{"id":3112,"date":"2011-12-01T13:35:10","date_gmt":"2011-12-01T12:35:10","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/gruenegeschaefte\/?p=3112"},"modified":"2011-12-03T15:03:04","modified_gmt":"2011-12-03T14:03:04","slug":"greenpeace-fordert-deutschlands-grosten-stromverbraucher-heraus-die-bahn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/gruenegeschaefte\/2011\/12\/01\/greenpeace-fordert-deutschlands-grosten-stromverbraucher-heraus-die-bahn\/","title":{"rendered":"Greenpeace fordert Deutschlands gr\u00f6\u00dften Stromverbraucher heraus &#8211; die Bahn"},"content":{"rendered":"<p>Glaubt man einer Studie des Hamburger Arrhenius-Instituts f\u00fcr Energie- und Klimapolitik <a href=\"http:\/\/www.greenpeace.de\/themen\/verkehr\/presseerklaerungen\/artikel\/deutsche_bahn_kann_auf_oekostrom_umsteigen\/\">im Auftrag von Greenpeace<\/a>, dann kann die Deutsche Bahn in den kommenden 20 Jahren komplett auf \u00d6kostrom umsteigen. Daf\u00fcr m\u00fcsste sie unter anderem Windr\u00e4der mit einer Leistung von zehn Gigawatt in Deutschland installieren.<\/p>\n<p>Das w\u00fcrde in den ersten Jahren j\u00e4hrlich neu aufgestellte Windenergieanlagen mit einer Leistung von 500 Megawatt bedeuten (das entspricht ungef\u00e4hr der Kapazit\u00e4t eines kleinen Braunkohlekraftwerks). In einem zweiten Schritt solle das Unternehmen <a href=\"http:\/\/www.zeit.de\/wirtschaft\/2011-09\/power-to-gas\">in Kapazit\u00e4ten f\u00fcr Windgas<\/a> investieren. Dabei wird Windstrom genutzt, um Methan herzustellen und dieses ins Gasnetz einzuspeisen &#8211; eine M\u00f6glichkeit, schwankenden Windstrom zu speichern.<\/p>\n<p>Man man man, denken Sie vielleicht: zehn Gigawatt Windenergie-Leistung. Zurzeit sind in Deutschland Windr\u00e4der mit einer Leistung von 27 Gigawatt installiert. Mehr als ein Drittel w\u00fcrde also dazukommen &#8211; nur f\u00fcr den Bahnstrom. Nicht zu vergessen der n\u00f6tige Netzausbau. Einem Bahnsprecher f\u00e4llt dazu nur &#8222;unrealistisch&#8220; ein.<\/p>\n<p>Er verweist auf den bekannten Teufelskreis bei den Bahntickets: Wenn diese n\u00e4mlich wegen der Energiewende teurer werden, springen die Bahnkunden ab und setzen sich lieber ins Auto. &#8222;Dann ginge der Umweltvorteil durch den Ausbau des \u00d6kostrom verloren.&#8220;<\/p>\n<p>Aber w\u00e4re das tats\u00e4chlich so? Greenpeace verweist darauf, dass die Energiekosten gerade einmal zehn Prozent der Ticketpreise ausmachen w\u00fcrden. Und so oder so gebe es Ersatzbedarf im Kraftwerkspark der Bahn. Die Kosten f\u00fcr eine Kilowattstunde\u00a0 Windkraft seien schon heute vergleichbar mit denen von Kohlestrom.<\/p>\n<p>Nat\u00fcrlich kommen aber die Investitionskosten in die Windparks dazu. Greenpeace bleibt aber dabei: Die Kostensteigerungen seien durchaus stemmbar.<\/p>\n<p>Mal schauen, was aus der Studie wird, ob die Bahn sie sich genauer zu Gem\u00fcte f\u00fchren wird. Sinnvoll w\u00e4re es sicherlich. Schlie\u00dflich ist sie der gr\u00f6\u00dfte Stromverbraucher Deutschlands. Eine vom <a href=\"http:\/\/www.iwes.fraunhofer.de\/de\/publikationen0\/uebersicht\/publikationen_veroeffentlichungengesamt\/2011\/bahnstrom_regenerativ.html\">BMU gef\u00f6rderte Studie des IWES<\/a> kommt \u00fcbrigens zu \u00e4hnlichen Einsch\u00e4tzungen wie Greenpeace: Der Umstieg auf Erneuerbare sei machbar. Im Jahr 2020 k\u00f6nne die Bahn ihren \u00d6kostromanteil je nach Szenario auf 27 bis 43 Prozent erh\u00f6hen (Studie Seite 118). Und w\u00fcrde langfristig von niedrigeren Kosten der Erneuerbaren profitieren.<\/p>\n<p><em>Update 2.12.11, 11:15 Uhr. Die Bahn sieht sich \u00fcbrigens auf dem besten Weg, sogar die Ziele der letztgenannten IWES-Studie zu toppen. Im Jahr 2014 kommt sie, unter anderem durch einen <a href=\"http:\/\/www.deutschebahn.com\/site\/bahn\/de\/konzern\/im__blickpunkt\/rwe__20110725.html\">Liefervertrag mit RWE \u00fcber Wasserkraft-Kapazit\u00e4ten<\/a>, auf einen \u00d6kostrom-Anteil von 28 Prozent. Bis 2020 werde man das selbst gesteckte Ziel von 35 Prozent \u00d6kostrom\u00a0 erreichen. Hier gibt es \u00fcbrigens eine aktuelle Pressemitteilung der Bahn: &#8222;<a href=\"http:\/\/www.deutschebahn.com\/site\/bahn\/de\/nachhaltigkeit\/umwelt\/faq\/umwelt__greenpeace.html\">Deutsche Bahn: Greenpeace-Studie strategisch und wirtschaftlich unrealistisch&#8220;.<\/a><br \/>\n<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Glaubt man einer Studie des Hamburger Arrhenius-Instituts f\u00fcr Energie- und Klimapolitik im Auftrag von Greenpeace, dann kann die Deutsche Bahn in den kommenden 20 Jahren komplett auf \u00d6kostrom umsteigen. 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