{"id":3772,"date":"2012-06-06T15:22:25","date_gmt":"2012-06-06T13:22:25","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/open-data\/?p=3772"},"modified":"2012-06-06T15:23:38","modified_gmt":"2012-06-06T13:23:38","slug":"sncf-open-data","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/open-data\/2012\/06\/06\/sncf-open-data\/","title":{"rendered":"SNCF stellt offene Daten zur Verf\u00fcgung"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>
Informationstafel am Pariser Bahnhof Gare de l'Est \u00a9 THOMAS SAMSON\/AFP\/Getty Images<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Der deutschen Bahn m\u00fcssen Informationen \u00fcber ihre Z\u00fcge und deren P\u00fcnktlichkeit geradezu abgerungen werden. Die franz\u00f6sische SNCF stellt ihre Daten hingegen frei zur Verf\u00fcgung. <\/p>\n

Zwar ver\u00f6ffentlicht die Bahn hierzulande, welcher Zug wie viel Versp\u00e4tung hat. Doch gibt es keine Datenbank, in der all diese Daten abgelegt werden \u2013 und die damit als Quelle neuer Anwendungen dienen k\u00f6nnte. Daher muss zum Beispiel der „Zugmonitor“ der S\u00fcddeutschen Zeitung<\/em><\/a> sich die Informationen m\u00fchsam zusammensuchen, um sie dann in einer \u00fcbersichtlichen Grafik darstellen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n

Eine solche Grafik hat die franz\u00f6sische Staatsbahn SNCF nicht. Aber sie hat nun ein Open-Data-Portal<\/a>. Dort k\u00f6nnen die Informationen zur P\u00fcnktlichkeit des TGV dann als .csv-Datei heruntergeladen<\/a> und damit problemlos weiterverarbeitet werden. <\/p>\n

In dem Portal will die SNCF schrittweise all ihre Daten anbieten, seien es Zugverbindungsdaten, Bahnh\u00f6fe oder Fahrpl\u00e4ne. Au\u00dferdem wird um R\u00fcckmeldung und Kritik gebeten, um das Ganze gemeinsam weiterentwickeln zu k\u00f6nnen. Als Lizenz nutzt die SNCF die Open Database License ODbL<\/a>, die es erlaubt, damit auch kommerzielle Anwendungen zu bauen. <\/p>\n

Ein Lob daf\u00fcr. Soweit sind die Verkehrsanbieter in Deutschland noch nicht. Zwar haben viele inzwischen Schnittstellen eingerichtet, um ihre Daten nutzen zu k\u00f6nnen, beispielsweise hier der Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg<\/a>. Doch wollen sie alle nicht, dass andere mit ihren Informationen Geld verdienen. Was kurzsichtig ist, w\u00fcrde doch jedes erfolgreiche Unternehmen Steuern zahlen. Was alle zugute kommt, auch den vom Staat bezuschussten Verkehrsanbietern.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Der deutschen Bahn m\u00fcssen Informationen \u00fcber ihre Z\u00fcge und deren P\u00fcnktlichkeit geradezu abgerungen werden. Die franz\u00f6sische SNCF stellt ihre Daten hingegen frei zur Verf\u00fcgung. Zwar ver\u00f6ffentlicht die Bahn hierzulande, welcher Zug wie viel Versp\u00e4tung hat. 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