{"id":4812,"date":"2012-10-12T10:20:58","date_gmt":"2012-10-12T08:20:58","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/gruenegeschaefte\/?p=4812"},"modified":"2012-10-12T18:30:49","modified_gmt":"2012-10-12T16:30:49","slug":"offshore-windrader-im-grosenwahn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/gruenegeschaefte\/2012\/10\/12\/offshore-windrader-im-grosenwahn\/","title":{"rendered":"Offshore-Windr\u00e4der im Gr\u00f6\u00dfenwahn"},"content":{"rendered":"<p>Beeindruckend, was f\u00fcr eine Entwicklung Offshore-Windr\u00e4der gerade durchmachen. Dieser Tage hat Siemens <a href=\"http:\/\/www.siemens.com\/press\/de\/pressemitteilungen\/index.php?content[]=CC&amp;content[]=EW&amp;search=6+mw&amp;date-1-dd=12&amp;date-1-mm=04&amp;date-1=2012&amp;date-2-dd=12&amp;date-2-mm=10&amp;date-2=2012&amp;intern=1\">den Testbetrieb f\u00fcr eine Sechs-Megawatt-Anlage aufgenommen<\/a>. Ein Rotorblatt misst 75 Meter, das entspricht nach Angaben von Siemens der Spannweite eines Airbus 380. Kurze Zeitreise: Vor ein paar Jahrzehnten, als die ersten 30-Kilowattanlagen ans Netz gingen, war ein Fl\u00fcgel gerade einmal f\u00fcnf Meter lang, so lang wie ein Kleinbus.<\/p>\n<p><figure id=\"attachment_4816\" aria-describedby=\"caption-attachment-4816\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/blog.zeit.de\/gruenegeschaefte\/files\/2012\/10\/EWP201210001-02_300dpi.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-4816\" src=\"https:\/\/blog.zeit.de\/gruenegeschaefte\/files\/2012\/10\/EWP201210001-02_300dpi-300x216.jpg\" alt=\"Die l\u00e4ngsten Windrad-Rotorbl\u00e4tter der Welt \u2013 und rechts zwei M\u00e4nner \u00a9 Siemens\" width=\"300\" height=\"216\" srcset=\"https:\/\/blog.zeit.de\/gruenegeschaefte\/files\/2012\/10\/EWP201210001-02_300dpi-300x216.jpg 300w, https:\/\/blog.zeit.de\/gruenegeschaefte\/files\/2012\/10\/EWP201210001-02_300dpi-1024x739.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-4816\" class=\"wp-caption-text\">Die l\u00e4ngsten Windrad-Rotorbl\u00e4tter der Welt \u2013 und rechts zwei M\u00e4nner \u00a9 Siemens<\/figcaption><\/figure><\/p>\n<p>Noch scheint bei Offshore-Windr\u00e4dern das technische Potenzial nicht ausgesch\u00f6pft. <em>State-of-the-art<\/em> ist zurzeit die f\u00fcnf-Megawatt-Anlage. Sie stehen auch <a href=\"http:\/\/www.zeit.de\/2012\/01\/C-Windpark\">im Testfeld Alpha Ventus<\/a> in der Nordsee. Nach Informationen des Fraunhofer IWES-Instituts sind aber auch schon Zehn-Megawatt-Anlagen im Gespr\u00e4ch.<\/p>\n<p>Allerdings macht den Ingenieuren die simple Physik das Leben schwer. Denn wer eine Anlage gr\u00f6\u00dfer baut, um den Output zu steigern, der erh\u00f6ht zwangsl\u00e4ufig das Gewicht. Eine simple mathematische Faustregel sagt: Wird die Anlagengr\u00f6\u00dfe verdoppelt, dann vervierfacht sich die Fl\u00e4che \u2013 und Achtung: das Gewicht verachtfacht sich.<\/p>\n<p>Gr\u00f6\u00dfer geht es also nur, wenn die Anlage zugleich leichter wird. Denn hinter &#8222;Gewicht&#8220; verbirgt sich nat\u00fcrlich nichts anderes als &#8222;Material&#8220; \u2013 also Stahl \u2013 und damit h\u00f6here Kosten.<\/p>\n<p>Und nat\u00fcrlich kollidiert der Gr\u00f6\u00dfenwahn mit dem Anspruch, durch Serienproduktion die Kosten zu senken. Windr\u00e4der gr\u00f6\u00dfer als der K\u00f6lner Dom sind Einzelanfertigungen, die lassen sich (noch?) nicht schnell am Band produzieren. Handarbeit allerdings bedeutet wiederum h\u00f6here Kosten. Ein klassischer <em>Trade-off<\/em>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Beeindruckend, was f\u00fcr eine Entwicklung Offshore-Windr\u00e4der gerade durchmachen. Dieser Tage hat Siemens den Testbetrieb f\u00fcr eine Sechs-Megawatt-Anlage aufgenommen. Ein Rotorblatt misst 75 Meter, das entspricht nach Angaben von Siemens der Spannweite eines Airbus 380. 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