{"id":2552,"date":"2011-08-15T10:48:31","date_gmt":"2011-08-15T08:48:31","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/open-data\/?p=2552"},"modified":"2011-08-15T11:26:48","modified_gmt":"2011-08-15T09:26:48","slug":"san-francisco-sfpark-daten-parkplaetze","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/open-data\/2011\/08\/15\/san-francisco-sfpark-daten-parkplaetze\/","title":{"rendered":"Die schlaue Parkuhr"},"content":{"rendered":"<p><figure id=\"attachment_2564\" aria-describedby=\"caption-attachment-2564\" style=\"width: 540px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-2564\" title=\"sfpark\" src=\"https:\/\/blog.zeit.de\/open-data\/files\/2011\/08\/sfpark.jpg\" alt=\"parking situation sfpark\" width=\"540\" height=\"246\" srcset=\"https:\/\/blog.zeit.de\/open-data\/files\/2011\/08\/sfpark.jpg 540w, https:\/\/blog.zeit.de\/open-data\/files\/2011\/08\/sfpark-300x136.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 540px) 100vw, 540px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-2564\" class=\"wp-caption-text\">Sensoren-Parkpl\u00e4tze: Monatlich wird der Preis f\u00fcr das Parken angehoben oder gesenkt<\/figcaption><\/figure><\/p>\n<p>Parkpl\u00e4tze sind in San Francisco rar und dementsprechend teuer. Ein Tag im Parkhaus kann 30 Dollar und mehr kosten, Parkpl\u00e4tze von Hotels sogar leicht das Doppelte dessen. <a title=\"realtime data parking managment\" href=\"http:\/\/sfpark.org\/about-the-project\/\" target=\"_blank\">Das Projekt SFpark will daher<\/a> die begrenzte Ressource nahezu in Echtzeit organisieren. In sechs Vierteln von San Francisco befinden sich nun im Teer von rund 7.000 Parkpl\u00e4tzen Sensoren. Das sind etwa ein Viertel aller mit Parkuhren ausgestatteten Parkpl\u00e4tze in der Stadt. Diese Sensoren sind mit der Parkuhr gekoppelt, die via Internet bekannt gibt, ob der Platz besetzt oder frei ist.<\/p>\n<p>Die Idee: Gemeldet wird nicht nur ein freier Parkplatz. Je nach registrierter Nachfrage schwankt auch der Preis, der an der Parkuhr zu entrichten ist. &#8222;Nachfrage-orientierte Preise ermutigen Fahrer, in weniger genutzten Gegenden sowie Parkh\u00e4usern zu parken und somit viel genutzte Gegenden zu entlasten&#8220;, hei\u00dft es in der Selbstdarstellung. Einmal im Monat wird die Nachfrage in den vorherigen 30 Tagen ermittelt und der Stundenparkpreis dementsprechend angepasst. Die Obergrenze liegt derzeit bei 3,50 Dollar pro Stunde. Er kann allerdings bis auf 6 Dollar steigen und zu besonderer Veranstaltungen, etwa Stra\u00dfenfesten, kurzfristig bis auf 18 Dollar pro Stunde angehoben werden.<\/p>\n<p>Gleichzeitig steigt die m\u00f6gliche Parkdauer. Normalerweise darf an Parkuhren in der Stadt zwei Stunden lang ein Auto abgestellt werden. Bei Sensor-Parkpl\u00e4tzen sind es vier Stunden, an einigen ist gar eine unbegrenzte Parkzeit erlaubt. Nicht \u00fcber die Zeit also soll die Fluktuation geregelt werden, sondern \u00fcber das Geld.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Die Vorbereitungen f\u00fcr SFpark laufen seit vergangenem Jahr. Bis Ende des Sommers sollen noch einmal 1.200 weitere Parkpl\u00e4tze mit Sensoren ausgestattet werden. Ebenfalls sind etwa die H\u00e4lfte aller 25.000 Parkpl\u00e4tze in st\u00e4dtischen Parkh\u00e4usern an das Projekt angeschlossen. Insgesamt gibt es im Stadtgebiet 280.000 Parkpl\u00e4tze.<\/p>\n<p>SFpark hat im Juli die Daten der Parkraumauslastung erstmals ver\u00f6ffentlicht. Zwar nicht in absoluten Zahlen, immerhin aber werden <a title=\"parking data san francisco\" href=\"http:\/\/sfpark.org\/how-it-works\/pricing\/\" target=\"_blank\">die Daten als Tabelle im Excel-Format<\/a> f\u00fcr jeden Stra\u00dfenzug zur Verf\u00fcgung gestellt. Zus\u00e4tzlich wird anhand von Karten dokumentiert, wie sich die Preise je nach Uhrzeit ver\u00e4ndern (siehe Bild oben).<\/p>\n<p>Insgesamt hielten sich die Ver\u00e4nderungen die Waage, so SFpark: Rund ein Drittel der Preise sank, ein Drittel blieb gleich und f\u00fcr ein Drittel wurden sie nach oben angepasst.<\/p>\n<p>Eine gute Idee also? F\u00fcr zwei Jahre, bis Sommer 2012, wird SFpark immerhin zum Gro\u00dfteil aus \u00f6ffentlichen Geldern finanziert. <a title=\"critique sfpark\" href=\"http:\/\/www.7x7.com\/travel\/parking-dilemma-deep-skepticism-about-sfparks-elitist-parking-meter-plans\" target=\"_blank\">Doch gibt es auch kritische Stimmen<\/a>: Das Projekt unterwerfe gro\u00dfe Teile des \u00f6ffentlichen Raums marktwirtschaftlichen Kriterien, sagen Gegner. Es f\u00fchre dazu, dass \u00e4rmere Menschen es sich nicht mehr leisten k\u00f6nnten, nahe ihres Ziels zu parken.<\/p>\n<p>Worin also liegt der gr\u00f6\u00dfere Gewinn? Darin, dass die vorhandenen Parkpl\u00e4tze besser ausgenutzt werden? Oder darin, dass alle f\u00fcr den gleichen Preis parken k\u00f6nnen, aber daf\u00fcr nur eine eng begrenzte Zeit? Eine Antwort darauf gibt es in den Daten nicht, die muss die Gesellschaft finden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Parkpl\u00e4tze sind in San Francisco rar und dementsprechend teuer. 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