{"id":4553,"date":"2012-09-10T13:16:28","date_gmt":"2012-09-10T11:16:28","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/gruenegeschaefte\/?p=4553"},"modified":"2012-09-10T15:05:33","modified_gmt":"2012-09-10T13:05:33","slug":"lust-auf-stadt-serie-chicago-umschwarmt-die-fusganger","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/gruenegeschaefte\/2012\/09\/10\/lust-auf-stadt-serie-chicago-umschwarmt-die-fusganger\/","title":{"rendered":"Lust auf Stadt-Serie: Chicago umschw\u00e4rmt die Fu\u00dfg\u00e4nger"},"content":{"rendered":"

\"Copyright:<\/a>
Copyright: Tim Boyle\/Getty Images<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Wie f\u00fchlt es sich an, ein Fu\u00dfg\u00e4nger in einer amerikanischen Gro\u00dfstadt zu sein? Ich w\u00fcrde mal sagen, es ist ein j\u00e4mmerliches Dasein: vierspurige Stra\u00dfen \u2013 und keine Fu\u00dfg\u00e4ngerampel in Sicht.<\/p>\n

Passend zur heute startenden ZEIT-ONLINE-Serie Lust auf Stadt<\/a> daher heute einmal ein Blick nach Chicago. Wie die Chicago Tribune<\/em> <\/a>berichtet, hat die Stadt jetzt den ersten pedestrian safety plan<\/em> ver\u00f6ffentlicht (das l\u00e4sst sich wohl nur etwas ungelenk mit Fu\u00dfg\u00e4nger-Sicherheitsplan \u00fcbersetzen). Jedes Jahr kommt es in Chicago zu etwa 3.000 Verkehrsunf\u00e4llen zwischen Autofahrern und Fu\u00dfg\u00e4ngern. 50 Menschen sterben dabei j\u00e4hrlich. In den kommenden f\u00fcnf Jahren will Chicago die Zahl halbieren.<\/p>\n

Mehr als 250 Vorschl\u00e4ge macht das Verkehrsamt<\/a> nun in seinem Plan, um die Sicherheit von Fu\u00dfg\u00e4ngern in Chicago zu verbessern. Das f\u00e4ngt bei kleinen Dingen an, etwa besseren Markierungen an Stra\u00dfenkreuzungen und geht bis zur Verengung von Stra\u00dfen und zur Installation von Pollern, die Autofahrer zum Langsam-Fahren zwingen.<\/p>\n

Nat\u00fcrlich, von einem zus\u00e4tzlichen Budget f\u00fcr den Fu\u00dfg\u00e4ngerplan ist jetzt erst einmal nicht die Rede, ein Gro\u00dfteil der Verbesserungen wird aus dem aktuellen Haushaltsplan finanziert. Die Chicago Tribune<\/em> zitiert den Verkehrsdezernenten mit einer Aussage, dass die Stadt aber bereits Millionen US-Dollar f\u00fcr verbesserte Zebrastreifen- und Fahrbahnmarkierungen ausgebe.<\/p>\n

Als Europ\u00e4er, aufgewachsen mit Fu\u00dfg\u00e4ngerampeln und Gehwegen, kann man das alles f\u00fcr Banalit\u00e4ten halten. Spannend an der Geschichte finde ich aber, dass der Plan zusammen mit den B\u00fcrgern vor Ort erarbeitet wurde. Die Stadt hielt daf\u00fcr sogar eigene Versammlungen ab und forderte sie per Internet zu Verbesserungsvorschl\u00e4gen auf.<\/p>\n

Das ist es, was meine Kollegin Maria Exner in der Lust-auf-Stadt-Serie schreibt<\/a>: Es lohnt sich, den Lebensraum Stadt zur\u00fcckzuerobern. In diesem Fall als Fu\u00dfg\u00e4nger von den Autofahrern.<\/p>\n

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Wie f\u00fchlt es sich an, ein Fu\u00dfg\u00e4nger in einer amerikanischen Gro\u00dfstadt zu sein? Ich w\u00fcrde mal sagen, es ist ein j\u00e4mmerliches Dasein: vierspurige Stra\u00dfen \u2013 und keine Fu\u00dfg\u00e4ngerampel in Sicht. Passend zur heute startenden ZEIT-ONLINE-Serie Lust auf Stadt daher heute einmal ein Blick nach Chicago. 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