{"id":5914,"date":"2013-06-20T15:30:20","date_gmt":"2013-06-20T13:30:20","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/gruenegeschaefte\/?p=5914"},"modified":"2013-06-21T00:16:42","modified_gmt":"2013-06-20T22:16:42","slug":"energieschiffe-sollen-auf-den-weltmeeren-kreuzen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/gruenegeschaefte\/2013\/06\/20\/energieschiffe-sollen-auf-den-weltmeeren-kreuzen\/","title":{"rendered":"Energieschiffe sollen auf den Weltmeeren kreuzen"},"content":{"rendered":"<p><figure id=\"attachment_5924\" aria-describedby=\"caption-attachment-5924\" style=\"width: 580px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/blog.zeit.de\/gruenegeschaefte\/2013\/06\/20\/energieschiffe-sollen-auf-den-weltmeeren-kreuzen\/energieschiff\/\" rel=\"attachment wp-att-5924\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-5924 \" alt=\" \u00a9 Segelenergie\" src=\"https:\/\/blog.zeit.de\/gruenegeschaefte\/files\/2013\/06\/energieschiff.jpg\" width=\"580\" height=\"361\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-5924\" class=\"wp-caption-text\">\u00a9 Segelenergie<\/figcaption><\/figure><\/p>\n<p>Eine der abgefahrensten Ideen zur Stromspeicherung kommt zurzeit von Michael Sterner, einem <a href=\"http:\/\/www.hs-regensburg.de\/fakultaeten\/elektro-und-informationstechnik\/personen-kontakt.html?tx_browser_pi1[showUid]=4109&amp;cHash=67bc1bb807\" target=\"_blank\">Energiewende-Spezialisten an der Technischen Hochschule Regensburg<\/a>, der sich vor allem um die Speicherung von \u00d6kostrom k\u00fcmmert. <a href=\"http:\/\/segelenergie.de\/\" target=\"_blank\">Segelenergie<\/a> nennt er sein Konzept. Auf dem Atlantik will er Energieschiffe kreuzen lassen: Das k\u00f6nnten etwa Segelschiffe sein oder Schiffe, die mit sogenannten <a href=\"http:\/\/segelenergie.de\/technologie\/#tab3\" target=\"_blank\">Flettner-Rotoren <\/a>betrieben werden, aber das ist was f\u00fcr Eingeweihte. Am Rumpf im Wasser w\u00fcrden die Schiffe mithilfe eines Propellers Strom produzieren. Oder sie haben eine Turbine im Schlepptau, die Strom produziert.<\/p>\n<p>Der Strom wird an Bord dazu genutzt, Wasserstoff herzustellen. Der l\u00e4sst sich relativ problemlos ins Gasnetz einspeisen. Diese Power-to-Gas-Technologie macht gerade die ersten Schrittchen von der Testphase zur kommerziellen Nutzung. <a href=\"http:\/\/www.euwid-energie.de\/news\/bioenergie\/einzelansicht\/archive\/2013\/june\/Artikel\/eon-nimmt-in-brandenburg-power-to-gas-anlage-in-betrieb.html\" target=\"_blank\">Erst vergangene Woche hat E.on eine Power-to-Gas-Anlage f\u00fcr die Speicherung von Windstrom in Betrieb genommen.<\/a><\/p>\n<p>Der Charme seiner Energieschiffe sei, dass man auf See \u00d6kostrom konstanter produzieren k\u00f6nnen, sagt Sterner. Die einzelnen Technologien seien allesamt bekannt. Sie werden also nur auf den Energieschiffen einmal neu zusammengepuzzelt. Auf See w\u00fcrden die Power-to-Gas-Anlagen etwa doppelt so gut ausgelastet werden wie an Land, weil an Land der Windstrom st\u00e4rker schwankt. Die Energieschiffe k\u00f6nnten so rund um die Uhr Wind-Wasser-Strom produzieren. Man spare sich den Stromnetzausbau und habe zugleich einen Stromspeicher gefunden. Und die darbende Schiffindustrie an der K\u00fcste profitiere auch noch.<\/p>\n<p>Klingt ja alles erstmal prima. Ein bisschen kompliziert wird es allerdings, wenn es konkret wird. Bislang gibt es noch kein echtes Energieschiff, Sterner plant zurzeit eine Machbarkeitsstudie. Die Zahl der Schiffe ist nat\u00fcrlich schon entscheidend, schlie\u00dflich wird auf den Weltmeeren so langsam auch der Platz knapp (Offshore-Windparks, Fischerei, Erd\u00f6lf\u00f6rderung, Kreuzfahrtschiffe).<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/segelenergie.de\/potential\/\" target=\"_blank\">Sterner stellt eine etwas komplexe Potenzialrechnung auf<\/a>, und zwar im Vergleich zu Biosprit. Zurzeit verbrauchen wir rund 2,4 Millionen Hektar Fl\u00e4che f\u00fcr den Anbau von Raps und anderen Energiepflanzen, um auf einen Biospritanteil von f\u00fcnf Prozent zu kommen. Das lie\u00dfe sich auch mit rund 2.200 Schiffen schaffen, die jeweils eine Kapazit\u00e4t von f\u00fcnf Megawatt haben. Der Vorteil: Von den Energieschiffen bekommt kaum jemand etwas mit \u2013 im Unterschied zu den neuen Monokulturen in der deutschen Landwirtschaft.<\/p>\n<p>Es ist eine ganz sch\u00f6n unkonventionelle Idee. Sterner gilt aber nicht als unseri\u00f6ser Daniel D\u00fcsentrieb, er ber\u00e4t auch die Bundesregierung. Allerdings zeigen einige Energiewende-Ideen, die auf der See spielen, wie widrig die Bedingungen sind und dass die Kosten schnell aus dem Ufer laufen. Auch Sterners schwimmendes Kraftwerk kommt nur auf einen Wirkungsgrad von etwa 30 Prozent f\u00fcr den gesamten Prozess. &#8222;Wir wollen nicht Desertec sein&#8220;, sagt der Erfinder. Seine Schiffe sollen nur ein Baustein im gro\u00dfen Bild der Energiewende sein. Die kommenden Monate werden zeigen, wie realistisch das ist. Ein Patent hat er bereits angemeldet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Eine der abgefahrensten Ideen zur Stromspeicherung kommt zurzeit von Michael Sterner, einem Energiewende-Spezialisten an der Technischen Hochschule Regensburg, der sich vor allem um die Speicherung von \u00d6kostrom k\u00fcmmert. Segelenergie nennt er sein Konzept. 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