{"id":7052,"date":"2015-01-15T15:46:06","date_gmt":"2015-01-15T14:46:06","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/gruenegeschaefte\/?p=7052"},"modified":"2015-01-15T15:58:58","modified_gmt":"2015-01-15T14:58:58","slug":"oelpreis-co2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/gruenegeschaefte\/2015\/01\/15\/oelpreis-co2\/","title":{"rendered":"Her mit einer Steuer auf \u00d6l"},"content":{"rendered":"

Was f\u00fcr ein Preisverfall: Seit Juni 2014 ist der Preis f\u00fcr ein Barrel \u00d6l um 60 Prozent eingebrochen<\/a>. In Deutschland, aber noch viel mehr in den USA freuen sich Autofahrer \u00fcber billigen Sprit. Windfall profits<\/em> nennen \u00d6konomen diesen unverhofften Geldsegen. Er gleicht einem Konjunkturprogramm f\u00fcr Verbraucher, die sich \u00fcber mehr Geld im Portemonnaie freuen k\u00f6nnen und f\u00fcr Unternehmen, deren Energiekosten sinken.
\n<\/p>\n

Aber nat\u00fcrlich hat ein niedriger \u00d6lpreis auch negative Folgen. Nicht direkt f\u00fcr die Energiewende in Deutschland oder den Ausbau der erneuerbaren Energien: Die sind durch staatliche F\u00f6rderungssysteme relativ stabil abgesichert, zumal mit \u00d6l nur selten Strom produziert wird. Aber ein niedriger Preis verf\u00fchrt dazu, mehr \u00d6l zu verbrauchen \u2013 und zwar von uns allen. Der heutige \u00d6lpreis spiegelt aber nur einen Teil der Gesamtkosten wieder, die mit der F\u00f6rderung und dem Verbrauch des Rohstoffs verbunden sind. Die Folgekosten der CO2-Emissionen auf das Klima und f\u00fcr die Umwelt enth\u00e4lt er beispielsweise nicht. Wir konsumieren also ein Gut, das eigentlich viel teurer sein m\u00fcsste. Wer \u00d6l verbraucht, der tr\u00e4gt zum Klimawandel bei. Um das Zwei-Grad-Ziel zu erreichen, muss ein Gro\u00dfteil der vorhandenen Kohle-, Gas- und \u00d6lvorr\u00e4te in der Erde bleiben.<\/p>\n

\u00d6konomen schlagen deshalb vor, den niedrigen \u00d6lpreis f\u00fcr zwei Dinge zu nutzen:<\/p>\n

1. Klimasch\u00e4digende Subventionen f\u00fcr \u00d6l, Gas, Diesel, Benzin zu streichen. (Das schlagen sowohl Weltbank<\/a> als auch Internationale Energieagentur vor, weil gerade \u00e4rmere L\u00e4nder dadurch ihre Haushaltsspielr\u00e4ume erweitern k\u00f6nnten).<\/p>\n

2. Eine CO2-Steuer einzuf\u00fchren. „Der Zeitpunkt ist ideal, man h\u00e4tte jetzt gute Chancen daf\u00fcr“, sagt Didier Houssin, Direktor der Nachhaltigkeitspolitik der Internationalen Energieagentur. Eine CO2-Steuer w\u00fcrde gerade jetzt Verbraucher mit niedrigem Einkommen nicht zu sehr belasten, der Aufschrei w\u00fcrde sich also m\u00f6glicherweise in Grenzen halten. Man k\u00f6nnte vielleicht sogar eine CO2-Steuer einf\u00fchren und Verbraucher w\u00e4ren immer noch besser gestellt als noch vor einem halben Jahr. Glaubt man Lawrence Summers von der Harvard Universit\u00e4t,<\/a> dann w\u00fcrde eine Steuer von 25 US-Dollar auf jede Tonne CO2 den Benzinpreis in den USA um nur 25 Cent erh\u00f6hen. In den vergangenen Monaten sei der Preis aber um mindestens einen Dollar gesunken. Auf der Einnahmenseite st\u00e4nden rund eine Billion US-Dollar in den kommenden zehn Jahren \u2013 und weniger CO2-Emissionen.<\/p>\n

Keine Frage: Klimaschutz kostet, irgendjemandem tut es immer weh. Deswegen finde ich den Vorschlag von Kemal Dervis<\/a>, Direktor des Entwicklungsprogramms der Vereinten Nationen, ganz charmant. Warum nicht eine CO2-Steuer einf\u00fchren \u2013 aber zugleich daf\u00fcr sorgen, dass sie bei steigenden \u00d6lpreisen nicht \u00fcber das Ziel hinausschie\u00dft. Dervis schreibt:<\/p>\n

Eine Option w\u00e4re, eine an den \u00d6lpreis gekoppelte flexible Preisgestaltung einzuf\u00fchren. So k\u00f6nnte f\u00fcr die CO2-Steuer f\u00fcr jeden R\u00fcckgang um 5 Dollar pro Barrel um einen festgesetzten Betrag erh\u00f6ht und f\u00fcr jeden Anstieg um 5 Dollar dann um beispielsweise zwei Drittel dieses Betrags gesenkt werden<\/em>.<\/p><\/blockquote>\n

Das Problem ist nur: Jedes Land, das eine solche Steuer zuerst einf\u00fchrt, verliert im internationalen Wettbewerb, weil sich die dort produzierten Waren verteuern. Laurence Summers glaubt jedoch, dass die USA die Steuer problemlos einf\u00fchren k\u00f6nnen und dass die Welthandelsorganisation sogar eine CO2-Steuer auf Importwaren durchwinken w\u00fcrde. Es ist aber klar: Nur wenn alle L\u00e4nder sich gleichzeitig auf die Einf\u00fchrung der CO2-Besteuerung einigen, wird es klappen. Nach Angaben der Weltbank haben knapp 40 L\u00e4nder bereits eine CO2-Steuer eingef\u00fchrt (Australien hat sie bereits wieder abgeschafft, wir in Europa haben den Emissionshandel).<\/a> Die Verhandlungen um einen Nachfolger des Kyoto-Protokolls aber zeigen, wie schwer und z\u00e4h Klimaschutz ist. Dass der niedrige \u00d6lpreis gerade die Diskussion um die Besteuerung fossiler Energietr\u00e4ger anheizt, l\u00e4sst sich leider nicht erkennen.<\/p>\n

Wahrscheinlich ist es sogar genau andersherum: Erst ein h\u00f6herer \u00d6lpreis f\u00fchrt dazu, dass sich Unternehmen und Regierungen auf die Suche nach kosteng\u00fcnstigeren und klimaschonenden Alternativen machen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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