rendered":"Critical Mass: Radler rauf auf die Stra\u00dfe"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"embed-wrapper embed-wrapper--blocked js-embed-consent\" data-method=\"iframe\">\n<script class=\"raw__source\" type=\"text\/template\"><iframe loading=\"lazy\" frameborder=\"0\" height=\"281\" src=\"http:\/\/player.vimeo.com\/video\/52305677?title=0&amp;byline=0&amp;portrait=0&amp;badge=0&amp;color=c9ff23\" width=\"500\"><\/iframe><\/script>\n<div class=\"embed-wrapper__inner\">\n<div class=\"embed-wrapper__text\">\n<h3>Empfohlener redaktioneller Inhalt<\/h3>\n<p data-replace=\"no\">An dieser Stelle finden Sie externen Inhalt, der den Artikel erg\u00e4nzt. 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Es ist der letzte Freitag im Monat, Zeit f\u00fcr &#8222;Critical Mass&#8220; in der Hansestadt: Jetzt geh\u00f6rt die Stra\u00dfe f\u00fcr ein paar Stunden den Radfahrern. Tut sie nat\u00fcrlich nicht, f\u00fcr mich f\u00fchlt es sich aber so an. Denn ich fahre mit Hunderten weiteren Velofahrern v\u00f6llig unbehelligt \u00fcber rote Ampeln oder durch Stra\u00dfen und Tunnel, die sonst f\u00fcr Radfahrer gesperrt sind. F\u00fcr Au\u00dfenstehende sehen wir deshalb aus wie Demonstranten. Sind wir aber nicht, und das ist den Mitfahrern wichtig.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p><em>Critical Mass<\/em> hei\u00dft \u00fcbersetzt kritische Masse. Die ist erreicht, sobald 16 Radfahrer gemeinsam unterwegs sind. Dann d\u00fcrfen sie zu zweit nebeneinander als Kolonne auf der Stra\u00dfe fahren, selbst wenn parallel ein Radweg verl\u00e4uft. Die Anf\u00fchrer beachten die Verkehrsregeln, das Gefolge radelt hinterher \u2013 selbst wenn die Ampel auf rot springt. Das ist laut Stra\u00dfenverkehrsordnung erlaubt und sogar gewollt, um den Verband nicht zu zerrei\u00dfen. Grundlage ist Paragraf 27 StVO:<\/p>\n<blockquote><p>\u00a7 27 Verb\u00e4nde<\/p>\n<p>(1) F\u00fcr geschlossene Verb\u00e4nde gelten die f\u00fcr den gesamten Fahrverkehr einheitlich bestehenden Verkehrsregeln und Anordnungen sinngem\u00e4\u00df. Mehr als 15 Radfahrer d\u00fcrfen einen geschlossenen Verband bilden. Dann d\u00fcrfen sie zu zweit nebeneinander auf der Fahrbahn fahren. (&#8230;)<br \/>\n(2) Geschlossene Verb\u00e4nde (&#8230;) m\u00fcssen, wenn ihre L\u00e4nge dies erfordert, in angemessenen Abst\u00e4nden Zwischenr\u00e4ume f\u00fcr den \u00fcbrigen Verkehr frei lassen; an anderen Stellen darf dieser sie nicht unterbrechen.<br \/>\n(3) Geschlossen ist ein Verband, wenn er f\u00fcr andere Verkehrsteilnehmer als solcher deutlich erkennbar ist.<\/p><\/blockquote>\n<p>Eine Kolonne von Fahrzeugen gilt verkehrsrechtlich als ein Fahrzeug. So d\u00fcrfen beispielsweise alle Fahrzeuge einer Kolonne eine Ampelkreuzung auch bei rotem Ampelsignal passieren, sofern das erste Fahrzeug die Ampel bei Gr\u00fcn passiert hat.<\/p>\n<p>Das \u00e4rgert an diesem Abend einige Autofahrer. Denn am Heiligengeistfeld nahe St. Pauli sind Hunderte Radfahrer gemeinsam gestartet.<\/p>\n<p>Wer mitf\u00e4hrt, merkt schnell: Auf der Strecke sto\u00dfen weitere Radler dazu, es werden immer mehr. Beim letzten Mal sollen es 2.000 gewesen sein. Die Polizei konnte das nicht best\u00e4tigen. Sie sagt nur: Es werden immer mehr.<\/p>\n<p><figure id=\"attachment_997\" aria-describedby=\"caption-attachment-997\" style=\"width: 540px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-997\" title=\"criticalmass2\" src=\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/files\/2012\/11\/criticalmass2-540x360.jpg\" alt=\"\" width=\"540\" height=\"360\" srcset=\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/files\/2012\/11\/criticalmass2-540x360.jpg 540w, https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/files\/2012\/11\/criticalmass2-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/files\/2012\/11\/criticalmass2.jpg 1600w\" sizes=\"auto, (max-width: 540px) 100vw, 540px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-997\" class=\"wp-caption-text\">\u00a9 Critical Mass Hamburg<\/figcaption><\/figure><\/p>\n<p>Die Gruppe zeigt einen recht realistischen Querschnitt der Menschen, die t\u00e4glich in der Hansestadt unterwegs sind. Ein paar Kinder radeln mit, viele Alltagsfahrer sind dabei, Leute auf Reiser\u00e4dern, andere auf alten Klapperkisten, Einrad-, Hochrad-, Tandemfahrer und ein paar auf schnellen Rennern.<\/p>\n<p>Einer hat Musik dabei, ein paar haben eine Flasche Bier in der Hand. Viele sind verkleidet. Denn auf Facebook war die Ausfahrt als &#8222;spooky critical halloween horror mass&#8220; angek\u00fcndigt. Das Feld ist riesig. Die Autofahrer m\u00fcssen warten, f\u00fcnf Minuten, zehn, manche noch l\u00e4nger.<\/p>\n<p>Ein paar Kfz-Fahrer schimpfen laut, andere versuchen aus Seitenstra\u00dfen in die Kolonne hineinzurollen. Aber das sind Ausnahmen. Mindestens ebenso viele winken freundlich. Es ist ein friedliches Dahinradeln. Das verdanken wir im Mittelfeld den Fahrern an der Spitze.<\/p>\n<p>&#8222;Vorne passen ein paar Leute auf, dass man sich an die Verkehrsregeln h\u00e4lt&#8220;, hatte Malte H\u00fcbner vor dem Start gesagt. Der Informatikstudent ist einer der wenigen realen Personen, die man mit <a href=\"http:\/\/www.criticalmass-hamburg.de\/\" target=\"_blank\">Critical Mass Hamburg<\/a> in Verbindung bringen kann. Er dokumentiert alles, aber organisiert nichts, darauf legt er Wert. Seit etwa einem Jahr f\u00e4hrt er mit. Er fotografiert und filmt und stellt alles auf die Critical Mass Homepage, die er mit ein paar anderen betreut. Denjenigen, der via <a href=\"http:\/\/www.facebook.com\/criticalmasshamburg\" target=\"_blank\">Facebook<\/a> den Treffpunkt bekannt gibt, kenne er nicht. Er kopiere nur den Treffpunkt auf die Website.<\/p>\n<p>Bei seiner ersten &#8222;Critical Mass&#8220; in Hamburg hatte sich H\u00fcbner noch ge\u00e4rgert. Einige Teilnehmer hatten sich nicht an die Verkehrsregeln gehalten und haben Einbahnstra\u00dfen in die verkehrte Richtung befahren. Das komme heute kaum noch vor \u2013 und wenn, dann weise die Gemeinschaft die Leute umgehend zurecht, sagt er.<\/p>\n<p><figure id=\"attachment_999\" aria-describedby=\"caption-attachment-999\" style=\"width: 540px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-999\" title=\"criticalmass3\" src=\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/files\/2012\/11\/criticalmass3-540x360.jpg\" alt=\"\" width=\"540\" height=\"360\" srcset=\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/files\/2012\/11\/criticalmass3-540x360.jpg 540w, https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/files\/2012\/11\/criticalmass3-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/files\/2012\/11\/criticalmass3.jpg 1600w\" sizes=\"auto, (max-width: 540px) 100vw, 540px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-999\" class=\"wp-caption-text\">\u00a9 Critical Mass Hamburg<\/figcaption><\/figure><\/p>\n<p>Wer an diesem Abend mitf\u00e4hrt, glaubt ihm das sofort. Zwar gibt es offiziell keine Organisatoren, daf\u00fcr gibt es wechselnde Fahrer, die sofort die Initiative ergreifen, wenn es kniffelig wird. Sie sperren mit ihren R\u00e4dern Seitenstra\u00dfen und Kreuzungen ab, damit der Tross ungehindert passieren kann und beschwichtigen Autofahrer.<\/p>\n<p>F\u00fcr H\u00fcbner ist klar: &#8222;Wer hier mitf\u00e4hrt, gibt ein Statement ab.&#8220; Die Fahrer wollen als gleichberechtigte Verkehrsteilnehmer wahrgenommen werden. &#8222;Wir blockieren nicht den Verkehr, wir sind der Verkehr&#8220; \u2013 das ist das Mantra der &#8222;Critical-Mass&#8220;-Bewegung. Es ist so alt wie &#8222;Critical Mass&#8220; selbst. Im September hat die Bewegung in San Francisco ihren 20. Geburtstag gefeiert. Tausende von Radfahrern waren auf den Stra\u00dfen.<\/p>\n<p>F\u00fcr viele Teilnehmer ist &#8222;Critical Mass&#8220; ein Happening. Aber eigentlich ist es bitter. Denn es zeigt, wie wenig im Bereich der Radverkehrsf\u00f6rderung passiert und dass der Bedarf seit Jahrzehnten besteht. Das ist in San Francisco ebenso der Fall wie in Hamburg und in vielen anderen deutschen St\u00e4dten.<\/p>\n<p>&#8222;Critical Mass&#8220; ist eine der wenigen M\u00f6glichkeiten, die Radfahrer \u00fcberhaupt haben, um ihre Position zu zeigen. Und ihre Aussage ist deutlich: Wir sind viele, wir werden mehr und erwarten mehr Aufmerksamkeit. Heute ist es via Facebook und Twitter einfacher als vor 20 Jahren, Radfahrer zu mobilisieren. &#8222;Critical Mass&#8220; gibt es zum Beispiel auch in <a href=\"http:\/\/cmberlin.blogsport.de\/\" target=\"_blank\">Berlin<\/a>, <a href=\"http:\/\/www.critical-mass-cologne.de\/\" target=\"_blank\">K\u00f6ln<\/a> und <a href=\"http:\/\/criticalmassstuttgart.wordpress.com\/\" target=\"_blank\">Stuttgart<\/a>. Trotzdem ist Hamburg in Deutschland eine Ausnahme. So viele Teilnehmer wie in der Hansestadt gibt es hierzulande zurzeit in keiner anderen Stadt bei &#8222;Critical Mass&#8220;. Schade eigentlich.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Empfohlener redaktioneller Inhalt An dieser Stelle finden Sie externen Inhalt, der den Artikel erg\u00e4nzt. Sie k\u00f6nnen sich externe Inhalte mit einem Klick anzeigen lassen und wieder ausblenden.Bitte aktivieren Sie JavaScript damit Sie diesen Inhalt anzeigen k\u00f6nnen. Externer Inhalt Datenschutzerkl\u00e4rung Ich bin damit einverstanden, dass mir externe Inhalte angezeigt werden. 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