{"id":1123,"date":"2010-12-23T18:04:30","date_gmt":"2010-12-23T17:04:30","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/open-data\/?p=1123"},"modified":"2011-01-27T10:31:45","modified_gmt":"2011-01-27T09:31:45","slug":"open-data-feuerwehr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/open-data\/2010\/12\/23\/open-data-feuerwehr\/","title":{"rendered":"Die Open-Data-Feuerwehr"},"content":{"rendered":"

\"Open<\/a>
Ausschnitt aus der Einsatzkarte: Das Symbol rechts zeigt den Brandort<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Bart van Leeuwen ist seit f\u00fcnfzehn Jahren Feuerwehrmann in den Niederlanden. Aber er ist auch Programmierer und besch\u00e4ftigt sich seit Jahren mit Open-Source-Software und mit dem semantischen Web. In Interview spricht van Leeuwen \u00fcber den Nutzen von Open Data f\u00fcr Rettungskr\u00e4fte und das Informationssystem „RESC.info<\/a>„. Das entwickelt er f\u00fcr die Feuerwehr zusammen mit der Gruppe netlabs.org<\/a>. Obwohl die Leitung der Amsterdamer Feuerwehr kein Interesse zeigt, setzen mittlerweile acht Feuerwehrstationen die Software ein.<\/em><\/p>\n

Herr van Leeuwen, wie kamen Sie dazu, eine Kartenanwendung f\u00fcr die Amsterdamer Feuerwehr zu entwickeln?<\/strong><\/p>\n

Bart van Leeuwen:<\/strong> Auf der Fahrt zu einem Einsatzort geht es in den wenigen Minuten oft hektisch hinzu.\u00a0Wir m\u00fcssen im Fahrzeug mit Funkger\u00e4ten, Handys und dem Navigationsger\u00e4t hantieren. Aber w\u00e4hrend \u00fcber unseren K\u00f6pfen die Sirene mit hundertzwanzig Dezibel kreischt, sind beispielsweise die Richtungsanweisungen vom Navi nicht zu h\u00f6ren. Und wir brauchen bereits bevor wie losfahren exakte Angaben \u00fcber den Ort, zu dem wir m\u00fcssen.<\/p>\n

Einer meiner Kollegen wusste, dass ich programmiere. Er fragte mich vor etwa zwei Jahren, ob ich nicht eine L\u00f6sung h\u00e4tte.<\/p>\n

Wie sind sie das Problem dann angegangen?<\/strong><\/p>\n

van Leeuwen<\/strong>:\u00a0Selbstverst\u00e4ndlich habe ich erst einmal versucht, den offiziellen Weg zu gehen und teilte den entsprechenden Stellen mit: Wir brauchen etwas anderes. Nichts passierte. Und so begann ich, die Kartensoftware zu schreiben.<\/p>\n

Was macht diese Anwendung?<\/strong><\/p>\n

van Leeuwen<\/strong>:\u00a0Wir nutzen als Kartenmaterial das freie OpenStreetMap<\/a>. Die Einsatzinformationen kommen von unserer Leitstelle. Das sind digitale Textnachrichten, die fast immer gleich aufgebaut sind. Die Software zerlegt sie in Einzelteile – in Ort, Zeit, Art des Vorfalls und so weiter. Diese Daten werden ins Netz hochgeladen<\/a>, interpretiert und an Monitore in der Feuerwehrstation gesendet.<\/p>\n

Wenn der Alarm losgeht, und ich in die Halle komme, in der die Fahrzeuge stehen, sehe ich auf einem gro\u00dfen Bildschirm eine Karte. Auf der wurde automatisch bereits der Einsatzort eingetragen. Auch kann ich lesen, um was f\u00fcr ein Vorfall es sich handelt .<\/p>\n

Wird die Karte weiterentwickelt?<\/strong><\/p>\n

van Leeuwen<\/strong>:\u00a0Bald hie\u00df es, wir w\u00fcrden gerne mehr Informationen sehen. Zum Beispiel, wo sich gerade Baustellen befinden. Das ist wichtig. Deswegen habe ich mit dem Verkehrsamt von Amsterdam gesprochen und sie werden uns ihre aktuellen Baustelleninformationen in einem offenen Format zur Verf\u00fcgung stellen.<\/p>\n

Meine gr\u00f6\u00dfte Sorge ist, dass einem meiner Kollegen oder mir etwas zust\u00f6\u00dft, nur weil uns Informationen fehlten, die eigentlich vorhanden waren. So gibt es bislang keine M\u00f6glichkeit, Wissen der Baubeh\u00f6rde \u00fcber M\u00e4ngel an einem Geb\u00e4ude abzufragen. Oder Erkenntnisse der Feuerwehr selbst, zum Beispiel historische Brandursachen, die in einem Stadtteil typisch sind – wie etwa schlechte Gasleitungen. L\u00e4gen die Informationen strukturiert und maschinenlesbar vor, k\u00f6nnten wir sie auch in den Feuerwehrwagen bekommen<\/p>\n

Interessiert sich mitterweile die Feuerwehrverwaltung f\u00fcr das Programm?<\/strong><\/p>\n

van Leeuwen<\/strong>:\u00a0Nein, wir sind eine Guerilla-Bewegung jenseits offizieller Kan\u00e4le. Doch es kommt vor, dass einer meiner Kollegen zu einer anderen Station wechselt. Und mich dann fragt, ob ich das System nicht auch bei ihnen einrichten kann.<\/p>\n

Wird es in Ihren Feuerwehrwagen bald nur noch ein Kommunikationsger\u00e4t statt vieler verschiedener geben?<\/strong><\/p>\n

van Leeuwen<\/strong>:\u00a0Idealerweise ja. Einer interessanter Nebeneffekte unserer Kartenanwendung ist, dass die Fahrer sicherer fahren. Vorher mussten sie auf das Navigationsger\u00e4t h\u00f6ren und auf dessen Bildschirm schauen.\u00a0Au\u00dferdem riefen ihnen noch Kollegen Anweisungen zu. Jetzt gehen sie zum Bildschirm in der Feuerwehrstationen bevor sie starten und verschaffen sich ein Bild der Lage.<\/p>\n

—<\/p>\n

UPDATE (26.12.2010): Bart van Leeuvwen teilte mit, dass er seit kurzem zumindest inoffizielle Unterst\u00fctzung seitens Personen der \u00a0Feuerwehrf\u00fchrung erf\u00e4hrt. Das Interview wurde bereits vor einigen Wochen gef\u00fchrt.<\/em><\/p>\n

—<\/em><\/p>\n

Hier findet sich ein zehnmin\u00fctiges englischsprachiges Video<\/a> mit einem Vortrag zu der Feuerwehr-Anwendung vom Open Government Data Camp<\/a> in London im November 2010.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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