{"id":4690,"date":"2013-03-26T10:20:27","date_gmt":"2013-03-26T09:20:27","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/open-data\/?p=4690"},"modified":"2013-03-26T13:52:35","modified_gmt":"2013-03-26T12:52:35","slug":"einnahmen-lkw-maut-verteilung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/open-data\/2013\/03\/26\/einnahmen-lkw-maut-verteilung\/","title":{"rendered":"Wie sich die Einnahmen f\u00fcr die Lkw-Maut verteilen"},"content":{"rendered":"

Die Maut f\u00fcr Lastkraftwagen und die Verteilung der Einnahmen geh\u00f6ren nicht zu den transparentesten Dingen in Deutschland. Wer mehr \u00fcber sie wissen will, muss explizit danach fragen, was wir \u00fcber Frag den Staat<\/em> gemacht haben<\/a>. Einnahmen von 4,36 Milliarden Euro kamen 2012 demnach zusammen, plus 205 Millionen Euro \u00dcberschuss aus dem Jahr 2010. <\/p>\n

Der \u00dcberschuss von 2010 ist aufgef\u00fchrt, weil er nach einer Pufferzeit von zwei Jahren in den Haushalt eingestellt wird. Insgesamt brachte die Maut also etwas mehr als 4,5 Milliarden Euro \u2013 das klingt viel. Vergleicht man allerdings die Einnahmen mit dem Plan, also der Summe, die im Bundeshaushalt 2012 als Einnahme vorgesehen war, ist es nicht so viel. Es waren 250 Millionen Euro weniger, als der Finanzminister gehofft hatte. Auch 2011 war die Wirklichkeit schon hinter den Plan zur\u00fcckgefallen.<\/p>\n