{"id":52,"date":"2014-04-02T15:00:34","date_gmt":"2014-04-02T13:00:34","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/hamburg\/?p=52"},"modified":"2014-04-03T10:56:11","modified_gmt":"2014-04-03T08:56:11","slug":"die-wutbuergerchen-und-urbanitaet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/hamburg\/die-wutbuergerchen-und-urbanitaet\/","title":{"rendered":"Die Wutb\u00fcrgerchen und die Urbanit\u00e4t"},"content":{"rendered":"

Ich lebe in Winterhude und tue dies sehr gern. Uns geht es hier so gut, dass die B\u00fcrger f\u00fcr den Erhalt von Bushaltestellen an den jetzigen Standorten demonstrieren. Wenn man derzeit \u00fcber den M\u00fchlenkamp spaziert,\u00a0 fallen einem sofort Plakate auf, die eindringliche Warnungen formulieren, die an das klassische „Das Ende ist nah“-Plakat erinnern. Das drohende Ende, das \u00fcber den M\u00fchlenkamp kommen wird, wird verk\u00f6rpert vom Busbeschleunigungsprogramm des Hamburger Senats in der speziellen Form der Umsetzung f\u00fcr den M\u00fchlenkamp. 300 aufgebrachte B\u00fcrger demonstrierten an einem sch\u00f6nen Samstag und die CDU frohlockt, dass sie endlich DAS Thema gefunden hat, um auch mal wieder eine Schlagzeile zu landen.\u00a0 <\/p>\n

Ich glaube, dass auch den Wutb\u00fcrgern am M\u00fchlenkamp irgendwann klar werden wird, dass es nicht sinnvoll ist, wenn die Autoschlangen zu den Sto\u00dfzeiten den M\u00fchlenkamp verstopfen. Dadurch wird die Attraktivit\u00e4t der Stra\u00dfe \u00fcberhaupt nicht gesteigert und Ladenbesitzer profitieren davon nicht im Geringsten. Mich erinnert diese Auseinandersetzung an die Debatte um die Einspurigkeit des Grindelhofs vor \u00fcber zehn Jahren. Das war eine mit aller Sch\u00e4rfe gef\u00fchrte Debatte um ein paar hundert Meter Stra\u00dfe, doch nach dem Umbau arrangierten sich alle schnell mit der Situation.<\/p>\n

\"muehlenkamp_neu\"<\/a>
Der umk\u00e4mpfte M\u00fchlenkamp in Winterhude | \u00a9 dpa<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

 <\/p>\n

Im Kern kann man allerdings an der Diskussion um das Busbeschleunigungsprogramm am M\u00fchlenkamp sehr gut sehen, wie unterschiedlich die Einstellungen zur Urbanit\u00e4t sind. F\u00fcr mich bedeutet Urbanit\u00e4t immer auch Ver\u00e4nderung. „Hamburg ist auch nicht das, was es mal war!“ sagte neulich eine \u00e4ltere Dame im Bus zu ihrer Begleiterin. „Ja, ist das nicht herrlich?“, h\u00e4tte ich fast entgegnet. Aber meine hanseatische Zur\u00fcckhaltung schlug voll durch.<\/p>\n

Nicht alle finden Ver\u00e4nderungen gut, aber sie sind unausweichlich f\u00fcr eine wachsende Stadt wie Hamburg. Bei Verkehrsprojekten sorgen Baustellen nie f\u00fcr Freude. Aber sie zu ertragen, geh\u00f6rt zum Leben in der Gro\u00dfstadt dazu wie das Kr\u00e4hen des Hahns im Dorf. \u00dcberhaupt, wenn man nicht gewillt ist, Ver\u00e4nderungen zu akzeptieren, die auch vor der eigenen Haust\u00fcr passieren, dann tut man sich vermutlich sehr schwer mit dem Konzept Urbanit\u00e4t \u2013 und hat mehr Freude am Konzept Dorf. Das hei\u00dft nicht, dass man das Busbeschleunigungsprogramm des Senats nicht kritisieren darf. Aber ver\u00e4nderte Abbiegespuren und verlegte Bushaltestellen bedeuten nicht das Ende der Welt.<\/p>\n

Meine Prognose: Im Fr\u00fchjahr stellen alle fest, dass der Verkehr besser flie\u00dft und im Sommer 2015 hat man sich daran gew\u00f6hnt und die CDU wird feststellen, dass sich mit dem Aufl\u00f6sen der Staus auf dem M\u00fchlenkamp auch ihr Thema verfl\u00fcchtigt hat.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ich lebe in Winterhude und tue dies sehr gern. Uns geht es hier so gut, dass die B\u00fcrger f\u00fcr den Erhalt von Bushaltestellen an den jetzigen Standorten demonstrieren. Wenn man derzeit \u00fcber den M\u00fchlenkamp spaziert,\u00a0 fallen einem sofort Plakate auf, die eindringliche Warnungen formulieren, die an das klassische „Das Ende ist nah“-Plakat erinnern. 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