{"id":951,"date":"2010-05-30T15:00:16","date_gmt":"2010-05-30T13:00:16","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/gruenegeschaefte\/?p=951"},"modified":"2010-05-30T15:08:18","modified_gmt":"2010-05-30T13:08:18","slug":"rush-hour-in-utrecht-wie-viele-autos-zahlen-sie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/gruenegeschaefte\/2010\/05\/30\/rush-hour-in-utrecht-wie-viele-autos-zahlen-sie\/","title":{"rendered":"Rush Hour in Utrecht &#8211; wie viele Autos z\u00e4hlen Sie?"},"content":{"rendered":"<p>Seit einigen Tagen wird hier im Blog ja hei\u00df \u00fcber die <a href=\"https:\/\/blog.zeit.de\/gruenegeschaefte\/2010\/05\/21\/elektroauto-von-nissan-schon-jetzt-ein-renner\/\">Zukunft von Elektroautos diskutiert<\/a>. An dieser Stelle mal ein ganz anderer Vorschlag. Schauen Sie sich doch einmal die Rush Hour in Utrecht an, der viertgr\u00f6\u00dften Stadt in den Niederlanden.<\/p>\n<p><object classid=\"clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000\" width=\"540\" height=\"325\" codebase=\"http:\/\/download.macromedia.com\/pub\/shockwave\/cabs\/flash\/swflash.cab#version=6,0,40,0\"><param name=\"allowFullScreen\" value=\"true\" \/><param name=\"allowscriptaccess\" value=\"always\" \/><param name=\"src\" value=\"http:\/\/www.youtube.com\/v\/n-AbPav5E5M&amp;hl=en_US&amp;fs=1&amp;\" \/><param name=\"allowfullscreen\" value=\"true\" \/><\/object><\/p>\n<p>Erstaunlich, oder? Und ein Beispiel f\u00fcr eine moderne Verkehrspolitik, die zumindest in der Innenstadt nicht aufs Auto &#8211; egal, ob Elektro oder Benziner &#8211; setzt, sondern auf\u00b4s Fahrrad. Im Netz habe ich eine Pr\u00e4sentation der Stadt Utrecht gefunden (<a href=\"https:\/\/blog.zeit.de\/gruenegeschaefte\/files\/2010\/05\/2008-06-11-utrecht_city_document-ditewig.pdf\">Verkehrspolitik Utrecht<\/a>)\u00a0 gefunden. 60 Prozent der St\u00e4dter fahren danach mit dem Rad in die City, nur neun Prozent nehmen das Auto. Vor allem auf kurzen Strecken ist das Rad beliebt. Der Grund? Konsequent hat die Stadt in den vergangenen Jahren den \u00f6ffentlichen Nahverkehr und das Radwegenetz ausgebaut. An zahlreichen Kreuzungen haben Fahrradfahrer Vorfahrt, die Ampelschaltungen beg\u00fcnstigen sie im. Und vor allem hat die Stadt immens in bewachte Parkh\u00e4user f\u00fcr Fahrr\u00e4der investiert. Denn in kaum einer anderen niederl\u00e4ndischen Stadt werden inzwischen mehr R\u00e4der geklaut als in Utrecht.<\/p>\n<p>PS: Und hier noch ein Fundst\u00fcck aus der Kategorie &#8222;Witzige Aktionen&#8220;: Am 19. Juni findet in Niedersachsen, in der N\u00e4he von Quakenbr\u00fcck, das erste radelnde Musikfestival statt, das <a href=\"http:\/\/www.used-hq.com\/artlandBMF\/\">Artland Bike Festival<\/a>:<\/p>\n<blockquote><p><em>&#8222;Auf den Fahrr\u00e4dern transportieren wir alle  Instrumente und auch die Verst\u00e4rkeranlage \u2013 wir rasten an historischen  Pl\u00e4tzen, sch\u00f6nen Parks und romantischen Fluss-Ufern und machen dort  Musik, wo wir gerade wollen. Unsere Generator-Fahrr\u00e4der erzeugen den Strom f\u00fcr die Show, wir brauchen keine Steckdose, denn unser Strom ist die eigene Muskelkraft.&#8220; <\/em><strong><\/strong><\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Seit einigen Tagen wird hier im Blog ja hei\u00df \u00fcber die Zukunft von Elektroautos diskutiert. An dieser Stelle mal ein ganz anderer Vorschlag. Schauen Sie sich doch einmal die Rush Hour in Utrecht an, der viertgr\u00f6\u00dften Stadt in den Niederlanden. Erstaunlich, oder? 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