{"id":4573,"date":"2012-09-12T15:05:28","date_gmt":"2012-09-12T13:05:28","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/gruenegeschaefte\/?p=4573"},"modified":"2012-09-12T15:12:29","modified_gmt":"2012-09-12T13:12:29","slug":"klimafreundliches-fliegen-eine-frage-der-beinfreiheit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/gruenegeschaefte\/2012\/09\/12\/klimafreundliches-fliegen-eine-frage-der-beinfreiheit\/","title":{"rendered":"Klimafreundliches Fliegen: eine Frage der Beinfreiheit"},"content":{"rendered":"

\"Airline<\/a>
Airline Ranking Mittelstrecke \u00a9: Atmosfair<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Zu Beginn ein Gest\u00e4ndnis: Ja, ich werde in den kommenden Wochen eine Flugreise unternehmen. Es wird ein Mittelstreckenflug sein. Und: Meine Airline Air Berlin<\/em> hat es noch nicht mal auf einen der ersten Pl\u00e4tze im gerade ver\u00f6ffentlichten Klimaschutzindex von Atmosfair geschafft. Oh je.<\/p>\n

Zum zweiten Mal hat Atmosfair den so genannten Airline-Index ver\u00f6ffentlicht<\/a>. Er soll eine Art Pendant sein zu den CO2-Angaben und Verbrauchswerten der Autohersteller. Der Index benotet 150 Fluggesellschaften weltweit nach ihrer Klimafreundlichkeit. Welche Linie fliegt besonders effizient und schont so das Klima? In die Bewertung gehen Faktoren wie Bestuhlung (je mehr Leute in den Flieger passen, desto besser – ade Beinfreiheit), Flugzeugtyp (j\u00fcnger ist effizienter) und Auslastung (je mehr Leute tats\u00e4chlich Platz nehmen, desto besser).<\/p>\n

Platz 1 des Rankings f\u00fchrt ein Nobody an: Monarch Airlines<\/em> aus Gro\u00dfbritannien. Die Gesellschaft hat eine besonders junge Flotte, das spart Sprit. Und sie „bestuhlt die Flugzeuge im Vergleich zum Wettbewerb maximal“. Das hei\u00dft: Viel Platz gibt es nicht in den Flugzeugen wohl nicht, aber je mehr Leute die Flugzeuge transportieren k\u00f6nnen und je h\u00f6her sie ausgelastet sind, desto besser f\u00fcr\u00b4s Klima. Und das schafft offenbar Monarch Airlines<\/em>.<\/p>\n

Deutsche Airlines landen dagegen eher im Mittelfeld. TUIfly<\/em> wird ebenfalls wegen hoher Auslastung lobend erw\u00e4hnt und schafft es auf Platz 4 im Gesamtranking. Zu Air Berlin<\/em>, oh oh: nur eine Durchschnittsnote, die Auslastung ist zu schlecht.<\/p>\n

Und bei Lufthansa<\/em> sieht es ganz schlecht aus: unterdurchschnittliche Auslastung auf der Kurzstrecke, ineffiziente Flugzeugmodelle. Das Unternehmen schafft es nur auf Platz 54 (immerhin eine kleine Verbesserung zum Vorjahr). Zwar w\u00fcrden die Langstreckenfl\u00fcge gut ausgelastet, aber die Flieger seien alt und die Bestuhlung unterdurchschnittlich (will sagen: etwas weniger Beinfreiheit w\u00e4re f\u00fcr\u00b4s Klima nicht schlecht). Schlecht sieht es bei den Kurzstreckenfl\u00fcgen der Lufthansa aus, sie seien unterdurchschnittlich ausgelastet. Viele Strecken w\u00fcrden nur aus Prestigegr\u00fcnden bedient, obwohl sie sich f\u00fcr das Unternehmen eigentlich nicht rentieren w\u00fcrden. Bei der Streckenplanung gebe es noch viele Verbesserungsm\u00f6glichkeiten.<\/p>\n

Atmosfair betont: Fliegen bleibt ein Klimakiller. Auch wenn man eine effiziente Airline fliegt: Jede Flugreise, die nicht angetreten wird, schon das Klima. Und Direktverbindungen sind immer besser als Fl\u00fcge, auf denen man umsteigt. Je k\u00fcrzer die Flugstrecke, desto h\u00f6her die CO2-Emissionen pro Passagier und Kilometer. Schlie\u00dflich muss jedes Flugzeug starten und die Mindestflugh\u00f6he erst einmal erreichen, egal, wie weit es dann fliegt. Deswegen sind l\u00e4ngere Flugreisen immer noch klimafreundlicher als Kurzstrecken.<\/p>\n

In die h\u00f6chste Effizienzklasse A hat es \u00fcbrigens bislang keine Airline geschafft.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Zu Beginn ein Gest\u00e4ndnis: Ja, ich werde in den kommenden Wochen eine Flugreise unternehmen. Es wird ein Mittelstreckenflug sein. Und: Meine Airline Air Berlin hat es noch nicht mal auf einen der ersten Pl\u00e4tze im gerade ver\u00f6ffentlichten Klimaschutzindex von Atmosfair geschafft. Oh je. Zum zweiten Mal hat Atmosfair den so genannten Airline-Index ver\u00f6ffentlicht. 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