{"id":3700,"date":"2012-03-23T10:35:57","date_gmt":"2012-03-23T09:35:57","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/gruenegeschaefte\/?p=3700"},"modified":"2012-03-23T13:15:33","modified_gmt":"2012-03-23T12:15:33","slug":"neuer-olhafen-in-russland-stost-auf-widerstand","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/gruenegeschaefte\/2012\/03\/23\/neuer-olhafen-in-russland-stost-auf-widerstand\/","title":{"rendered":"Neuer \u00d6lhafen in Russland st\u00f6\u00dft auf Widerstand"},"content":{"rendered":"

Ein Prestigeprojekt der russischen Regierung\u00a0 in der N\u00e4he von St. Petersburg zieht die Kritik deutscher Umweltsch\u00fctzer auf sich. Der neue \u00d6lhafen Ust-Luga, der eigentlich Anfang April er\u00f6ffnen soll, ist offenbar eine marode Baustelle: 17 Meter tiefe L\u00f6cher sollen seit vergangenem Sommer in dem Dock klaffen, berichtet das russische Magazin Kommersant Money<\/a>. Reuters meldete im November gleich drei schwere Landrutsche<\/a> am Kai. Auch eilig installierte Metallplatten, die das Dock stabilisieren sollen, entpuppen sich als schlechtes Provisorium. Das Terminal soll eine Kapazit\u00e4t von rund 20 Millionen Tonnen \u00d6l haben (das entspricht etwa dem Jahresumschlag an der NWO-L\u00f6schbr\u00fccke in Wilhelmshaven<\/a>).<\/p>\n

Der Naturschutzbund<\/a> und die Gr\u00fcnen warnen inzwischen davor, den \u00d6lhafen in Betrieb zu nehmen, und fordern die Bundesregierung zum Handeln auf. „Es droht eine \u00d6lkatastrophe gro\u00dfen Ausma\u00dfes“, sagt die Gr\u00fcnen-Abgeordnete Valerie Wilms<\/a>. Der neue \u00d6lhafen sei eine Gefahr f\u00fcr die Ostsee und alle Anrainerstaaten. Wilms kritisiert, dass es keine Umweltvertr\u00e4glichkeitspr\u00fcfung gegeben habe, obwohl das Umweltsekretariat der Ostsee-Anrainerstaaten (Helcom), dem auch Russland angeh\u00f6rt, diese vorsieht. Bei einem \u00d6lunfall an der russischen Ostseek\u00fcste seien schnell auch andere L\u00e4nder betroffen. Deutschland habe eine besondere Verantwortung, schlie\u00dflich habe man das Terminal mitfinanziert.<\/p>\n

Auch wenn die Reparaturarbeiten laut Kommersant mindestens 30 Millionen US-Dollar plus zus\u00e4tzlich 100 Millionen f\u00fcr Bohrungen kosten k\u00f6nnten: Der staatliche Betreiber und Besitzer, u.a. Rosneftbunker, meint es offenbar ernst. F\u00fcr Russland ist das neue Terminal geopolitisch wichtig, schlie\u00dflich ist es der Endpunkt der Baltic-Pipeline-2. Das Terminal erm\u00f6glicht es Russland, \u00d6l nach Europa zu liefern, ohne es durch wei\u00dfrussische Pipelines pumpen zu m\u00fcssen.\u00a0 Reuters<\/em><\/a> meldet, dass Anfang April die ersten \u00d6ltanker anlegen sollen. Das Magazin Kommersant vermutet allerdings auch, dass dies nur Show sein k\u00f6nnte – zu gro\u00df seien die Probleme, zu sehr dr\u00e4ngten die Reparaturarbeiten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ein Prestigeprojekt der russischen Regierung\u00a0 in der N\u00e4he von St. Petersburg zieht die Kritik deutscher Umweltsch\u00fctzer auf sich. Der neue \u00d6lhafen Ust-Luga, der eigentlich Anfang April er\u00f6ffnen soll, ist offenbar eine marode Baustelle: 17 Meter tiefe L\u00f6cher sollen seit vergangenem Sommer in dem Dock klaffen, berichtet das russische Magazin Kommersant Money. 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