{"id":5403,"date":"2014-09-02T12:14:49","date_gmt":"2014-09-02T10:14:49","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/open-data\/?p=5403"},"modified":"2015-04-15T11:57:37","modified_gmt":"2015-04-15T09:57:37","slug":"deutsche-bahn-bruecken-daten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/open-data\/2014\/09\/02\/deutsche-bahn-bruecken-daten\/","title":{"rendered":"Rostige Br\u00fccken, unverst\u00e4ndliche Daten"},"content":{"rendered":"<p><figure id=\"attachment_5402\" aria-describedby=\"caption-attachment-5402\" style=\"width: 580px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/blog.zeit.de\/open-data\/files\/2014\/09\/bahnbruecke-karlsruhe-e1409583901450.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-5402\" src=\"https:\/\/blog.zeit.de\/open-data\/files\/2014\/09\/bahnbruecke-karlsruhe-e1409583901450.png\" alt=\"Darstellung der Geodaten einer Bahnbr\u00fccke auf der Strecke 4111 im Portal von Geo++. Quelle: http:\/\/db.geopp.de\/gnrailnav_servlet\/GNOpenLayersV3\" width=\"580\" height=\"420\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-5402\" class=\"wp-caption-text\">Darstellung der Geodaten einer Bahnbr\u00fccke auf der Strecke 4111 im Portal von Geo++. Quelle: http:\/\/db.geopp.de\/gnrailnav_servlet\/GNOpenLayersV3<\/figcaption><\/figure><\/p>\n<p>Woher stammen die Daten f\u00fcr unsere Karte \u00fcber den Zustand deutscher Bahnbr\u00fccken? Ursprung ist ein Datensatz der Deutschen Bahn, genauer: 16 Datens\u00e4tze. Die Gr\u00fcnen hatten im Bundestag in kleinen Anfragen wissen wollen, in welchem Zustand die deutschen Bahnbr\u00fccken sind. Sie stellten f\u00fcr jedes Bundesland eine entsprechende Anfrage.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" frameborder=\"0\" height=\"660\" src=\"http:\/\/cf.datawrapper.de\/3afOV\/1\/\" width=\"580\"><\/iframe><br \/>\nAls Antwort ver\u00f6ffentlichte das Bundesverkehrsministerium f\u00fcr jedes Bundesland PDF&#8217;s mit langen Listen der Bahn, <a href=\"http:\/\/dipbt.bundestag.de\/dip21\/btd\/18\/018\/1801836.pdf\" target=\"_blank\">hier beispielsweise die f\u00fcr Baden-W\u00fcrttemberg<\/a>. Zum Teil waren die Tabellen dabei nur als Grafik eingebunden. Diese Daten lie\u00dfen sich dann nur mittels einer Texterkennungssoftware weiterverarbeiten.<\/p>\n<p>Au\u00dferdem lieferte die Deutsche Bahn die Informationen in einem Format, das nur die Bahn selbst nutzen kann. Die Lage der Br\u00fccken wurde mit einer internen Streckennummer und <a href=\"http:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Streckenkilometer\" target=\"_blank\">einer Kilometerbezeichnung<\/a> angegeben. Dort stand dann also beispielsweise &#8222;Karlsruhe, 4111, 23,2 + 33, 23,2 + 36 4&#8220;. Karlsruhe ist der Name des Netzsegments, einer internen Aufteilung der Strecken, 4111 ist die Streckennummer. Die Kilometerzahl bezeichnet den Beginn und das Ende der Br\u00fccke auf dieser bestimmten Strecke. In diesem Fall also beginnt die oben im Bild zu sehende Br\u00fccke an Kilometer 23,2 und 33 Metern und endet an Kilometer 23,2 und 36,4 Metern.<\/p>\n<p>Wo genau sich diese eine Br\u00fccke befindet, l\u00e4sst sich damit nicht sagen. Das aber d\u00fcrfte die Information sein, die die meisten Bahnfahrer interessiert. Trotzdem hat die Bahn die Daten f\u00fcr den Bundestag nur in ihrem schwer verst\u00e4ndlichen Format herausgegeben.<\/p>\n<p>Die Bahn selbst war bei der Suche nach den Standorten keine Hilfe. Die Antwort dort: Das Lokalisieren aller Br\u00fccken sei zu aufw\u00e4ndig. Bahnmitarbeiter w\u00fcrden aber TomTom-Navigationsger\u00e4te nutzen, wenn sie zu bestimmten Streckenkilometern fahren sollten. Man solle doch mal bei TomTom nachfragen, da gebe es die Daten vielleicht.<\/p>\n<p>Wir haben dort gar nicht erst gefragt. Wer erfahren will, wo die Schrottbr\u00fccken sind, kann auch <a href=\"http:\/\/www.schweers-wall.de\/atlas_deutschland.html\" target=\"_blank\">im sogenannten Eisenbahnatlas<\/a> nachschlagen. Den gibt es gedruckt zum Preis von 44 Euro.<\/p>\n<p>Gl\u00fccklicherweise gibt es au\u00dferdem das Unternehmen Geo++. Das entwickelt f\u00fcr die Bahn AG geodatenbasierte Anwendungen. <a href=\"http:\/\/db.geopp.de\/gnrailnav_servlet\/GNOpenLayersV3\" target=\"_blank\">Im Internet hat es eine Seite bereitgestellt<\/a>, auf der sich die Positionen auf dem Streckennetz suchen und anzeigen lassen. Dort allerdings alle 25.919 Br\u00fccken einzeln herauszusuchen, ist etwas m\u00fchsam.<\/p>\n<p>Geo++ erkl\u00e4rte sich bereit, bei der Darstellung zu helfen und schickte einen Datensatz mit der Geoposition jeder einzelnen Br\u00fccke. Erst mit diesem Datensatz war es m\u00f6glich, die Bauwerke auf eine Karte zu projizieren. Dazu nutzen wir <a href=\"https:\/\/www.mapbox.com\/\" target=\"_blank\">die Karten von MapBox<\/a> auf der Basis <a href=\"http:\/\/www.openstreetmap.de\/\" target=\"_blank\">der offenen Daten von OpenStreetMap<\/a>.<\/p>\n<p>Damit auch andere diese Informationen nutzen k\u00f6nnen, stellen wir <a href=\"https:\/\/docs.google.com\/spreadsheets\/d\/1z2zpPexIcGagV9qGeeIRct0u5BfMOdHut6vKl2nY8rk\/edit#gid=252127531\" target=\"_blank\">hier den Datensatz<\/a> zur Verf\u00fcgung. Au\u00dferdem haben wir ihn OpenStreetMap gespendet, beziehungsweise dem Eisenbahn-Ableger der freien Kartensoftware, <a href=\"http:\/\/www.openrailwaymap.org\/\" target=\"_blank\">OpenRailwayMap<\/a>. Dort fehlen viele Br\u00fccken bislang. Die vorliegenden Daten zu Br\u00fccken habe man durch Beobachtungen bei Zugfahrten und Auswertungen von freigegebenen Luftbildern gemacht.<\/p>\n<p><strong>Nachtrag 3. September:<\/strong> Simon Woerpel hat die Daten genommen und neu zusammengebaut. <a href=\"http:\/\/bruecken.medienrevolte.de\/\" target=\"_blank\">Auf seiner Karte ist zu jeder Position das Satellitenbild der Br\u00fccke zu sehen<\/a>.<\/p>\n<p><strong>Nachtrag 8. September:<\/strong> <a href=\"http:\/\/www.ruhrnachrichten.de\/staedte\/dortmund\/44137-Dortmund~\/Interaktive-Karte-So-kaputt-sind-Dortmunds-Bahnbruecken;art930,2471506\" target=\"_blank\">Die Ruhrnachrichten haben eine lokale Version<\/a> zusammengestellt und nachgefragt, welche der kaputten Br\u00fccken in ihrer Region erneuert werden sollen und welche nicht.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><code><iframe loading=\"lazy\" frameborder=\"0\" height=\"700\" src=\"http:\/\/live0.zeit.de\/infografik\/bahnbruecken\/index.html?z=6\" width=\"580\"><\/p>\n<p><\/code><\/p>\n<p><\/iframe><\/code><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Woher stammen die Daten f\u00fcr unsere Karte \u00fcber den Zustand deutscher Bahnbr\u00fccken? Ursprung ist ein Datensatz der Deutschen Bahn, genauer: 16 Datens\u00e4tze. Die Gr\u00fcnen hatten im Bundestag in kleinen Anfragen wissen wollen, in welchem Zustand die deutschen Bahnbr\u00fccken sind. 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