{"id":5852,"date":"2016-01-07T16:20:16","date_gmt":"2016-01-07T15:20:16","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/hamburg\/?p=5852"},"modified":"2016-01-07T16:40:56","modified_gmt":"2016-01-07T15:40:56","slug":"hafen-kreuzfahrt-boom","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/hamburg\/hafen-kreuzfahrt-boom\/","title":{"rendered":"\u00dcbersch\u00e4tzter Kreuzfahrtboom"},"content":{"rendered":"<p><em>Hamburg erwartet 2016 so viele Kreuzfahrttouristen wie noch nie in seinem Hafen. Das klingt beeindruckend, man sollte aber nicht zu hohe Erwartungen damit verkn\u00fcpfen.<\/em><!--more--><\/p>\n<p>Frost und Kreuzfahrtschiffe bringt man noch immer schwer zusammen. Und doch wird in Hamburg bereits am Freitag die diesj\u00e4hrige Kreuzfahrtsaison er\u00f6ffnet. Die <em>Queen Elizabeth<\/em> und die <em>Queen Victoria<\/em> legen dann im Hafen an. Vorbei die Zeiten, in denen Kreuzfahrten f\u00fcr Palmen, Karibik oder gar Exklusivit\u00e4t standen. Sie sind l\u00e4ngst ein Massenvergn\u00fcgen geworden, von dem auch Hamburg profitiert.<\/p>\n<p>Der Boom bringt derzeit die wenigen guten Nachrichten aus der Hafenwirtschaft \u2013 und droht auch deshalb \u00fcbersch\u00e4tzt zu werden.<\/p>\n<p>661.000 Kreuzfahrttouristen sollen dieses Jahr nach Hamburg kommen. Das ist ein Viertel mehr als im vergangenen Jahr, und es sind so viele wie noch nie. Die Deutschen sind nach den Amerikanern zur zweitgr\u00f6\u00dften Kreuzfahrernation der Welt aufgestiegen, wenngleich mit sehr gro\u00dfem Abstand. Hamburg reagierte und er\u00f6ffnete vergangenen Sommer ein drittes Kreuzfahrtterminal in Steinwerder. Es wurde dem Zeitplan entsprechend fertig und sogar g\u00fcnstiger als geplant. Das j\u00fcngst ausgegebene Ziel: Im Jahr 2018 sollen eine Million Passagiere nach Hamburg kommen.<\/p>\n<p>Diese Zahlen erscheinen beeindruckend. Und doch sollte man die Erwartungen an den Kreuzfahrtboom bremsen.<\/p>\n<p>Erstens: Innerhalb der Hamburger Hafenwirtschaft sind die Kreuzfahrer zwar ein wachsender, aber nach wie vor winziger Faktor: 1.500 Arbeitspl\u00e4tze und 270 Millionen Euro Wertsch\u00f6pfung h\u00e4ngen an der Branche. Zum Vergleich: Insgesamt schafft der Hamburger Hafen rund 150.000 Arbeitspl\u00e4tze und eine Wertsch\u00f6pfung von mehr als zehn Milliarden Euro in der Region.<\/p>\n<p>Zweitens: \u00dcber den Nutzen der Kreuzfahrer f\u00fcr die Tourismusindustrie l\u00e4sst sich streiten. Schlie\u00dflich schlafen die Passagiere an Bord und brauchen h\u00f6chstens zur An- und Abreise ein Hotel. Zugleich steht das All-inclusive-Angebot auf den Schiffen in Konkurrenz zu Hamburger Restaurants und Fischbuden.<\/p>\n<p>Drittens: Der Erfolgstrend bringt auch Probleme, von der Luftverschmutzung bis zur Logistik. Denn die vielen Passagiere werden nicht in immer mehr Schiffen kommen, sondern vor allem in immer gr\u00f6\u00dferen. Bald soll in Frankreich das gr\u00f6\u00dfte Kreuzfahrtschiff der Welt vom Stapel laufen, die <em>Harmony of the Seas<\/em>. Sie kann mehr als 6.300 Passagiere ausspucken. Damit m\u00fcssen die Terminals und Hafenviertel erst mal klarkommen.<\/p>\n<p>Und schlie\u00dflich: Selbst wenn sich die Eine-Million-Passagiere-Vision verwirklicht, wird der Hamburger Hafen trotzdem nicht zu den bedeutenden Kreuzfahrth\u00e4fen der Welt z\u00e4hlen. Die liegen am Ende eben doch im stets warmen Florida, Spanien und Italien.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hamburg erwartet 2016 so viele Kreuzfahrttouristen wie noch nie in seinem Hafen. 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