{"id":35,"date":"2010-10-22T09:59:48","date_gmt":"2010-10-22T07:59:48","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/open-data\/?p=35"},"modified":"2010-10-22T10:30:07","modified_gmt":"2010-10-22T08:30:07","slug":"transiki-ein-weltweites-fahrplansystem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/open-data\/2010\/10\/22\/transiki-ein-weltweites-fahrplansystem\/","title":{"rendered":"Transiki &#8211; ein weltweites Fahrplansystem"},"content":{"rendered":"<p><a rel=\"attachment wp-att-37\" href=\"https:\/\/blog.zeit.de\/open-data\/2010\/10\/22\/transiki-ein-weltweites-fahrplansystem\/hoffnung_haltestelle\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-37\" title=\"Hoffnung_haltestelle\" src=\"https:\/\/blog.zeit.de\/open-data\/files\/2010\/10\/Hoffnung_haltestelle.jpg\" alt=\"Haltestelle Hoffnung - by Dirk Ingo Franke CC by:sa\" width=\"535\" height=\"330\" srcset=\"https:\/\/blog.zeit.de\/open-data\/files\/2010\/10\/Hoffnung_haltestelle.jpg 535w, https:\/\/blog.zeit.de\/open-data\/files\/2010\/10\/Hoffnung_haltestelle-492x304.jpg 492w, https:\/\/blog.zeit.de\/open-data\/files\/2010\/10\/Hoffnung_haltestelle-300x185.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 535px) 100vw, 535px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Wenn einer eine Reise tut, dann gibt es viel zu planen. Werden Routen jenseits der gro\u00dfen St\u00e4dte eingeschlagen und nicht Auto oder Flugzeug benutzt, muss sich etlichen Verkehrssystemen und vor allem etlichen Fahrpl\u00e4nen gewidmet werden \u2013 jeder davon versteckt an einem anderen virtuellen oder realen Ort. Das will <a href=\"http:\/\/blog.transiki.org\/\" target=\"_blank\">Transiki<\/a> \u00e4ndern. Das Projekt will m\u00f6glich machen, an einer zentralen Stelle den Weg einer Reise, hier &#8222;Routing&#8220; genannt, \u00fcber L\u00e4ndergrenzen hinweg vorzubereiten. Transiki will dabei nicht nur Fahrpl\u00e4ne sammeln, sondern in Echtzeit auch Versp\u00e4tungen zeigen und alternative Strecken vorschlagen.<!--more--><\/p>\n<p>Hinter dieser Zusammenf\u00fchrung der Fahrpl\u00e4ne von Bahnen, Bussen und Schiffen auf der ganzen Welt steckt kein Unbekannter: Auf Initiative von Steven Coast begann vor sechs Jahren auch das Projekt <a href=\"http:\/\/www.openstreetmap.org\/\" target=\"_blank\">OpenStreetMap<\/a>, eine freie Weltkarte, <a href=\"http:\/\/www.zeit.de\/digital\/internet\/2010-08\/google-karten-mashup\">deren Details zahllose Freiwillige zusammengetragen haben<\/a>.<\/p>\n<p>Noch ist in dem &#8222;Transit-Wiki&#8220; nichts zu sehen. Etwas Programmcode exisitert schon, aber die Entwicklergemeinde formiert sich gerade erst: Auf einer <a href=\"http:\/\/groups.google.com\/group\/transiki\" target=\"_blank\">Mailingliste<\/a> gab es manch positive Reaktionen; in Berlin traf sich nach der Ank\u00fcndigung des Projekts von vor einigen Tagen gleich eine Gruppe von Programmierern.<\/p>\n<p>Der Erfolg von OpenStreetMap k\u00f6nnte sich mit Transiki wiederholen. \u00c4hnlich wie es Bedarf an frei nutzbaren Kartenmaterial gab, w\u00e4re ein offen zug\u00e4ngliches Fahrplansystem ein wirklicher Gewinn f\u00fcr alle. Und warum sollte es nicht klappen? Wenn unz\u00e4hlige Menschen gar mit ihrem GPS-Ger\u00e4t Strecken ablaufen, um sie dann in einer Karte f\u00fcr alle anderen einzutragen, warum sollte es nicht auch Leute geben, die Fahrpl\u00e4ne abtippen oder anders maschinenlesbar aufbereiten?<\/p>\n<p>Auf solche Zuarbeit wird das Projekt angewiesen sein, denn die gro\u00dfe H\u00fcrde sind die Verkehrsunternehmen. Dabei w\u00e4re die \u00d6ffnung der Fahrpl\u00e4ne in ihrem Interesse. Letztlich bringt sie ihnen mehr Kunden. \u00dcberhaupt w\u00fcrde Transiki der Reisebranche neue Services und damit Gesch\u00e4ftsmodelle erm\u00f6glichen.<\/p>\n<p>Welche Steine einzelne Verkehrsbetreiber den Machern von Transiki in den Weg legen k\u00f6nnten, zeigt ein Vorgang aus dem Winter 2008: Die Berliner Vehrkehrsbetriebe <a href=\"http:\/\/metaquark.de\/blog\/2008\/11\/06\/fahr-info-berlin\/\" target=\"_blank\">verboten<\/a> dem Anbieter einer kostenloses Fahrplan-iPhone-App den automatisierten Zugriff auf ihr Fahrplansystem.<\/p>\n<p><a rel=\"attachment wp-att-54\" href=\"https:\/\/blog.zeit.de\/open-data\/2010\/10\/22\/transiki-ein-weltweites-fahrplansystem\/swisstrains\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-54\" title=\"swisstrains\" src=\"https:\/\/blog.zeit.de\/open-data\/files\/2010\/10\/swisstrains.jpg\" alt=\"Screenshot swisstrains.ch\" width=\"535\" height=\"280\" srcset=\"https:\/\/blog.zeit.de\/open-data\/files\/2010\/10\/swisstrains.jpg 535w, https:\/\/blog.zeit.de\/open-data\/files\/2010\/10\/swisstrains-300x157.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 535px) 100vw, 535px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Wenn Transiki in einigen Jahren mit Informationen best\u00fcckt ist, l\u00e4sst sich dann hoffentlich in Echtzeit auf dem Smartphone auch sehen, wo sich die S-Bahn gerade befindet, auf die man wartet. In der Schweiz gibt es das l\u00e4ngst. Der Service <a href=\"http:\/\/www.swisstrains.ch\/\" target=\"_blank\">Swisstrains<\/a> zeigt die aktuelle Position der meisten Z\u00fcge an.<\/p>\n<p>(Foto oben: <a href=\"http:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Hoffning_haltestelle.JPG?uselang=de\" target=\"_blank\">Dirk Ingo Franke<\/a> &#8211; CC by:sa)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wenn einer eine Reise tut, dann gibt es viel zu planen. Werden Routen jenseits der gro\u00dfen St\u00e4dte eingeschlagen und nicht Auto oder Flugzeug benutzt, muss sich etlichen Verkehrssystemen und vor allem etlichen Fahrpl\u00e4nen gewidmet werden \u2013 jeder davon versteckt an einem anderen virtuellen oder realen Ort. Das will Transiki \u00e4ndern. 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