{"id":4016,"date":"2012-09-28T13:44:37","date_gmt":"2012-09-28T11:44:37","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/open-data\/?p=4016"},"modified":"2012-09-28T14:48:53","modified_gmt":"2012-09-28T12:48:53","slug":"bahn-opendata-klage","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/open-data\/2012\/09\/28\/bahn-opendata-klage\/","title":{"rendered":"Bahn droht Open-Data-Aktivist mit Klage"},"content":{"rendered":"<p>Die Bahn ist nicht am\u00fcsiert. Der Programmierer Michael Kreil hatte s\u00e4mtliche Fahrplandaten der Bahn von einer CD-ROM extrahiert und im September ver\u00f6ffentlicht, damit andere daraus eigene Anwendungen basteln k\u00f6nnen. Die Initiative hei\u00dft <a href=\"http:\/\/openplanb.tumblr.com\/\" target=\"_blank\">openPlanB<\/a>, Untertitel &#8222;innovation without permission&#8220; \u2013 Innovation ohne Erlaubnis. Nun stellt die Bahn klar: Das war illegal. Und im Wiederholungsfall behalte sich die Bahn vor, ihn zu verklagen. Immerhin, erst im Wiederholungsfall. <a href=\"http:\/\/www.db-vertrieb.com\/db_vertrieb\/view\/service\/open_plan_b.shtml\" target=\"_blank\">Das Unternehmen w\u00e4hlt daf\u00fcr die Form des offenen Briefs<\/a>, also auch eine Art von Open Data.<\/p>\n<p>Die Bahn bef\u00fcrchtet nach eigener Aussage Qualit\u00e4tseinbu\u00dfen, wenn jemand auf Basis dieser Daten eigene Anwendungen entwickelt und der Allgemeinheit zur Verf\u00fcgung stellt. &#8222;Fahrplandaten ver\u00e4ndern sich sp\u00e4testens mit jedem Fahrplanwechsel. Drittapplikationen, die mithilfe der von Ihnen rechtswidrig verbreiteten Daten entwickelt werden, veralten schnell und werden daher &#8230; jede Erwartung der Menschen &#8230; fr\u00fcher oder sp\u00e4ter entt\u00e4uschen&#8220;, hei\u00dft es im heute ver\u00f6ffentlichten Brief der Bahn.<\/p>\n<p>Vor eineinhalb Wochen hatte das Unternehmen <a href=\"https:\/\/blog.zeit.de\/open-data\/2012\/09\/17\/bahn-opendata-google\/\" target=\"_blank\">eine Kooperation mit Google<\/a> vorgestellt. Der US-Konzern erh\u00e4lt exklusiven Zugriff auf die Fahrplandaten und integriert sie in seine Dienste <a href=\"http:\/\/www.google.de\/intl\/de\/landing\/transit\/#dmy\" target=\"_blank\">Google Transit<\/a> und Google Maps.<\/p>\n<p>Da die Bahn ihren Fahrplan in der Regel jeweils im Dezember \u00e4ndert, d\u00fcrften die Daten von Kreil auch tats\u00e4chlich bald veraltet sein. Programmiert bis dahin aber jemand eine n\u00fctzliche Anwendung mithilfe dieser Daten, w\u00e4re sein Projekt \u2013 neben PR in eigener Sache \u2013 vor allem eine Art <em>proof of concept<\/em>, ein Machbarkeitsnachweis. Es w\u00fcrde der Bahn zeigen, wie sinnvoll es w\u00e4re, ihre Fahrplandaten in einem offenen Datenformat und mit einer offenen Lizenz anzubieten.<\/p>\n<p>Ob es aber jemand wagt, aus den offensichtlich unrechtm\u00e4\u00dfig erworbenen Daten eine App zu basteln, ist fraglich. Zwar hat Kreil die Daten unter einer <a href=\"http:\/\/opendatacommons.org\/licenses\/odbl\/\" target=\"_blank\">Open Database License (ODbL)<\/a> ver\u00f6ffentlicht. Aber die Bahn schreibt unmissverst\u00e4ndlich: &#8222;Indem Sie jetzt die Fahrplandaten unter die ODbL gestellt haben, ma\u00dfen Sie sich die Position des Rechteinhabers an, der Sie nicht sind.&#8220; Und weiter: &#8222;Ihr Vorgehen versetzt zudem Drittentwickler in den falschen Glauben, sie d\u00fcrften die Daten weiterverwerten: &#8218;Lizenznehmer&#8216;, die \u00fcber die Herkunft der Daten keine Kenntnis haben, verlassen sich auf die Erteilung einer angeblich wirksamen Lizenz gem\u00e4\u00df Ziffer 3 der ODbL auch zur kommerziellen Verwertung, begehen aber tats\u00e4chlich selbst Rechtsverletzungen in erheblichem Ausma\u00df, wenn sie mit der Datenbank und dem Datenbankwerk arbeiten.&#8220;<\/p>\n<p>Der Brief endet mit dem Satz: &#8222;Sie werden sicherlich Verst\u00e4ndnis daf\u00fcr haben, dass die Deutsche Bahn nach Ihrer illegalen Aktion im Rahmen von m\u00f6glichen Open-Data-Initiativen auf Ihre Mitarbeit verzichten wird. Wir werden das Gespr\u00e4ch mit anderen Open-Data-F\u00f6rderern suchen.&#8220; Den letzten Satz kann man ja auch positiv sehen: Vielleicht werden die Bahndaten ja doch noch irgendwann f\u00fcr alle offen zug\u00e4nglich.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Bahn ist nicht am\u00fcsiert. Der Programmierer Michael Kreil hatte s\u00e4mtliche Fahrplandaten der Bahn von einer CD-ROM extrahiert und im September ver\u00f6ffentlicht, damit andere daraus eigene Anwendungen basteln k\u00f6nnen. Die Initiative hei\u00dft openPlanB, Untertitel &#8222;innovation without permission&#8220; \u2013 Innovation ohne Erlaubnis. Nun stellt die Bahn klar: Das war illegal. 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